Arce destaca inversión de Bs 417 millones en perforación de pozo Charagua-X1 y asegura que “se están corrigiendo los errores del pasado”

 El operador del proyecto, YPF E&P Bolivia, visualiza un volumen recuperable de 1,7 trillones de pies cúbicos de gas natural para el prospecto Charagua.

Las empresas YPF E&P Bolivia S.A. (subsidiaria de YPF Argentina), y YPFB Chaco S.A. (subsidiaria de YPFB), invierten aproximadamente Bs 417 millones en la perforación del pozo exploratorio Charagua-X1 (CHA-X1). El Presidente Luis Arce realizó una inspección al pozo este sábado y dijo que se “está corrigiendo los errores del pasado”.

“Hoy el gobierno nacional está corrigiendo los errores del pasado (…). Vamos a hacer una inversión importante: son Bs 417 millones que se van a ejecutar en este pozo exploratorio. Hoy iniciamos la entrega de obras en el departamento de Santa Cruz con motivo de su próximo aniversario”, destacó el mandatario.

El operador del proyecto, YPF E&P Bolivia, visualiza un volumen recuperable de 1,7 trillones de pies cúbicos (TCF, por sus siglas en inglés) de gas natural para el prospecto Charagua.

“Recientemente finalizó la etapa de DTM (Desmontaje, Traslado y Montaje) del equipo de perforación. El pozo CHA-X1 tiene por objetivo evaluar el potencial hidrocarburífero de las formaciones Santa Rosa e Icla Medio”, manifestó Armin Dorgathen Tapia, presidente de YPFB.

Se tiene previsto que el pozo alcance una profundidad de 5.200 metros en el segundo semestre de 2025. No se descarta atravesar niveles en la formación Huamampampa, los que podrían constituir un objetivo exploratorio secundario.

El proyecto exploratorio se encuentra en el municipio Charagua, perteneciente a la provincia Cordillera del departamento de Santa Cruz. "La inversión programada impulsará el desarrollo económico en esa región del país y generará empleos directos e indirectos", destacó YPFB en un comunicado.

Dorgathen mencionó que, previamente, se efectuaron una serie de trabajos exploratorios, con el objeto de determinar el potencial prospectivo del área y definir el proyecto exploratorio. El prospecto CHA-X1 está incluido en el Plan de Reactivación del Upstream (PRU) que encara el Gobierno Nacional y su brazo operativo YPFB.

YPF E&E Sucursal Bolivia S.A. (YPF) tiene a cargo el Contrato de Servicios Petroleros del Área de exploración Charagua desde el 26 de julio 2017, con un plazo para realizar actividades de exploración de siete años correspondiente al Período Inicial de Exploración.

El Área Charagua, reservada a favor de YPFB, se encuentra ubicada en Zona Tradicional Hidrocarburífera en el sector central del Subandino Sur. Esta área posee una superficie de 39,7 parcelas.

El proyecto CHA-X1 es el resultado de Sísmica 2D Charagua adquirida por YPF en la gestión 2019. La expectativa es descubrir un yacimiento productor de gas de dimensiones importantes, lo que significaría un incremento de las reservas de gas de Bolivia. 

Una vez determinadas las características del prospecto y su potencial productivo, se definirá un plan de explotación que incluye la perforación de pozos delineadores, pozos de desarrollo e instalación de facilidades de producción.

YPFB lanza al mercado la nueva gasolina Ultra Premium 100, la de mayor octanaje en el mercado

 El nuevo combustible tiene un octanaje mínimo de RON 99 hasta RON 100 y se formula a partir de 88% de una Gasolina Base y 12% de etanol anhidro. El precio inicial es de Bs 6,71

La estatal petrolera Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), anunció que a partir de este sábado 21 de septiembre se empezó a comercializar en el país la nueva gasolina Ultra Premium 100, combustible que mejora -según la empresa- el rendimiento de los motores y proporciona una mayor potencia-

El presidente YPFB, Armin Dorgathen, explicó que se recorrerá una mayor cantidad de kilómetros con una menor cantidad de este combustible, situación que posibilitará un ahorro al consumidor. El acto de lanzamiento del producto se realizó en la estación de servicio El Pari, en la ciudad de Santa Cruz, junto a representantes del automovilismo nacional. 

El nuevo combustible tiene un octanaje mínimo de RON 99 hasta RON 100 y se formula y/o produce a partir de la proporción de 88% de una Gasolina Base y la mezcla con 12% de etanol anhidro. “El litro de esta gasolina tiene un costo de Bs 6,71 el mismo fluctuará de acuerdo a la variación del precio internacional del petróleo. Este combustible es amigable con el medio ambiente y cumple con la normativa internacional EURO”, manifestó Joel Callaú, gerente de Comercialización de YPFB. 

Puntualizó que el nuevo producto está destinado al parque automotor de vehículos de alta gama importados desde la gestión 2021, asimismo para vehículos destinados a carreras automovilísticas que anteriormente utilizaban gasolinas de aviación para obtener la potencia necesaria.

De acuerdo con YPFB, el mercado objetivo está entre 61.818 a 125.409 vehículos entre camionetas, vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) y automóviles. Inicialmente se comercializará el producto en unas 15 estaciones de servicio de La Paz y Santa Cruz, para posteriormente expandirse a Cochabamba y el resto del país

Ventajas

Con el incremento en el octanaje hasta RON 100 el rendimiento del motor será considerable y podrá recorrer una mayor cantidad de kilómetros con una menor cantidad de combustible, explicaron las autoridades de YPFB en el acto de lanzamiento, la noche del sábado. “La nueva gasolina cuida el medio ambiente por la reducción en la contaminación por la mezcla con el etanol anhidro. Nivela los precios de mercado con los países limítrofes, para frenar el contrabando de combustibles”, resaltó.

“Además, reduce la subvención para el país por la importación de gasolinas. Por el uso de etanol de origen nacional en la formulación de esta gasolina se reduce la fuga de divisas y contribuye a la economía del Estado”, agregó.

Gasolina Premium +

Según lo señalado por la empