jueves, 30 de diciembre de 2010

Cochabamba cumple el paro de transporte con contundencia

El paro anunciado por el sector del transporte público en rechazo al Decreto 748 emitido por el Gobierno, está siendo acatado en su totalidad en Cochabamba, mientras ciudadanos se trasladan a pie a sus fuentes de trabajo o en transportes alternativos para efectuar con normalidad sus actividades diarias.

Según informes preliminares, el transporte pesado ha establecido un bloqueo en la Av. Blanco Galindo y similares situaciones se estarían dando en varios puntos estratégicos de la ciudad.

Para garantizar la regularidad de la jornada laboral, se han puesto al servicio de la población, tres vehículos militares que junto a los choferes del transporte libre prestan sus servicios en esta mañana.

En cuanto al transporte interdepartamental, en la Terminal de buses se han suspendido las salidas al interior del país y mucha gente se ha visto perjudicada por esta medida, que por las fechas de fin de año, intenta desesperadamente trasladarse a diferentes lugares del país.

Para la tarde han sido anunciadas dos marchas de protesta, la primera programada para las 14:00 horas por el sector universitario y la segunda para las 15:00 horas encabezada por el Comité Cívico.

En estos momentos, se aproxima a la Plaza principal, la marcha de la Federación de Juntas Vecinales presidida por Joel Flores, que fue cuestionada por muchos ya que estaría respaldando al Gobierno.



Evo decreta aumento salarial del 20% para cuatro sectores

El presidente Evo Morales no derogó el Decreto Supremo 0748 que propició el denominado gasolinazo; a cambio anunció un incremento salarial del 20% para cuatro sectores, 20% más al salario mínimo y además doble aguinaldo para los empleados públicos.

“Ya tengo firmado el Decreto Supremo 0758, que incrementa el salario mínimo nacional en 20%, en este decreto el incremento salarial para la Policía, Fuerzas Armadas salud y educación 20% para 2011. Soy responsable con lo que hice, esa plata en vez de que se vaya se queda aquí, histórico, siempre dijimos el incremento salarial no puede ser debajo de la inflación”, dijo el Mandatario en su esperado mensaje al país difundido anoche.

Por su parte, el portavoz gubernamental, Iván Canelas, explicó a la AFP que los empleados privados podrán usar el incremento del 20% al salario mínimo nacional como base para negociar con sus empleadores.

“El Gobierno no puede obligar al sector privado a hacer aumentos, pero el decreto da la posibilidad de negociar aumentos sobre ese parámetro”, dijo Canelas.

El presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Daniel Sánchez, afirmó que su sector estaría dispuesto a incrementar salarios en los parámetros que determine la inflación. Recordó que según cálculos del mismo Gobierno no será mayor al 6%.

Explicó que como sucede todos los años, las negociaciones obrero-patronales serán las que en última instancia determinen los incrementos en cada una de las empresas.

“El presidente (Evo Morales) no se ha referido al sector privado. Nosotros vamos a tomar los parámetros de la inflación que el propio Gobierno ha dado que son datos del 6%”, dijo Sánchez en contacto con ANF.

Al ser consultado sobre las empresas que no puedan cubrir los incrementos, Sánchez dijo que tendrán que recortar los costos.

“Ese índice inflacionario vamos a ver cómo lo podemos manejar dentro las empresas”.

También informó a Página Siete que las condiciones de producción y crecimiento del país no dan para incrementos de salarios elevados.

“Estamos satisfechos porque no ha mencionado al sector privado sólo a los sectores que le corresponde al Estado y nosotros como privados vamos a buscar nuestras propias negociaciones con los trabajadores”, recalcó.

Dijo que si bien hay empresas que podrían dar mayores incrementos salariales a sus trabajadores que otras, todo el sector hará esfuerzos en la medida de sus posibilidades económicas. Indicó que Morales debería dialogar con los productores.

Piden a ministro no mentirle al Presidente


Daniel Sánchez, presidente de los empresarios, pidió este miércoles al ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce, y a los personeros de esa cartera de Estado, que dejen de mentirle al presidente Evo Morales sobre la realidad económica del país. “Esperábamos un poco más de cuerpo en lo expresado por el Presidente (en su mensaje), deben contarle al Presidente lo que sucede, que en febrero o marzo empiezan los problemas”, dijo a Erbol.



Punto de vista
“Fue un discurso incompleto”

Gonzalo Chávez, doctor en Economía

Ha sido un mensaje que ha intentado calmar a las personas, pero ha sido poco articulado, no es una propuesta económica integral. Deja muchísimas dudas con respecto a lo que se va a hacer, ha dicho (el Presidente) que se va a incrementar el 20% a educación, salud, militares y policías, ha hablado de algunas políticas sectoriales, pero no ha dicho muchas cosas, como por ejemplo qué va a pasar con el sector de los asalariados del sector privado. Sin duda este sector va a presionar para obtener un aumento del 20%.

No ha dicho con claridad qué es lo que va a pasar con el sector energético, ha sido un discurso surgido de una manera bien pensada, pero con medidas que al parecer todavía no están bien articuladas, algunas son a largo plazo, otras a corto plazo, pero no generan certidumbre ni la credibilidad necesaria.

Me preocupa el sector privado que va a tener un doble desafío, va a tener un incremento de costos por el aumento del precio de los hidrocarburos y otro incremento de costos vinculado al tema salarial.

Al sector público fuerte se le da el 20% de incremento y al otro una especie de bono en un doble aguinaldo que no sabemos si va a satisfacer las expectativas. Pero ¿qué pasa con el 80% de la población que no está en estos sectores?

Ha sido un discurso incompleto, hay muchas cosas que hay que atarlas bien para entenderlas, en el tema hidrocarburos también se repiten algunas cosas del pasado.

Disturbios en protestas contra "gasolinazo" en Cochabamba

¡Que renuncie el presidente!, era una de las consignas de ciudadanos, principalmente jóvenes, que se concentraron la mañana de hoy en la plaza 14 de septiembre de Cochabamba para protestar contra el incremento de los precios en todos los productos de la canasta familiar y que desembocó en enfrentamientos verbales con marchistas que apoyaban la medida.

Apesar del paro de transporte que llevan adelante los choferes a nivel nacional, los ciudadanos que se identificaron con el Distrito 8 de Cochabamba y con otras juntas vecinales de la ciudad, llegaron a la plaza principal caminando y se toparon con otro grupo de vecinos, congregados por el dirigente de la Fejuve, Joel Flores, que supuestamente apoyan el incremento en los precios de los hidrocarburos.

Tras discusiones, la juventud que protestaba en contra del Decreto, rompió y quemó una tarima que se encontraba frente al Gobernación y después de gritar consignas como ¡Cochabamba de pie, nunca de rodillas!, se trasladaron a los ambientes de la institución edil.

"Ese Decreto es contra todos nosotros, es contra los pobres, para mantener a las transnacionales. Ahora venimos a decirle a los dirigentes de la Fejuve que están con el gobierno que no les vamos a tolerar", declaró Jorge Masias, dirigiéndose a la multitud identificada como la "Brigada Lenin".

El enojo de la multitud se caldeóaún más después de qu un carro blindado de la policia se estacionó frente a la Gobernación, provocando la reacción inmediata de los jóvenes que con palos y objetos que encontraban a mano golpearon el vehículo sin ocacionarle daño.

Las protestas continuarán la tarde de hoy, con dos marchas convocadas por el Comité Cívico de Cochabamba, que tendra como lugar de concentración la zona sur y norte de la ciudad.

Además, Melqui Rodríguez, dirigente vecinal del Distrito 8 informó que a partir del lunes, ocho distritos de Cochabamba saldrán en una masiva marcha de protesta pidiendo la abrogación del Decreto Supremo 748 y si es necesario paralizarán las carreteras de la ciudad.

Evo no cede y trata de frenar impacto del alza con medidas a largo plazo

El presidente Evo Morales no cedió en el alza de los combustibles y presentó un paquete con ocho medidas para frenar el impacto del gasolinazo. La mayoría de ellas tiene efectos en el largo plazo y habían sido anunciadas con anterioridad por el Gobierno.

Seguros, incentivos y dotaciones en el campo y créditos, programas de empleo y mejoras salariales en la ciudad son las disposiciones con las que el Gobierno pretende minimizar los impactos negativos de la política que adoptó el fin de semana.

Ayer, en su mensaje a la nación, el Jefe de Estado defendió la decisión de subir el precio de la gasolina y el diésel a estándares internacionales. Morales señaló que escuchó las críticas hacia la decisión y aseguró que la medida es responsable con la economía.

“Es difícil para mí y es difícil para el Gobierno. Quiero que el pueblo de Bolivia sepa que con esta medida no cuido mi imagen sino la economía nacional. Tantos millones de dólares no pueden irse afuera”.

El Presidente responsabilizó a la gestión de Hugo Banzer por la importación y el subsidio hacia los combustibles. Explicó que el Decreto 748 permitirá una reactivación en la explotación petrolera pues asegurará a los inversores que existan utilidades.

Otro efecto que el Gobierno busca lograr es reducir de a poco la importación de carburantes.

Horas antes de la confirmación de la subida de precios hecha por el Presidente, varios operadores del Movimiento Al Socialismo (MAS) confirmaron que no estaba en planes ningún retroceso en la medida.

Morales aseguró que los 380 millones de dólares anuales que se recuperarán por la eliminación al subsidio a los combustibles se reinvertirán en la producción en el interior del país.

En el campo

El Presidente anunció que el Estado asegurará el mercado de la soya con la compra de la producción a precios internacionales desde el próximo año. “Mercado seguro con precio internacional, que los soyeros no se preocupen por eso”.

Además, como incentivo a la producción, se comprará arroz, maíz y trigo con un precio 10% superior al que se usa en el mercado internacional. El objetivo es promover al pequeño y mediano productor para reducir las importaciones.

Ambas medidas se aplicarán desde 2011, con las cosechas del segundo semestre del año.

Hace tres semanas, el vicepresidente Álvaro García Linera había anunciado la posibilidad de comprar soya con precios internacionales. En aquella oportunidad aseguró que la medida, además, podría servir para controlar la subida del precio del pollo, pues el Estado podría proveer de soya a las granjas con precios inferiores a los de los exportadores.

Otra medida conocida es la del Seguro Agrícola, una de las ofertas del Movimiento Al Socialismo en la campaña presidencial de 2009 y que aún no se ha debatido en la Asamblea Legislativa.

El Presidente anunció que reeditará la tractorización del campo que el Gobierno realizó entre 2006 y 2007. Este proyecto se aplicaría recién en 2012.

En las ciudades

El presidente Morales anunció que se va a acelerar la reconversión de motores de gas con la creación de un crédito especial para los choferes. Además, comerciantes y artesanos que no tengan salarios fijos podrán acceder a un fondo crediticio de 20 millones de dólares. En núcleos urbanos se crearán programas de empleo con salario digno.

El Gobierno incrementó el salario mínimo nacional en 20 por ciento.

El país cuenta con 32 nuevas áreas disponibles para explorar

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Corporación, Carlos Villegas, anunció ayer que existen 32 nuevas áreas disponibles para la exploración de hidrocarburos en el país.

Para la asignación de estas áreas, YPFB dialogó con varias empresas ya conocidas como YPF Argentina, Petro Vietnam, Petrobras y Repsol. El próximo año se hará conocer los resultados de las negociaciones.

A pesar de ello, la autoridad invitó a las empresas petroleras extranjeras que actualmente radican en el país para que inviertan y suscriban convenios para iniciar el proceso de exploración.

Estas 32 áreas corresponden a las 56 registradas. Sin embargo, seis de éstas se dieron por asignación directa a las subsidiarias de YPFB, Chaco y Andina, porque el Gobierno considera que tienen la capacidad financiera y técnica para iniciar exploraciones inmediatas en Bolivia.

Di igual modo, dos áreas se dieron a la Gerencia Nacional de Exploración de YPFB, 12 a Petroandina y nueve están en proceso de firma de contrato.

Asimismo, Villegas anunció que en 2011 habrá un incremento significativo en pozos exploratorios, ya que en 2010 se tuvo cinco, diez de desarrollo y 19 intervenciones. “El próximo año ya van a trabajar las diferentes empresas y éstas requieren una espera de 12 meses para conocer resultados por la topografía que tenemos en el país”.

A su vez, el nuevo Fondo de Incentivo Petrolero (FIP) que el Gobierno anunció el domingo, junto al decreto 748 que nivela el precio de los combustibles líquidos a nivel internacional, fomentará el desarrollo y exploración de campos nuevos y en producción para obtener mayores volúmenes de petróleo y superar los márgenes deficitarios en el abastecimiento de combustibles como diésel, gasolina y GLP.

Villegas mencionó que la producción de crudo pesado está concentrada en campos maduros o en declinación natural y que vienen produciendo hace muchos años.

YPFB asegura que la planta Río Grande operará en 2012

    A partir de 2012 Bolivia podrá autoabastecerse en la producción y en consumo de Gas Licuado de Petróleo (GLP) con el funcionamiento de la planta de separación de líquidos de Río Grande, en la región de Santa Cruz. Sin embargo, el autoabastecimiento en diésel y gasolina tardará un poco más porque se espera la construcción de la segunda planta de separación de líquidos en el Chaco tarijeño, que permitirá una mayor producción de este tipo de carburantes. La explicación fue dada ayer por el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB)-Corporación, Carlos Villegas, quien argumentó que esta “planta de producción nos va a dar una soberanía en términos de consumir lo producido 100% por YPFB, en GLP y así mismo vamos a iniciar el proceso de autoabastecimiento y soberanía con la producción de gasolina”. De igual modo, para autoabastecer de diésel al país se tiene el proyecto de transformación de gas natural en diésel GTL a cargo de la Empresa Boliviana de Industrialización de Hidrocarburos (EBIH). “Mientras tanto vamos a seguir importando. Tenemos un contrato con PDVSA (Petróleos de Venezuela, Sociedad Anónima) de 350 mil barriles mes de diésel”, precisó Villegas. Explicó que con el decreto 748 ahora se comprará el litro de diésel a más de seis bolivianos para venderlo a ese precio en Bolivia, sin tener que subvencionar. La planta de Río Grande estará lista a fines de diciembre de 2012 y producirá cerca de 361 toneladas métricas de GLP día, alrededor de 596 barriles de gasolinas naturales al día. Asimismo, procesará un caudal máximo de gas natural de 5,7 millones de metros cúbicos por día (Mmmcd). La empresa argentina Astra Evangelistas SA (AESA) es la encargada de la construcción de la planta separadora a un costo de 159,4 millones de dólares. El procedimiento de selección de la empresa tuvo tres fases: la primera, una revisión de la documentación legal en la que las empresas argentinas AESA, BTU SA y la alemana SPG Steiner cumplieron requisitos. El próximo 11 de enero de 2011 - dentro del cronograma previsto - se suscribirá el contrato con la empresa argentina, según informó el gerente nacional de Plantas separadoras de la estatal petrolera, Gerson Rojas. Como experiencia AESA instaló la planta de procesamiento de gas en Sábalo operado por Petrobras y ha construido la planta de tratamiento de gas Santa Rosa que fue entregada por YPFB Chaco el año pasado. En la Argentina construyó una planta criogénica para separación de GLP en Agua del Cajón, y otra planta criogénica para separación de GLP en El Portón

    Datos referidos a la planta y la producción

  • Estafa La estafa en la construcción de la planta separadora de líquidos en la gestión del ex presidente de YPFB, Santos Ramírez, perjudicó su entrega, según Villegas.
  • Perjuicio El retraso en la construcción de la planta impidió contar con carburantes líquidos en la gestión 2010.
  • Inversión Hay 1.751 millones de dólares para 2011 destinados exclusivamente para exploración, explotación, almacenaje, refinación y otros.
  • Producción En los últimos cinco años la producción de líquidos disminuyó según YPFB y en 2010 alcanzó a 42.668 barriles por día (BPD).

Evo rechaza aumento en precio del pan y anuncia que FFAA abastecerán del producto

El presidente Evo Morales rechazó el incremento en el precio del pan de batalla que determinaron los panificadores de 40 a 70 y 80 centavos y anunció que desde mañana serán las Fuerzas Armadas (FFAA) las que elaborarán ese producto para garantizar el abastecimiento a la población. El Mandatario, en conferencia de prensa la mañana de hoy en Palacio Quemado, afirmó que no existen argumentos para un aumento a no ser uno mínimo por la incidencia por el aumento en las tarifas del servicio de transporte que no debería ser mas de diez centavos. “Subirá por algún problema de transporte, tal vez centavos, (subirá) a 50 centavos yo digo; pero estamos preparando nosotros con las Fuerzas Armadas, con algunos panificadores, vamos a garantizar pan de batalla y esta tarde, esta noche vamos a empezar a panificar”, afirmó. El Jefe de Estado remarcó que la dotación de harina que el Estado provee a un costo de 151 bolivianos está garantizada por tanto “que digan que quieren subir el pan de batalla a 80 centavos, se equivocan, porque tienen harina a precio bajo". Además, explicó que el gas que los panificadores utilizan en los hornos no subió de precio ni tampoco las tarifas de servicios de luz, agua y teléfono. El Mandatario, invitó a los panificadores a una reunión para escuchar sus argumentos y le expliquen sus razones para decidir un aumento del 100% en el precio del pan de batalla. El dirigente del sector, Dandy Mallea, por su parte, afirmó que habrá dos costos diferenciados en el pan de batalla, de 70 y 80 centavos según el peso que oscila entre 55 y 65 gramos respectivamente. Los panaderos también determinaron un paro de 48 horas, este jueves y viernes, en rechazo al alza en el precio de lo carburantes y anunciaron que esta medida se extenderá hasta el domingo.

miércoles, 29 de diciembre de 2010

La población reacciona contra la tarifa fijada por los transportistas

La reacción de la ciudadanía contra el alza del precio del pasaje se tradujo en cierto tipo de agresión contra los transportistas, ayer.
Por la mañana, varias personas quitaron a la fuerza los letreros impresos con “pasaje único Bs 3” que llevaban pegados en sus vehículos varios choferes. El hecho se registró en la avenida Ayacucho y calle Tarata.
Entre tanto los trabajadores informales y desocupados que se levantan de madrugada para ofrecer sus servicios de albañilería, plomería, electricidad, entre otros, protagonizaron un bloqueo. En inmediaciones de la avenida Aroma y calle Lanza reclamando por el incremento del pasaje que afecta directamente a su economía, que aseguraron, cada día es incierta.
En horas de la tarde, pese a que la disposición de la Federación del Autotransporte de Cochabamba instruía el cobro de Bs 2,50, algunas líneas cobraban Bs 3, lo que nuevamente generó una reacción.
Los activistas de la Plaza Principal, afines al Movimiento Al Socialismo (MAS), según se identificaron ellos mismos, bloquearon por algunos minutos la avenida Ayacucho y calle General Achá. Pedían que el precio del pasaje se mantenga en Bs 1.50 con el argumento de que el transporte de la ciudad trabaja con gas.
Acusaron a los transportistas de querer aprovecharse de la situación sin darse cuenta que afectan el bolsillo del ciudadano de a pie. A momentos reaccionaron de manera violenta y quitaron algunos letreros con el precio que pretendían imponer desde hoy (Bs 3) los trabajadores del volante.

Mineros de Huanuni aprueban resistencia contra “gasolinazo”

La asamblea de emergencia de los trabajadores del Sindicato Mixto de Trabajadores Mineros de Huanuni (Smtmh), aprobó marchar hoy en contra del “gasolinazo” y exigir la inmediata abrogación del Decreto Supremo 748, por considerarlo atentatorio a la economía de la “población”.

Como primera medida se determinó, paralizar por 24 horas las operaciones en la estatal Empresa Minera Huanuni (EMH) y en caso de no recibir respuesta positiva del Gobierno a su pedido, los mineros marcharán hacia la sede de Gobierno el lunes 3 de enero de 2011.

La marcha partirá desde el parque de la Unión Nacional, de la ciudad de Oruro, a las 10:00 horas, con la presencia de todos los trabajadores en general, juntas vecinales y la población del distrito minero.

“El vicepresidente del Estado Plurinacional (Álvaro García Linera) hizo conocer abiertamente este Decreto, porque no fue un ministro; dentro este marco, es un conflicto total, es un frente a frente, y el convenio (con el Gobierno) ya se rompió”, afirmó el secretario ejecutivo del Smtmh, Juan Carlos Trujillo.

Los mineros de Huanuni, ex aliados del Movimiento Al Socialismo (MAS), ratificaron ayer su alejamiento del Gobierno, aprobando el repliegue a sus bases del diputado nacional Jaime Medrano y el ejecutivo de la Central Obrera Boliviana (COB), Pedro Montes, conminando a este último convocar urgentemente al Congreso Ordinario del ente matriz, para renovar la dirigencia nacional.

Igualmente se pedirá el repliegue del ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores Mineros de Bolivia (Fstmb), Guido Mitma y de la Central Obrera Departamental, Jaime Solares, para que convoquen a Congresos Ordinarios.

El secretario de relaciones de los mineros de Huanuni, sostuvo que “existe otra gente para reivindicar el derecho de los trabajadores e inclusive ser una alternativa política para tomar las riendas del país”.

En relación al “gasolinazo”, Trujillo sostuvo que la medida es atentatoria a la economía de la población, por ello se pedirá la inmediata abrogación de la norma y la renuncia del Ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce Catacora.

“La Asamblea General fue muy sabia, muy sana, crítica y contundente (…) contra esta medida abusiva y el caos en nuestro país que generó el mismo Gobierno”, afirmó.

Ayer, la primera punta de ingreso al yacimiento minero de estaño de Posokoni, no trabajó debido a la asamblea que se realizó en el Coliseo de los Trabajadores, determinándose continuar los trabajos normales de la segunda y tercera punta de ingreso.

La paralización de las actividades en la Empresa Minera Huanuni (EMH), significará una perdida promedio de 360 mil dólares día, afectando en la economía de la empresa estatal, dijo el gerente de la minera, Marcelino Quispe.

Sin embargo, los mineros consideran la medida necesaria porque también corren peligro de duplicarse los costos de operación en la EMH, no sólo en la utilización de carburantes, sino en la subida de repuestos y demás accesorios para las maquinas.

La Asamblea desarrollada en el Coliseo Cerrado de los trabajadores, se caracterizó por la abierta discusión de los dirigentes para aprobar las medidas de presión contra el alza del litro de gasolina de 3.74 a 6.47 bolivianos y del diesel de 3.72 a 6.80 bolivianos.

Al final los trabajadores determinaron cortar de raíz la escalada de precios de productos de canasta familiar y las tarifas de autotransporte que se registraron en las últimas 48 horas, eliminando la norma, dejando sin justificación a los choferes para elevar los pasajes arbitrariamente.

Los minibusistas que hacen el trayecto entre Oruro y Huanuni, incrementaron su tarifa en 100 %, de 4 a 8 bolivianos, lo que provocó el reclamo de los vecinos de Huanuni.

Compradores invaden mercados por “gasolinazo”

Los centros de abasto y supermercados de la ciudad, fueron invadidos por compradores desde la tarde del domingo ante la amenaza de que se incremente el precio de los productos de primera necesidad tras el “gasolinazo”.

Sin embargo, los gerentes de los supermercados anunciaron mantener los precios hasta agotar su stock. Entre tanto los comerciantes en los mercados populares modifican sus precios gradualmente sin ninguna uniformidad.

“La reacción de la gente ante la medida fue inmediata y el supermercado estuvo lleno desde ayer (domingo). Por lo general en fin de año se incrementa en un 50%, pero además de lo previsto la concurrencia se incrementó en un 40% más”, informó la gerente comercial de Hiper Maxi, Sandra De La Zerda.

MEDIDAS Ante esta situación el máximo representante de la Central Obrera Departamental (COD), Juan Vásquez, expresó su rechazo a la medida gubernamental.

“Creo que los bolivianos estamos conscientes que hay que eliminar el contrabando pero no por 5 ó 10 mil delincuentes que se dedican a esta actividad podemos afectar el bolsillo de 10 millones de habitantes”, dijo. Informó que a través del secretario ejecutivo de la Central Obrera Boliviana (COB), Pedro Montes, pedirán la derogación de la norma y convocaron hoy a una asamblea nacional para analizar las medidas, mientras esperan respuestas del Gobierno ante una posible inflación.

“Esperemos que el Gobierno tenga también las medidas paliativas, para frenar la inflación y prever que los artículos de primera necesidad no sufran un incremento como ha sucedido en la época de la “UDP”, agregó.

MARCHA Entre tanto el Comité Cívico convocó a todas las instituciones de la población a una marcha el día jueves a las tres de la tarde para el que se fijaron dos puntos de concentración: en la calle Punata esquina San Martín y en la plaza de Las Banderas.

Consideran la medida del Gobierno como un atentado a la economía de los bolivianos.

“Es una medida que causará mucha repercusión en torno a los precios de la canasta familiar y los pasajes. Vamos a pedir la derogación del decreto”, dijeron.

El jefe de la bancada de oposición, Convergencia Nacional, Mauricio Muñoz, calificó la medida como el resultado de una mala gestión del Gobierno que carga sobre la espalda de los más humildes el peso del gasolinazo.

“¿Qué va a pasar cuando el Gobierno se rinda en la lucha contra el narcotráfico o la delincuencia? Nuestros niños y jóvenes tendrán que volverse adictos, tendremos que abrir nuestras casas para se roben todo”, criticó.

El gobernador del departamento, Edmundo Novillo, calificó la medida como necesaria.

“Quizá no nos agrada mucho, sabemos los efectos que tiene en la economía, sin embargo, era una medida necesaria. La subvención a los líquidos significaba una pérdida de nuestro Tesoro General”, señaló a tiempo de referirse a que estos recursos serán invertidos en las gobernaciones. Se calcula la suma de 130 millones. La Gobernación recibía alrededor de 10 a 12 millones de dólares, lo que significaría alrededor de 80 millones de bolivianos para proyectos de inversión.

“El Gobierno tenía que asumir esta decisión, prácticamente estaba obligado porque a futuro el riesgo de nuestra economía era peor”, concluyó.
Opiniones.
Mauricio Muñoz
Diputado opositor

Nosotros esperamos la reacción del pueblo y que de una vez se acabe la falacia y la mentira de una supuesta solvencia económica, cuando la realidad es otra.
Esto se aplica sólo cuando existen medidas extremas de déficit.
Juan Vásquez
Secretario Ejecutivo COD

Yo creo que todos están en desacuerdo con la medida. Ahora los especuladores van a empezar a ocultar los productos, subir los precios, pasajes y todos los insumos, esperemos que el Gobierno tenga la capacidad de frenar esta inflación.
Óscar Mercado
Asambleísta TPC

No hay nada más neoliberal que subir el precio de los hidrocarburos para equilibrar la economía del Estado. Lamentamos que un Gobierno que se dice estar cerca de los pobres y la gente humilde tome una medida que afecte al bolsillo de todos.
Israel Mérida
Presidente Comité Cívico

Llama la atención que muchos sectores no se pronuncien, por menos cosas muchos Gobiernos se han ido. La medida es una muestra de la ineficiencia a través de la Aduana y de YPFB que se carga al bolsillo de los bolivianos.
Javier Rocabado
Profesor

Por lo pronto no he tomado ninguna previsión, pero sin duda esto afectará en gran medida a nuestra economía. En la realidad veo muy dificil un incremento salarial, las empresas también están afectadas con esta situación.

Precios de alimentos básicos se encarecen en 10%

El incremento en los costos de la gasolina, el diésel y otros carburantes ocasionó que los precios de los principales productos de la canasta familiar comiencen a elevarse.
En los mercados La Pampa, Calatayud y 25 de Mayo, el kilo de la carne de res subió un 13%.
Las comerciantes estiman que el precio de los otros productos de la canasta familiar como la carne de pollo, las verduras, el huevo, el pan y otros subirán como efecto del Decreto Supremo 748.
“No sólo es por la fiesta de Año Nuevo, se debe al gasolinazo del Gobierno. Todo tiene una consecuencia”, señaló la comerciante Claudina Sejas.
MERCADOS

- La carne con hueso de antes costaba Bs 22 ahora Bs 24.
- La pulpa y bola de lomo antes Bs. 30 ahora Bs. 34.
- La chuleta y churrasco antes Bs 24 ahora Bs. 27.
- La costilla antes Bs. 22 ahora Bs. 24.
“Son los distribuidores de Santa Cruz quienes han incrementado el precio de la carne. Nosotros no tenemos la culpa”, argumentó la comerciante Marina García.
En el mercado Calatayud y La Pampa la carne de res con hueso también subió Bs 2, mientras que el kilo de la carne de pollo se incrementó de Bs 16.50 a Bs 18.
En relación a las verduras, en el mercado 25 de Mayo el kilo de tomate está a Bs 7 y Bs 8; en el mercado La Pampa la cuartilla está en Bs 15 y Bs 18.
Las amas de casa consideran que el precio de la mayoría de los productos de primera necesidad han subido desde Bs 1 hasta Bs 4. Pero, los precios pueden variar dependiendo a la temporada y si es tiempo de lluvias o sequías.

EMAPA Los productos de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos también subieron de precio.
- El kilo de azúcar antes Bs 4.30 ahora Bs 5.
- El litro de aceite antes Bs 6.50 ahora Bs 7.50.
La variación es de Bs 0.70 centavos a Bs 1 por kilo y litros. Ayer sólo se vendió azúcar, pero se anunció que hoy se regularizará la comercialización de todos los alimentos.

El Gobierno gira a favor de las petroleras y aumenta el precio del barril del crudo

La nacionalización de hidrocarburos, que postulaba un congelamiento en el precio del barril del petróleo para evitar zozobra en la población con alzas periódicas, quedó atrás con una nueva política que privilegia las ganancias de las petroleras y las estimula a invertir en la producción de líquidos.

El presidente Evo Morales anunció el final del congelamiento del precio del petróleo, que subirá de 27 a 59 dólares por barril, una decisión que ha sido interpretada por analistas económicos como una concesión a las transnacionales petroleras en un drástico giro de la política energética del Gobierno.

El Mandatario admitió que la medida representa un incentivo a la producción de diésel y gasolina, dos carburantes que se producen por debajo de los niveles de la demanda interna. Además, el “gasolinazo” también busca la atracción de inversiones al país.

Un comunicado de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE), que agrupa a las principales petroleras que operan en el país, señala que el ministro de Hidrocarburos, Luis Fernando Vincenti, informó que, además del decreto que incrementa los precios de los combustibles, se emitió otra norma que eleva el pago por la producción del crudo que va a las refinerías, según la agencia de noticias EFE.

Reconoció que el precio actual (27 dólares) “desincentiva la producción de petróleo”, lo que ha ocasionado una “declinación” en la producción de carburantes líquidos en territorio boliviano.

“El precio del petróleo en el mercado internacional está en los 91 dólares (...). Por eso es que uno de los decretos aprobados reconoce un estímulo que va a llegar al orden de los 59 dólares para la producción. Ése sería el precio al que nosotros vamos a comprarle petróleo a las empresas que trabajan en Bolivia”, manifestó Vincenti, de acuerdo con el boletín de la CBHE. Con esta medida, el Ejecutivo espera “incentivar la búsqueda de petróleo” para reducir costes de importación de ese energético, agregó la autoridad.

La semana pasada, Morales reconoció que si bien Bolivia tiene buenos resultados en la exploración y explotación de gas, “está mal en petróleo”, por lo que instó a las empresas a invertir para aumentar el número de perforaciones con ese propósito específico.

Según un informe oficial, a septiembre de este año Bolivia produjo más de 45.000 barriles de hidrocarburos líquidos al día, cantidad que no es suficiente.

Transnacionales aumentan ganancias

El cambio en la política energética del Gobierno que aumenta el precio del barril de petróleo de 27 a 59 dólares representa una medida que favorece a las transnacionales del petróleo, según el experto en temas de hidrocarburos Justo Zapata.

Con el anterior esquema, YPFB compraba el barril de crudo a 27 dólares y luego del proceso de refinación y extracción de gasolina, kerosene y otros derivados, lograba un ingreso de 80 dólares.

Con el nuevo esquema de precios, el Gobierno reducirá sus ingresos para aumentar las ganancias de las petroleras, comentó. En este momento, cuando los precios de los hidrocarburos castigan a la población, una buena oferta de gas natural a través de un nuevo ducto habría representado la respuesta para evitar el pago de altos precios, aseguró el especialista.

Zapata es uno de los impulsores del nuevo gasoducto al altiplano que al presente habría ofertado un metro cúbico de gas natural a un precio de 1,66 bolivianos, para reemplazar a un litro de gasolina, que tras la última modificación ascendió a 6,47 bolivianos.

Petroleras y Gobierno concertaron

“Hay un informe en el cual se afirma que habría un acuerdo entre el Gobierno y las transnacionales”, afirmó el analista económico Julio Alvarado al comentar la modificación de la política energética del Gobierno de Evo Morales con el incremento en la cotización del barril de petróleo de 27 a 59 dólares.

Las petroleras extranjeras planteaban la obtención de ganancias que les permitieran invertir, recordó Alvarado.

El “gasolinazo” del último domingo es resultado de la falta de inversión porque no se invirtió en la producción de gasolina y diésel, los carburantes que fueron importados por el Órgano Ejecutivo a un alto costo para las finanzas públicas, según la opinión del especialista.

La decisión de elevar precios es “contrarrevolucionaria” porque es la culminación de una política que afecta a la población en lugar de beneficiarla, explicó.

Alvarado está convencido de que no hubo nacionalización de hidrocarburos y sólo fue una modificación de contratos con resultados “catastróficos” al momento de evaluar el curso de la política oficial.

El petróleo, en ascenso

La cotización del crudo de Texas subió ayer un 0,53 por ciento en la Bolsa Mercantil de Nueva York y cerró a 91,49

dólares por barril (159 litros), un día después de que un fuerte temporal de nieve azotara el noreste de Estados Unidos, lo que podría elevar la demanda energética.

Al concluir la sesión en Nueva York, los contratos de futuros del Petróleo Intermedio de Texas (WTI) para febrero habían sumado 49 centavos de dólar al precio de cierre del lunes, cuando selló la jornada a 91 dólares por barril.

Los contratos de gasolina para entrega en enero restaron dos centavos al precio de la jornada anterior y quedaron a 2,4 dólares por galón (3,78 litros), mientras que los de gasóleo de calefacción también para enero sumaron un centavo para cerrar a 2,52 dólares.

Por su parte, el gas natural sumó el martes 10 centavos de dólar y sus contratos para enero terminaron a 4,21 dólares por cada mil pies cúbicos.

La apreciación del petróleo y algunos de sus derivados se produjo un día después de que un fuerte temporal de nieve azotara el noreste de Estados Unidos y que supuso la mayor nevada en un mes de diciembre en Nueva York.

Algunos datos

Barril de petróleo. Evo Morales congeló el precio del petróleo para evitar alteraciones en la gasolina.

El “gasolinazo”. Junto al incremento de precios de los hidrocarburos, corrigió la medida.

Líquidos. La falta de gasolina obligó a importaciones con un alto costo para las finanzas públicas.

Reversión. Después de castigar a las petroleras, el Gobierno corrige su política y la cambia por estímulos.

Acuerdos. Un analista afirma que Gobierno y petroleras acordaron mejorar el clima de inversiones

Menos ingresos. YPFB obtendrá menos ingresos por la refinación de hidrocarburos.

Alteños dan plazo de 24 horas al Gobierno para abrogar el gasolinazo

Los ciudadanos alteños dieron un plazo de 24 horas al gobierno de Evo Morales para que abrogue el Decreto Supremo 748 que dispone el incremento en el precio de la gasolina y el diesel, caso contrario anunciaron con radicalizarán las movilizaciones y acciones de protesta a partir del día lunes 3 de enero de 2011.

El peaje de la autopista y la Ceja fueron escenario de violentas protestas que dejaron un manifestante que perdió el sentido luego de recibir una pedrada en la cabeza de manos de otro que se oponía a la protesta contra lo que es conocido como gasolinazo.

El dirigente Claudio Luna, afín al Movimiento Al Socialismo (MAS), dijo que exigen al Gobierno de Morales y le dan 24 horas de plazo para que anule el decreto que dio paso al gasolizado. Asimismo, exigió a nombre de sus bases la renuncia de los ministros de Economía y Finanzas, Luis Arce; de Hidrocarburos, Fernando Vincenti, y la Presidenta de Aduanas, Marlene Ardaya, "por no haber garantizado la seguridad alimentaria y controlados los precios".

En cuanto a la elevación de tarifas de transporte público, observó que muchos choferes de minibuses que funcionan a Gas Natural Vehicular (GNV) se beneficien con el incremento de pasajes. "En río revuelto ganancia de pescadores y no han planificado en absoluto y peor aún no han consultado a las organizaciones sociales", indicó.

El pedido fue asumido tras el mitin de protesta convocado por el Comité Ejecutivo de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve), El Alto realizado la mañana de este miércoles en la avenida 6 de Marzo, a pocos metros del peaje de la Autopista La Paz-El Alto.

Posterior a la reunión acordaron realizar un bloqueo en el ingreso al peaje de la autopista, donde quemaron llantas y se apostaron decenas de personas, todas con el mismo criterio, de rechazar el "gasolinazo", con estribillos alusivos contra al Gobierno, según el reporte de red PAT.

También se cortó el tráfico vehicular en la avenida Naciones Unidas. La protesta se extendió hasta pasadas las 13.30 de este miércoles provocando que decenas de buses, minibuses y taxis se queden varados; otros tuvieron que dar media vuelta.

Por su parte, la presidenta de la Fejuve El Alto, Fany Nina, llamó a la unidad de todos los sectores para lograr que el Gobierno recapacite sobre la medida de incrementar el precio de los carburantes, gasolina y diésel.

"La indignación es tan grande que por esto la gente se enoja y ante todo eso lo que debe predominar es la unidad de todos para que se abrogue este Decreto", manifestó.

La protesta luego se convirtió en enfrentamiento, a cuya consecuencia una persona quedó gravemente herida en la cabeza, producto de un violento golpe con piedra que le propinó Rolando Blanco, que fue detenido cuando escapaba y entregado a las autoridades policiales para que lo lleven a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC). En tanto que la persona lesionada fue rápidamente socorrida a un centro médico de urgencia.

Llantas quemadas, estribillos contra el Gobierno para muchos dirigentes fue recordar las violentas jornadas de octubre de 2003 cuando miles de alteños salieron a las calles demandando del entonces gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada la nacionalización de los hidrocarburos y retroceder en su intención de sacar el gas por las costas chilenas, lo que costó la vida a unas 60 personas. Esas acciones de protesta le obligaron a renunciar el 16 de octubre de 2003.

Bolivia debe $us 271 millones a Venezuela por hidrocarburos

Según el Banco Central de Bolivia, el país adeuda unos 271,9 millones de dólares a Venezuela por la compra de hidrocarburos en los últimos años, informó el periódico venezolano el Universal.

Bolivia figura en el primer lugar de los países acreedores con 271,9 millones de dólares, seguido por Brasil con 95 millones, República Popular China con 81,5 millones, Alemania con 53,7 millones y Corea del Sur con 20,6 millones de dólares.

Sin embargo, el mayor saldo de la deuda boliviana alcanza unos 2.132 millones de dólares a las dos Administradoras de Fondos de Pensiones (AFPs) que operaron de 1997 a 2010 con capitales suizos y españoles.

Pero, esa deuda con la aprobación de la nueva Ley de Pensiones será asumida por la nueva Gestora Pública que ahora será administrada por el Ejecutivo.

El país también adeuda unos 1.119 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF) por diferentes créditos contraídos por el gobierno de Evo Morales para obras sociales en los nueve departamentos de Bolivia.

También son acreedores de la deuda boliviana el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con 2.778 millones de dólares y el Banco Mundial (BM) con 344 millones de dólares por diferentes créditos.

Se encarece en más de 50% costo de vida

En tanto, el Jefe de Estado anunciará medidas complementarias como el incremento salarial por encima del 10%.

Tres días después del “gasolinazo”, el costo de vida se encarece en más de 50% por el alza de precios en el autotransporte y alimentos. La población molesta y temerosa por la medida, califica de fracaso la economía plural pregonada por el Gobierno, la cual, supuestamente, estaba orientada a mejorar la calidad de vida de los bolivianos.

Queda atrás los cinco años de aparente economía solvente y próspera que además tenía el objetivo de mejorar las condiciones de vida y de reducir la pobreza, frente al daño ocasionado con la aprobación del Decreto Supremo 748 que suspende la subvención e incrementa los precios de los carburantes en un 80% y 90% derivando de esta manera en una escalada alza de tarifas en el autotransporte sindicalizado y en los precios de alimentos.

Esta es la expresión de la mayoría de la población en las calles, que califican de fracaso la “política económica social comunitaria plural” del Gobierno de Evo Morales en su segundo mandato.

ALZA DE TARIFAS

A 24 horas de ser emitido el DS 748 o “gasolinazo”, como lo denominan varios sectores, los choferes decidieron incrementar los pasajes en un 50% y 100%, otros aprovechando el pánico de la población hacen su agosto cobrando tarifas por encima del 100%.

En la ciudad de El Alto, el precio del pasaje aumentó en un 50%, es decir lo que hasta el pasado fin de semana costaba Bs 1 ahora cuesta Bs 1,50 y el costo es por tramo. Si uno toma un minibus de la zona Ballivián a la Ceja paga Bs 1,50 y para dirigirse a otro lugar le cobran otros Bs 1,50, haciendo un total de Bs 3.

Otro ejemplo es de la Autopista La Paz – El Alto, el costo del pasaje antes variaba entre Bs 1,50 y 2 ahora el precio es de Bs 2,50 y más de Bs 3 en horas cuando existe mayor demanda de pasajeros.

La medida gubernamental que determinó el incremento de la gasolina, diésel y otros derivados de petróleo casi en un 80% y 90%, decidió mantener congelado el precio del gas licuado de petróleo (GLP) en Bs 22,50.

CAOS POR ALIMENTOS

En el caso de los alimentos, la elevación comenzó a sentirse sobre todo en el azúcar, la carne de pollo y res entre un 40% y 100%, y la falta de los mismos en mercados de abasto provocó el caos y la desesperación.

Las amas de casa que hacen largas filas en tiendas de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) comenzaron a proveerse de más alimentos por temor a un incremento mayor en los precios.

El azúcar volvió a subir a Bs 350 el quintal, la libra se cotiza en Bs 3 y 3,50; a esto se suma que en los mercados de abasto no existe la comercialización del producto, las vendedoras aseguran que ahora la encargada es Emapa que en los últimos días aumentó su demanda de ventas por las largas filas que se aprecian en cada punto de la institución.

RAZONES PARA EL “GASOLINAZO”

Para el ex viceministro de Hidrocarburos, Jorge Téllez, el decreto del “gasolinazo” obedece a la crisis energética que conlleva a una crisis económica por el mal manejo de la política hidrocarburífera.

En este sentido, remarcó que la economía solvente de la que discursa el Ejecutivo no es cierta y que tampoco es evidente que la población viva en mejores condiciones.

A su turno, el analista económico Napoleón Pacheco, dijo que las razones para el “gasolinazo” radican en los problemas fiscales del Tesoro General de la Nación (TGN) que ha perdido ingresos por la baja inversión y elaboración de productos tradicionales (gas y minería) en los últimos dos años.

“La reducción de líquidos y el estancamiento en la política petrolera del Gobierno quizá sea el motivo último para tomar esta medida. Esta política estatizante de inseguridad jurídica de pérdida de gas natural como de líquidos en el ámbito, se añade gran parte de las pérdidas en ingresos para el país”, sostuvo.

Para el comité pro Santa Cruz, con esta medida el Ejecutivo deja al descubierto sus reiteradas mentiras al pueblo boliviano. “¿Dónde está la bonanza económica que tanto pregonaron? manifestaron en su pronunciamiento.

Aseguran que el Gobierno no cuenta con un plan económico y por ende fracasó la nacionalización de los hidrocarburos y que además no existe la solución a la crisis económica, por lo que utilizaron el decreto del “gasolinazo” al igual que otros gobiernos neoliberales.

Sospechan que “compran” silencio de sindicatos con dinero de YPFB

Dirigentes sindicales y políticos opositores expresaron ayer sospechas que de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Bolivia (YPFB) salen dineros destinados a “comprar” el silencio de líderes de otras organizaciones sindicales ante el incremento del precio de los carburantes que en otros gobiernos fueron considerados impopulares. El ex líder de la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos, Rufo Calle, lamentó que el presidente Morales aplique la misma receta de Gonzalo Sánchez de Lozada de subir los carburantes y cargar sobre el pueblo empobrecido el costo del consumo de los hidrocarburos líquidos.

“Algunos dirigentes no hablan porque reciben apoyo económico del presidente Morales. Hay gato encerrado entre los dirigentes y Palacio de Gobierno. Manejan a estos como muñecos, pero sirven para encubrir lo que hace el Ejecutivo a espaldas del pueblo. Supuestamente hay un movimiento económico en YPFB para acallar a los dirigentes, entonces eso tiene que aclarar el gobierno”, declaró.

El ex vicepresidente Víctor Hugo Cárdenas exigió a los dirigentes de las organizaciones sociales pronunciarse en defensa de la clase popular y no pecar de un silencio cómplice a favor del gobierno de castigar con un incremento de los pasajes y escasez de alimentos.

El dirigente del Consejo Nacional de Ayllus y Marcas del Qollasuyo (Conamaq), Rafael Quispe, anunció que el tema del favoritismo político para acallar la voz del pueblo, expresado por los dirigentes, será analizado por un ampliado del sector a realizarse los primeros días de enero.

PIDEN INVESTIGACIÓN

Desde la Asamblea, la oposición se pronunció por una urgente investigación a las versiones de que YPFB sería el financiador de dirigentes de sindicatos y federaciones alineados al Gobierno y que en días posteriores al decreto del “gasolinazo”, respaldaron el incremento de la gasolina y diésel.

El diputado opositor de Convergencia Nacional, Adrián Oliva, hizo votos para que esa versión no sea cierta porque no tendría nombre que dirigentes sindicales se callen a cambio de algo. “Que se saque de YPFB para acallar a los dirigentes, espero que no suceda. Si este es el cambio, no queremos este cambio”, declaró.

Por su lado, el jefe de bancada de Unidad Nacional (UN), Jaime Navarro, coincidió en la necesidad de investigar, aunque sostuvo que en el caso de YPFB ya nada llama la atención porque “antes era una empresa administrada por delincuentes ahora por incapaces”.

El líder el MSM, Juan del Granado, demandó una urgente institucionalización no solamente de YPFB, sino de todas la empresas autárquicas porque la improvisación e incapacidad ha llevado a una situación de derrota del país ante el contrabando y la inflación.

Sobreoferta amortigua alza de precios

La sobreoferta de productos de la canasta familiar amortiguan, momentáneamente, el alza de precios en Santa Cruz de la Sierra y, aunque todavía hay desconcierto por el aumento del precio de los combustibles, según los vendedores la tendencia a corto plazo es a la subida.
Ayer, en el mercado Abasto, donde llegan las verduras de Cochabamba y de los valles cruceños, los precios amanecieron con una ligera subida, pero todavía nada considerable con relación a como se vendieron el fin de semana.
El caso más notorio en oferta y precio es el tomate, que llegó en gran cantidad de la zona de Los Negros, en la provincia Florida, y que los productores vendieron al por mayor entre Bs 40 y 50 la caja de 18 kilos, asumiendo el nuevo costo del transporte.
“Hasta la anterior semana pagábamos 7 por caja, pero ahora nos cobran 12 bolivianos y tenemos que vender rápido por la competencia y porque el producto se pudre. Más adelante tendremos que ajustar el precio para no trabajar a pérdida”, se quejó Teófilo Banegas.
Como en otros productos, el tomate es el factor de comparación cuando se trata de vender al por menor. Por ejemplo, mientras en el Abasto se vende a Bs 3,50 el kilo, por los costos de transporte en La Ramada, el Mutualista y El Trompillo se cotiza a Bs 5 y 6 el kilo.
En relación con el lunes, ayer otros productos, como la papa harinosa, la papa holandesa, la cebolla roja, la zanahoria, el pimentón y la vainita, mantuvieron su precio; sin embargo, la arveja subió de Bs 6 a 10 las tres libras.
En los precios al por menor con la carne de res, de cerdo y de pollo todavía no hay problemas y lo mismo pasa con el huevo, queso, harina, fideo y arroz. Aunque algunos comerciantes especulan con dos o cinco bolivianos demás en varios productos, en los mercados hay una abundante oferta.
El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce, según ANF, advirtió que los alimentos no deberían subir más del 7% a causa del alza del precio de los carburantes. “El incremento debería ser menor en los alimentos porque solamente se ajusta el transporte mayorista desde el centro de producción hasta el de consumo”, justificó.
Ayer, mientras en Santa Cruz se comercializaron productos básicos con normalidad, en La Paz y Sucre hubo problemas en algunos casos por el desabastecimiento y en otros por la especulación de los comerciantes.
Según el reporte de agencias y corresponsales, en La Paz algunas amas de casa reclamaron a los comerciantes por el alza de los precios al extremo que se requirió intervención policial para que el problema no llegue a mayores; en Sucre, simplemente algunos mercados no abrieron.
Sobre el problema de abastecimiento y control de precios, el Gobierno demandó ayer a las alcaldías que cumplan con su obligación de ejercer un control estricto en los centros de abastecimiento de alimentos para evitar que comerciantes inescrupulosos cometan especulación.
Según el vocero Iván Canelas, el Gobierno no pide a las alcaldías que bajen los precios, sino que controlen y eviten alzas indiscriminadas que perjudican la economía de los ciudadanos.
“Para ejercer control los municipios cuentan con gendarmes, cuya misión es defender los intereses de la población para evitar el incremento abusivo de los precios de los artículos de primera necesidad y otros productos”, reclamó el portavoz presidencial.
Como la carne y las verduras, el pan también es un producto sensible para las amas de casa y los panificadores se organizan para considerar un ajuste de precio, de acuerdo con la escala que se manejará por los insumos.
Ayer, el secretario ejecutivo de la Federación de Panificadores Artesanos de La Paz, Dandy Mallea, informó de que el ampliado de emergencia de su sector resolvió aguardar las nuevas tarifas oficiales del transporte público antes de subir el precio del pan de batalla, aunque los intermediarios en los mercados ya hablan de subir de 50 a 80 centavos de boliviano la unidad.
Si bien dentro la estructura de costos no se incluye el uso de gas licuado de petróleo (GLP), porque no subió de precio cuando se decretó el ‘gasolinazo’, según el dirigente panificador, otros artículos como la harina y la manteca subieron levemente y el azúcar es escaso, por lo que se precisa un ajuste en el pan de batalla.
Buena parte de los panificadores del país elaboran el producto con harina y azúcar que adquieren de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa); sin embargo, además de los insumos, les preocupa la mano de obra.
En Santa Cruz se vendió ayer pan de batalla en 50 centavos en los mercados Abasto y El Trompillo; empero, los comercializadores calculan que hasta la próxima semana habrá ajustes.

Azúcar, arroz y aceite se encarecen en Emapa
El Gobierno dispuso ayer que la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) suba el precio del arroz, azúcar y aceite que se comercializa en varias tiendas del país, debido al ‘gasolinazo’ dispuesto el domingo por el ejecutivo.
El vocero de la Presidencia, Iván Canelas, comentó que el porcentaje de elevación de precios que aplica la estatal Emapa debería servir de parámetro para los comerciantes que subieron el costo de los artículos de la canasta familiar.
La empresa dispone de Bs 170 millones para comprar y vender productos.
“Emapa ha hecho un reajuste, ha subido muy poco. Eso es lo que nosotros consideramos que deberían valer los otros productos”, dijo Canelas.
Ayer, en La Paz, la red Erbol evidenció que Emapa subió el precio del azúcar de Bs 49,50 a 57,50 la arroba; el arroz, que costaba antes del ‘gasolinazo’ Bs 38, ahora se comercializa en Bs 49,50 la arroba; mientras que el aceite se incrementó de Bs 6,50 a 7,50.
En Santa Cruz, sobre todo en las tiendas ubicadas en el Plan Tres Mil y la Villa Primero de Mayo, la elevación de precios es similar a los de la sede de Gobierno. Desde tempranas horas se vieron largas colas en la avenida Cumabi, pero la harina y el aceite apenas alcanzó hasta el mediodía.
El responsable de la tienda en la Villa Primero de Mayo, Yasmani Boezo, confirmó la escala de nuevos precios y adelantó que hoy llegarán 120 quintales de azúcar.
Según ANF, el secretario ejecutivo de la Central Obrera de Oruro, Jaime Solares, las inmensas filas que se ven para adquirir productos son similares a las de 1982-1985, cuando el Gobierno de la UDP se vio afectado por la hiperinflación.

Constructores, alertas por contratos y cemento

➲ Ampliado. La Cámara de la Construcción de Santa Cruz determinó ayer exigir la actualización de los contratos de ejecución de obras públicas, de acuerdo con las condiciones actuales de precios de los insumos y de mano de obra.

➲ Equipo. Una comisión de técnicos redactará un proyecto de decreto supremo complementario al 748, promulgado el domingo por el Gobierno Nacional. La norma será presentada en enero al ejecutivo.

➲ Afectados. De acuerdo con la proyección del presidente de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz, Rolando Shruk, más de 1.200.000 familias dependen de la cadena constructora en todo el país.

➲ Comercio. Las agencias oficiales de Soboce en Santa Cruz vendieron ayer la bolsa de cemento en Bs 51,50. En la tienda ubicada en el tercer anillo interno y avenida Roque Aguilera informaron de que hasta el mediodía comercializaron más de 1.200 bolsas; la gente hizo cola desde tempranas horas, pero no hubo problemas en la provisión.

➲ Mercado. Reportes de La Paz y Tarija, según algunas versiones de prensa, dieron cuenta de que subió el precio de la bolsa de cemento entre Bs 10 y 5; sin embargo, en la empresa productora no confirmaron el alza. En Santa Cruz, las agencias oficiales esperan que el incremento en el transporte no incida considerablemente.

Material escolar, en veremos
A pesar de que el inicio de clases está previsto para el 1 de febrero de 2011, el alza de los precios de los carburantes tendrá su impacto en el costo del material escolar y en las mensualidades de los colegios privados, y en el presupuesto de transporte público.
Es un hecho que los útiles escolares subirán, aunque aún no se sabe en qué porcentaje, dijo uno de los empleados de la empresa Madepa, que elabora, entre otros, los cuadernos Líder.
Anunció que el 50% de la materia prima que se requiere para fabricar los cuadernos viene desde Chile y Brasil, y al subir los costos del transporte también incidirá en el costo de los productos que fabrican.
Sin embargo, los comerciantes que con anticipación (en noviembre hicieron su pedido de material escolar) cancelaron el producto, dicha mercadería se salvará del ajuste, pero los pedidos que se hagan a partir de la fecha tendrán nuevos precios, explicó la responsable de venta escolar, Giomar de Santis.
Similar es el panorama en los aportes de los colegios privados. La presidenta de la Asociación de Colegios Particulares (Adecop), Virginia Mendoza, dijo que tendrá que haber un ajuste, puesto que el incremento del 5% que estableció el Ministerio de Educación durante la presente gestión no permitirá cubrir las necesidades y demandas de los establecimientos privados.
Por su parte, el presidente de la Asociación Nacional de Colegios Privados (Andecop), Francisco Flores, se negó a opinar al respecto, argumentando que el 3 de enero está fijada una reunión entre el directorio de Andecop y el Ministerio de Educación para ver el tema de la Ley Avelino Siñani-Elizardo Pérez, la categorización de los establecimientos privados, tras el censo, y el cobro de mensualidades.
Sobre el tema, el viceministro de Educación Regular, Iván Villa, informó de que la inflación y el incremento salarial para el próximo año serán los parámetros que se tomarán en cuenta para definir el monto de las pensiones en los colegios privados. /RE

Maestro se crucifica en protesta por el alza de los precios

Una de las primeras medidas de presión contra el Decreto Supremo 748 fue asumida por el profesor Harry Mondaca que se crucificó ayer en la puerta de la Alcaldía del municipio de Quillacollo.
Mondaca que también es presidente de la Organización Territorial de Base (OTB) La Campiña y dirigente del distrito 5 pidió la derogación de esta norma.
“Hemos adoptado esta medida en contra del Gobierno y de los dirigentes, que deberían defender la economía del pueblo, pero no se han pronunciado”, afirmó.
Dijo también que se asumirán medidas de presión radicales como las huelgas de hambre y los bloqueos en la carretera Cochabamba-La Paz.
Entre tanto, algunos vecinos de Quillacollo, denunciaron, ayer, que las líneas de transporte estaban cobrando un pasaje de Bs 4.

Hay paro del transporte nacional el jueves. Vía al Beni está bloqueada

Los sectores sociales decidieron movilizarse en contra del decreto gubernamental que hace viable el incremento en el precio del diésel y la gasolina, situación que inició una escalada en los costos del transporte y de los productos de la canasta familiar.
La Central Obrera Boliviana (COB), los choferes y las juntas vecinales anuncian que marcharán mañana en las capitales de departamento para exigir la derogación de la medida que el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, calificó como necesaria.
El secretario ejecutivo de la COB, Pedro Montes, calificado de ‘servil’ al Gobierno por algunos dirigentes obreros, dijo ayer que el sector de los trabajadores determinó rechazar la norma que dio paso al ‘gasolinazo’, anunció movilizaciones permanentes y el inicio escalonado de huelgas de hambre.
“No estamos de acuerdo con el decreto del Gobierno, porque ataca al estómago de los pobres y de los trabajadores”, sostuvo el dirigente.
El líder ‘cobista’ no quiso dar detalles sobre los días o lugares en los que se iniciarán los ayunos. “Guerra anunciada, guerra perdida”, argumentó Montes, ante la insistencia de los periodistas, que no conocieron detalles del ampliado del sector que debatió sus decisiones a puerta cerrada, debido a las divergencias que existen entre los dirigentes, que acusan de dejar de lado al trabajador y favorecer al Gobierno.
Uno de los que discrepa con Montes, el ejecutivo de la Federación de Maestros Urbanos, Jose Luis Álvarez, al salir de la reunión indicó que la dirigencia actual puso al servicio del Poder Ejecutivo la COB y afirmó que ellos se encargan de hacer fracasar las medidas que las bases imponen.
Los maestros participarán mañana del cabildo en El Alto y convocaron la marcha del jueves, en la que sectores sociales como los mineros de Huanuni, se plegarán desde Oruro.
La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, decidió ayer sumarse a las protestas. Además, determinaron que el jueves el transporte pesado, interdepartamental, internacional, interprovincial y urbano parará para sumarse a las movilizaciones programadas.
Además, Franklin Durán, ejecutivo de los choferes, anunció que si el ‘gasolinazo’ se mantiene, el precio del transporte subirá un 100%.

Acciones

➲ El Alto. La Central Obrera Regional (COR) y la Federación de Juntas Vecinales de El Alto, se reúnen hoy en un cabildo a partir de las 9:00 en la Ceja, para definir las medidas de presión en rechazo al incremento.

➲ Alcaldía. El Concejo Municipal de Santa Cruz anunció que mañana recibirán en audiencia pública a la dirigencia de los transportistas, para conocer las definiciones respecto al aumento en el precio de los pasajes. En el caso de la comuna de La Paz, el alcalde Luis Revilla, anunció para mañana una marcha en la sede de Gobierno.

➲ Obreros. La Central Obrera Boliviana (COB) definió la movilización permanente de sus sectores afiliados, lo mismo que el inicio de huelgas de hambre escalonadas.

➲ Choferes. Mañana se ha decretado un paro nacional del transporte por 24 horas y se anuncian marchas en todas las capitales.

Cruceños definen medidas
Los representantes de las diferentes organizaciones sociales del departamento se reunirán hoy en la Brigada Parlamentaria Cruceña para definir las medidas que se ejecutarán en contra del ‘gasolinazo’ gubernamental.
La cita está programada para las 15:00 y se espera la presencia de los padres de familia, las juntas vecinales, la dirigencia de los obreros, los cívicos y otras organizaciones sociales.
De acuerdo con Pedro Zabala, dirigente de la Federación de Juntas Vecinales, la primera acción es la marcha de mañana, definida como ‘cacerolazo’, que concluirá en la plaza 24 de Septiembre y donde se espera se decidan otras medidas, como el bloqueo de vías o la huelga de hambre.
Según Javier Soria, dirigente de los padres de familia, lo importante de la reunión es que se está generando una articulación real de todos los sectores afectados, lo que permitirá ejecutar protestas más contundentes.
El concejal Leonardo Roca dijo que la comuna se reunirá en los siguientes días con los sectores afectados para trazar una línea de acción.

La vía a Beni sigue cerrada
La carretera que va hacia Beni se mantiene bloqueada en la zona de Cuatro Cañadas de manera indefinida. Los sectores sociales de esta población, tradicionalmente afín al partido en función de Gobierno, están en contra del aumento en el precio de los carburantes líquidos y exigen que se elimine la medida.
En el piquete de bloqueo estuvieron presentes representantes de los sindicatos del transporte, de los comerciantes, de los camioneros y de las juntas vecinales que apoyan la disposición asumida por la Federación de Colonizadores de la zona.
La alcaldesa de este municipio, Dominga Fernández, dijo que esperan la presencia del ministro de Autonomía, Carlos Romero, para llegar a un acuerdo basado en la anulación del decreto que hizo viable el ‘gasolinazo’, el compromiso gubernamental de construir un surtidor y la exigencia de los precios de que los productos agrícolas no suban.
Por su parte, el secretario ejecutivo de la Federación de Colonizadores, Remigio Tórrez, señaló que le dan 48 horas al Gobierno para que expliqué las razones que motivaron el ‘gasolinazo’, caso contrario amenazan con iniciar nuevas medidas de presión.
Entre tanto, en Yapacaní los dirigentes de los sectores sociales rechazaron el aumento en el precio de los carburantes y definirán hoy medidas de protesta en una reunión. No se descarta un bloqueo. /DM

El litro de gasolina en EEUU es más barato que en Bolivia

El precio del litro de gasolina especial en Bolivia calculado en dólares se encuentra a 91 centavos y en Estados Unidos a 90 centavos, según datos de la página digital contexto.com, que también fueron destacados ayer por la mañana por la Red Erbol.

La gasolina en Estados Unidos se vende por galón, cuyo precio es de 3,4 dólares; cada uno de estos recipientes contiene un máximo de 3,7 litros.

El precio de la gasolina más cara se encuentra en Brasil porque el litro está en 1,63 dólares, le sigue Perú con 1,05 dólares, luego Argentina con 95 centavos de dólar y el más barato Venezuela, con 23 centavos de dólar.

Los 91 centavos de dólar por litro de gasolina se comenzaron a pagar en Bolivia después de la emisión del Decreto Supremo 748, el 26 de diciembre, un día posterior a la Navidad.

Si bien los precios de los combustibles pueden ahora ser comparables desde Bolivia a otros países de la región, e incluso Estados Unidos, no ocurre lo mismo con los niveles salariales, pues Bolivia está muy por debajo de las naciones vecinas, mucho más con relación a Estados Unidos, según estudios publicados ayer por este medio.

Desde el domingo 26 los precios de los carburantes líquidos en Bolivia tienen una nueva cotización, los cuales fueron tomados por la Dirección Técnica Sectorial de Transportes de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para ajustar las tarifas en los servicios del transporte público urbano e interdepartamental de pasajeros.

Estos precios subieron entre un 57 y un 82%, lo que derivó en que los transportistas apliquen por su cuenta una subida de tarifas entre el 50 y el 100%, mientras que la ATT autorizó, mediante resolución 0584/2010, sólo un 30% de aumento.

Estas medidas siguen en pugna entre las partes en conflicto.

Análisis

Por su parte, el ex ministro de Hidrocarburos de Bolivia, Guillermo Torres, dijo a Página Siete que si bien el precio del litro de gasolina en Bolivia se encuentra por encima de los costos en Estados Unidos, “nos acercamos a Perú y Argentina, lo que permitirá que por las fronteras con esos países ya no salgan los carburantes líquidos de contrabando”.

Sin embargo, Torres destacó que el costo del transporte de carburantes líquidos que se importa de otros países se hace más caro en Bolivia por ser un país mediterráneo.

“A los países de la costa de Chile y Perú les resulta más barato el costo de transporte porque allí llegan directamente los barcos”, explicó Torres.


Los nuevos precios para los carburantes

Posterior al “gasolinazo”, el litro de la gasolina especial se cotiza en 6,47 bolivianos, la gasolina premium 7,51 bolivianos, la gasolina de aviación a 7,29 bolivianos, el kerosene 5,30 bolivianos, el jet fuel nacional a 5,50 bolivianos, el jet fuel internacional a 7,67 bolivianos, el diésel oil nacional a 6,80 bolivianos, el agro fuel a 4,97 bolivianos y el fuel oil a 5,42 bolivianos.

Según el Gobierno este incremento súbito se producirá por una única vez, es decir no habrá más “gasolinazos”.

No obstante, se informó también que ahora los precios de la gasolina dependerán de la cotización internacional del barril de petróleo, es de decir fluctuarán tanto arriba como para abajo.

Cadeco: el “gasolinazo” perjudicará la ejecución de proyectos en Tarija

El alza del precio del diesel y la gasolina comienza a tener repercusiones no sólo en los sectores como el Transporte, Magisterio y en las amas de casa, quienes se encuentran alarmadas por el incremento del precio de los productos de primera necesidad y que el pasaje del transporte haya subido en más del 70%. Otro de los sectores que se encuentra preocupado es la Cámara de la Construcción (Cadeco), quienes temen por la continuidad en la ejecución de obras que no sólo se vienen construyendo a nivel departamental, si no que a nivel nacional.

El presidente de la Cámara de la Construcción (Cadeco), Auber Succi, informó que el Gobierno Central, al margen de incrementar el precio de los combustibles como son el diesel y la gasolina, debe emitir una normativa que permita al sector de la construcción nivelar costos de dicho rubro y que las obras que están siendo ejecutadas puedan culminar dentro los plazos establecidos, ya que de lo contrario podrían quedar inconclusas.

No descartó que los primeros días del mes de enero se tenga manifestaciones de realce por parte de la Cámara Boliviana de la Construcción, debido a que se está realizando las evaluaciones con los consorcios más grandes que están ejecutando los proyectos y de acuerdo a ello la Cámara de la Construcción asumirá una postura.

El sector de de la Construcción es el más perjudicado al margen de los otros sectores. El transporte subió de precio y se niveló, lo mismo harán los agricultores, pero para el sector de la construcción no existe una norma específica para el alza de precios no tiene las posibilidades de avanzar.

Al mismo tiempo adelantó, que el posible incremento que podría darse en este sector oscila entre un 25 a 30%, situación que aún es analizada.

Succi, señaló que la gestión 2010 no fue una de las mejores gestiones por las que atravesó la Cámara de la Construcción, ya que por efectos de la transición que sufrió la Gobernación hubo paralización de obras por falta de la emisión de recursos financieros del Gobierno Departamental, lo cual perjudicó de manera considerable el porcentaje de avance de las mismas.

Reanudan las salidas en las principales terminales

Los buses que prestan servicios interdepartamentales reiniciaron ayer sus salidas en las principales terminales del país y los pasajeros comenzaron a retornar a sus regiones pagando precios elevados.

Un reporte la red de televisión Unitel informó que en la terminal de la ciudad de Santa Cruz “la gente no sale de su asombro ante el incremento en el precio de los pasajes. Una mujer entrevistada declaró que ya compró su boleto “es demasiado, pero ¿qué podemos hacer?”.

Los boletos que antes costaban 70 bolivianos ahora valen 91 bolivianos; de 110 subió 143 bolivianos; y de 170 los buses cama ahora cuestan 250 bolivianos.

En la terminal de Cochabamba las salidas se normalizaron ayer en la tarde. En la mañana las personas se desesperaban por comprar un boleto y retornar a sus regiones. El lunes las empresas acataron el paro y no trabajaron hasta elevar el precio de los pasajes debido al incremento de los hidrocarburos.

Las tarifas a La Paz subieron a 54 bolivianos; semicama 75 y cama 113 bolivianos. A Santa Cruz en bus normal es 70 bolivianos, semicama 91 y cama 143. A Oruro es 32 bolivianos normal, semicama 39 y cama 52 bolivianos.

En La Paz, el movimiento se normalizó de forma paulatina desde ayer por la mañana. En la tarde la mayor parte de las empresas comenzaron a trabajar y vender sus boletos. Las empresas que realizan viajes internacionales también incrementaron el precio de los pasajes.

El Gobierno dispuso que el incremento debería ser del 30%, pero la dispocisión no se acata.

Transporte internacional sale en marcha contra gasolinazo

Por unos minutos decenas de camiones de transporte internacional ocuparon la avenida  Blanco Galindo con una marcha pacífica de protesta, expresando su rechazo al Decreto Supremo 748.
La movilización comenzó en la avenida Mariscal Santa Cruz (ex Beijing). Luego decenas de camiones recorrieron la avenida Blanco Galindo a la cabeza de los dirigentes del sector que iban a pie. Los vehículos de alto tonelaje llevaban carteles con frases como “muera el Gobierno incapaz” y otros contra el Decreto 748.
“Tenemos contratos firmados por cargas que tenemos que llevar a Arica (Chile), pero difícil que cumplamos si no vamos a llegar a un acuerdo para poder elevar algo las tarifas”, lamentó el presidente de la Cámara Boliviana de Transporte, Fidel Baptista, explicando que todos los camiones utilizan diésel.
El representante aseguró que un camión que va de Cochabamba a Arica requiere en promedio de 900 a 1.000 litros de diésel. Antes invertían unos 500 dólares en este viaje. “Y ahora será más de 900 dólares el costo”, agregó Baptista. Analizan reprogramaciones de costos. El tema será tratado en un ampliado nacional mañana en Cochabamba.

Choferes rechazan tarifas de la ATT y aplicarán su propia escala

El sector del transporte público nacional determinó ayer rechazar el 30% de incremento a sus tarifas, tal como propuso el Gobierno, y anunció que seguirá aplicando su propia escala además de un paro de 24 horas para mañana.

La medida fue asumida en un ampliado general del sector, convocado por su Confederación y realizado la tarde de ayer en la Federación de Choferes de La Paz, situado en la zona de San Pedro, a la que asistieron representantes de los nueve departamentos de Bolivia.

El secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes, Franklin Durán, tras concluir el ampliado, señaló que el incremento del 30% a las tarifas del transporte público dispuesto por la Dirección Sectorial de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) no compensa los costos de operación.

En ese contexto, decidieron mantener el incremento del 100% en las tarifas, medida que asumieron desde el lunes.

Por su parte, los choferes del transporte interprovincial también determinaron elevar sus tarifas en un 100% y desconocerán a la Confederación si es que Durán negocia con el Gobierno. Entre tanto, estarán en estado de emergencia.

“Cualquier convenio que suscriba (con el Gobierno) el señor Franklin Durán rechazaremos absolutamente porque no representa a lo que es el sector interprovincial, él representa al sector urbano y es por eso que está queriendo hacer su convenio”, aseguró ayer un dirigente entrevistado por la Red Unitel, de quien no se dio el nombre.

Protestas del volante

Al mediodía de ayer un grupo de choferes realizó un bloqueo momentáneo en la ruta principal que conduce a la avenida Periférica, por donde también pasan los camiones de alto tonelaje que se dirigen a los Yungas de La Paz. De igual modo se registraron protestas en El Alto.

Sin embargo, la mañana de ayer el director técnico sectorial de Transporte de la ATT, Fernando Llanos, explicó que el 30% propuesto está sujeto a negociaciones con el sector del transporte en caso de que éstos le convenzan de que no es factible aplicar su propuesta.

“Los choferes tienen que convencernos de que el porcentaje debe ser mayor, ellos pueden venir acá y explicarnos, si nos convencen, bien, pero nosotros tenemos argumentos técnicos que respaldan esta decisión”, dijo.

El Gobierno

Por la tarde, el viceministro de Transporte, Edwin Marañón, también explicó que la propuesta del 30% de incremento a las tarifas puede variar.

“Puede ser para arriba o para abajo. Justamente dentro de este parámetro lo que rige en la última parte existen también algunos casos especiales, en el mismo transporte por las características que presenta, y toda esta estructura de costos es de acuerdo a esas particularidades del transporte”, aseguró el viceministro.

El 30% de incremento debe aplicarse a las tarifas del transporte interprovincial, interdepartamental e internacional, e incluso a sectores que no estaban regulados, como el servicio de radiotaxis.

Según ambas autoridades, las gobernaciones departamentales, las alcaldías y Tránsito son los que deben hacer cumplir la Resolución 0584/2010 emitida ayer por la ATT.

Para que los choferes puedan aplicar su incremento tienen que tener una resolución aprobada por la ATT.

Los argumentos de ambas autoridades para no aceptar las tarifas a un 100% se basan en estudios técnicos y de campo.

Más reacciones



  • Libres Los afiliados al transporte libre también están en contra de la aplicación del decreto que incrementa los precios de los carburantes. Hablan de plegarse a las medidas que asuma su sector en general.






  • El Alto Transportistas de esta ciudad están a la espera de las determinaciones de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) para sumarse a estas movilizaciones.






  • Interdepartamental Es uno de los sectores más duros entre los choferes, pues al hacer recorridos largos son los que más consumen gasolina o diésel y, por tanto, sus costos se multiplican.






  • Bloqueos Los transportistas comenzaron ayer a realizar bloqueos momentáneos y mañana serían más contundentes en sus medidas.






  • Microempresarios Los microempresarios de las ciudad des de La Paz y El Alto, advirtieron ayer con despidos porque no podrán aguantar un incremento salarial mayor al de la inflación.






  • Constructores La Cámara Departamental de la Construcción de Santa Cruz rechaza el incremento de precios en los carburantes líquidos.






  • Empresarios Daniel Sánchez, presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, dijo que el Gobierno aplicó el “gasolinazo” tal y como lo hubiese recomendado en su momento el Fondo Monetario Internacional (FMI).






  • La Paz El alcalde de La Paz, Luis Revilla, convocó a las organizaciones e instituciones del municipio paceño a evaluar el impacto del alza en los precios de los hidrocarburos y determinaron movilizarse a partir del jueves.






  • Maestros Los maestros urbanos son los más activos en la resistencia y alistan medidas que se ejecutarán desde mañana.






  • Industriales El presidente de la Cámara Nacional de Industrias (CNI), Armando Gumucio, anticipó que su sector se verá afectado porque está estrechamente relacionado con el uso de carburantes, en la producción, como en la agroindustria y el transporte de materias primas, insumos y mercadería.






  • Potosí Dirigentes cívicos de Potosí señalan que 2011 será año de movilizaciones.






  • Afines al MAS La secretaria ejecutiva de la Confederación de Mujeres Campesinas Indígena Originarias de Bolivia (CNMCIOB- Bartolina Sisa) Julia Ramos, dijo ayer que su organización apoya el decreto 748, junto a otros sectores a fines al Movimiento Al Socialismo (MAS).





  • Cochabamba Los pasajeros sufren la especulación de micreros

    La Federación del Autotransporte de Cochabamba determinó, luego de un ampliado con los dirigentes de su sector, fijar el precio del pasaje en Bs 2,50 desde hoy. El transporte libre tiene la misma tarifa. El ejecutivo de los federados, Lucio Gómez, explicó que “en consideración con la ciudadanía” modifican la resolución del ampliado del lunes pasado donde se había determinado el costo del pasaje único en Bs 3.
    “Se determina el cobro de Bs 2,50 en radio urbano y Bs 3 en el interprovincial (a Sacaba y Quillacollo)”, confirmó Gómez asegurando que este pasaje rige desde hoy sin variaciones en las líneas.
    Por su lado, la Federación del Transporte Libre recordó que el costo del pasaje en su sector también es de Bs 2,50 y de Bs 3 a Sacaba y Quillacollo. Respecto de la determinación de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), los “libres” la rechazaron mientras que los federados aún no toman una deci-sión.

    ESPECULACIÓN La jornada de ayer los ciudadanos regatearon el costo del pasaje.
    “¿Me bajo entonces?”, preguntaba una pasajera en un micro cuando el conductor le decía que el pasaje ya no era Bs 1,50.
    “Es que a nosotros también nos afecta señora, nos han hecho subir el combustible”, le explicaba el transportista que finalmente se quedó con Bs 1,50 sin lograr convencer a la señora de la tercera edad.
    Reacciones.
    La Conalcam

    La Coordinadora Nacional para el Cambio apoya el Decreto 748 y el incremento en el precio de los pasajes a Bs 2.
    Padres de familia

    Se declaran en estado de emergencia por el incremento en los precios de la canasta familiar y anuncian movilizaciones.
    Maestros urbanos

    La Federación de Maestros Urbanos no garantizó el inicio de labores educativas el 1 de febrero de 2011 si el Gobierno no deroga el decreto que incrementa el precio de la gasolina, el diésel y otros carburantes. Se declara en estado de emergencia y no descarta movilizaciones.
    Los salarios

    Los trabajadores fabriles piden el incremento salarial del 20 por ciento para equilibrar los gastos por el incremento de los pasajes y algunos productos de la canasta familiar.
    Los panificadores

    Los panificadores de Cochabamba anunciaron incrementar el precio del pan de Bs 0,50 a 0,80 ó Bs 1.
    El argumento de los panificadores es que subió el precio de la harina, el azúcar, la manteca y el transporte.
    Empresarios

    Los empresarios privados y los industriales no descartan el cierre de empresas e industrias a consecuencia del Decreto 748 y el anuncio de un incremento salarial superior al de otros años. Advierten con algunos despidos en caso de que la medida se mantenga.

    Sucre Anuncian cierre de varios negocios

    Varios comercios fueron clausurados ayer por haber incrementado el precio de sus productos en más del 100%.
    Así lo anunció el Comité de Lucha Contra el Agio y la Especulación, que comenzó su trabajo realizando una vigilancia en los diferentes centros de abasto de la ciudad.
    La tarea principal fue solicitar a los comerciantes publicar la lista de precios de sus productos. Lo permitido, según la disposición nacional, es que los incrementos en los productos de la canasta familiar sean en el orden del 5 al 7%.
    El Comité de Lucha Contra el Agio y la Especulación, encabezado por la Alcaldía, cerró unos cinco comercios en la zona del Mercado Campesino porque se verificó que los precios de los productos se habían duplicado.
    Ahora, para reabrir las tiendas, sus propietarios deben rubricar con el citado Comité un acuerdo por el cual se comprometen a no incrementar sus costos más de lo acordado a nivel nacional, es decir, entre el 5 y el 7%.
    El intendente Municipal, teniente coronel Freddy Fernández, explicó que los operativos que realiza el Comité son para evitar que no haya desabastecimiento. Por esta razón, continuarán investigando en almacenes y domicilios una probable acción de ocultar productos como azúcar, arroz y otros abarrotes. De evidenciarse el hecho, se presentará una denuncia por agio al Ministerio Público.
    Fernández recordó que esta comisión también pretende controlar que las tiendas y comercios, cuya mercadería haya sido adquirida antes del “gasolinazo” (26 de diciembre), deberán vender la misma con precios sin variación.

    FERIAS ZONALES
    Otra de las actividades que realiza el Comité es la organización de ferias zonales que se está coordinando con los subalcaldes.
    En esta actividad, dijeron, participarán productores de los distritos rurales para abastecer a la población con hortalizas y legumbres.

    Ahora cruzan al Brasil por diesel más barato

    Los habitantes de los pueblos fronterizos con Brasil prefieren comprar diesel en Corumbá que en Bolivia porque está más barato.

    El dirigente cívico de Puerto Quijarro, Antonio Tudela, informó que al no abastecer los surtidores de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) la demanda, la gente cruza la frontera para aprovisionarse de combustible.
    "En el mercado negro antes vendían el litro de diesel a 6 bolivianos y ahora está a 7,50 bolivianos, mientras que en Brasil la misma cantidad está a 6,30 bolivianos" indicó Tudela, mientras que en el país se vende a Bs 6.80 el litro.

    Desde Cobija (Pando) el dirigente de los siringueros, Ruddy Atiare, informó que el lunes pasado el director de la Agencia para el Desarrollo de Macrorregiones y Zonas Fronterizas (Ademaf), Juan Ramón Quintana estuvo reunido con los movimientos sociales pandinos para "socializar el aumento de los combustibles".

    Atiare informó que antes la botella de plástico de dos litros se la encontraba entre 15 y 20 bolivianos pero ahora el precio subió a hasta 25 bolivianos. En Brasilea (Brasil) el precio está 9,87 bolivianos.
    "En las comunidades no están de acuerdo. Que ahora nos garanticen el normal abastecimiento de combustible las 24 horas ya que antes nos vendían durante un par de horas a la semana", dijo Atiare.

    Productos del agro subirán sí o sí. Los productos agrícolas de la canasta familiar subirán irremediablemente de precios, informaron algunos dirigentes de los sectores.
    En el caso de la soya, si bien el precio que manejan son internacionales, el aumento del litro de diesel restará ganancias a los productores. "El costo de producción por hectárea antes era de 380 dólares y ahora estará a 420 dólares", informó el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Soya (Anapo) Demetrio Pérez.
    El dirigente indicó que han pedido al Gobierno sostener una reunión de emergencia ya que su sector es el que consume más diesel. "Consumimos 92,4 millones de litros, eso representan un 7 por ciento del consumo a nivel nacional", dijo Pérez. Explicó que por hectárea se gasta 70 litros de diesel, lo que significaba alrededor de 37 dólares y hoy les costará 67 dólares. Pérez informó que son más de 40 millones de dólares que aumentará el costo sólo en la producción de soya, girasol y trigo. Sobre la compra de diesel, Pérez indicó que gracias a un convenio que tienen de provisión con YPFB ya no tienen que buscar en el mercado negro.
    Para los arroceros también el panorama es incierto ya que tiene previsto que su costo de producción subirá 40 dólares por hectárea, sólo en el gasto de diesel.
    "Gastamos alrededor de 80 litros por hectárea", dijo el presidente de la Federación Nacional de Cooperativas Arroceras (Fenca), Gonzalo Vásquez.

    500 millones de litros es el consumo anual en Santa Cruz de diesel sólo por el sector oleaginoso y triguero.



    Transmision en Vivo del Presidente de YPFB GAsolinazo

    Sucre Transporte urbano incrementa pasaje de microbús en un 100%

    El transporte en la Capital decidió incrementar el pasaje en el servicio urbano en un 100% ante la negativa de parte del Gobierno Nacional de abrogar el Decreto Supremo 748. A partir de hoy, se levanta el paro indefinido; los micros volverán a las calles con una tarifa de Bs 3 y las flotas retomarán los viajes interdepartamentales incrementando los pasajes entre un 40 y 50%. Chuquisaca resolvió dejar de lado la determinación de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
    El secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Choferes de Chuquisaca, Jhonny Pérez, en comunicación telefónica con CORREO DEL SUR, adelantó, anoche, que se hará un alto en las medidas de presión.
    “Hemos declarado un cuarto intermedio: suspendemos nuestras medidas de presión. Hemos rechazado el decreto del gasolinazo y como tercera medida, hemos decidido que el servicio urbano va a salir obligadamente con sus tarifas del 100%”, sostuvo.
    Por determinación sindical, según sostuvo Pérez, a partir de hoy el servicio público incrementará un 100% en el costo de los pasajes, es decir, que la tarifa en microbús será de Bs 3 para adultos y, en esa escala, se elevará los demás pasajes tanto para universitarios, estudiantes y escolares.
    Sin embargo, la tarifa de Bs 3 no está cerrada, servirá de base de negociación con las autoridades; el tope mínimo de una nueva tarifa sería de Bs 2,50.
    Para el sector de las flotas interdepartamentales se decidió que el incremento en las tarifas será de entre el 40 y 50%, rechazando el 30% propuesto, ayer, por la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
    Es decir, que a partir de hoy todas las empresas que realicen viajes interdepartamentales ya presentarán sus tarifas actualizadas.
    Ayer, las empresas de transporte rápido que realizan viajes a Potosí ya incrementaron su tarifa en un 75%. De Bs 40 que cobraban, ahora el pasaje es de Bs 70.
    En la segunda jornada de paro en la capital, los taxistas del transporte libre que trabajaron cobraron tarifas desde 4 a 10 bolivianos.

    BLOQUEO ESPORÁDICO
    Anoche, se produjo un incidente en el sector de Yotalilla cuando media docena de vehículos del Sindicato Sucre decidieron bloquear la ruta a Potosí e intentaron impedir el paso de un bus de la empresa Trans Copacabana.
    Según el comandante de la Patrulla Caminera, Marcelo Ramírez, los choferes pusieron piedras en el camino paralizando el normal tránsito de los vehículos durante media hora.
    “Un grupo de cinco efectivos de la Patrulla Caminera acudimos a lugar para apaciguar a los choferes”, manifestó Ramírez, quien aclaró que el conflicto no pasó mayores y que la tormenta ayudó para que el grupo se disolviera y se restableciera el tráfico hacia la Villa Imperial.

    PRECIOS DE LA CANASTA FAMILIAR SIGUEN EN ESCALADA
    Los precios de la canasta familiar siguen en escalada. Ayer, en los centros de abasto decidieron incrementar los precios de algunos productos como la papa, arveja, carne de pollo y de cerdo.
    Día que pasa, los precios de la canasta familiar van subiendo ante el temor de la población de que haya desabastecimiento de productos. La preocupación aumenta porque varios puestos de los principales centros de abasto continúan cerrados.
    El administrador del Mercado Central, Daniel Rivas, informó que se inició una campaña para evitar el agio y la especulación para lo cual movilizará al personal a su cargo para que se controle el peso y el precio en todos los sectores de este centro de abasto.
    En el Mercado Central los precios de las comidas tuvieron un incremento de entre Bs 2 y 3; ahora el plato de sopa tiene un costo de Bs 4. Los platos extras como el picante de pollo, chorizo, mondongo tienen un costo entre Bs 14 y 16, es decir, Bs 2 más que el martes.

    EMAPA
    Ayer, la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (EMAPA) sorprendió a la población con la determinación de incrementar los precios de los productos que tiene a la venta.
    Ahora, el costo del kilo de azúcar es de Bs 5 cuando antes era de Bs 4,30; en las tiendas de EMAPA se comercializa diez kilos de azúcar a un costo de Bs 50.
    En cuanto al arroz, la arroba se vende a Bs 47,50; antes el costo era de Bs 42; la arroba de harina subió de Bs 29 a Bs 38. En ambos casos ya no se vende por quintales hasta nuevo aviso. En el mercado paralelo, el costo de la arroba de azúcar está en Bs 90.

    LISTA DE NUEVOS PRECIOS
    Kg. Azúcar - Bs 7
    Kg. Arroz - Bs 8
    Kg. Fideo - Bs 9
    Kg. Manteca - Bs 20
    Kg. Harina - Bs 5
    Litro de Aceite envasado - Bs 12
    Litro de Aceite a granel - Bs 11
    @ Papa imilla - Bs 45
    @ Papa imilla nueva - Bs 56
    @ Papa rosada - Bs 40
    @ Papa sani - Bs 56
    Kg. Pollo - Bs 20
    Kg. Carne Mixta - Bs 26
    Kg. Carne Blanda - Bs 34
    Kg. Carne Especial - Bs 36
    Kg Carne Porcina - Bs 27
    Cuartilla Tomate - Bs 20
    Cuartilla Cebolla - Bs 8
    Cuartilla Zanahoria- Bs 10
    Cuartilla Haba - Bs 12
    Cuartilla Arveja - Bs 24
    Cuartilla Locoto - Bs 15
    El choclo 4 unidades por - Bs 10
    Frutas no hay incremento
    Si bien estos son precios base, el juego de la oferta y la demanda se ha impuesto en los mercados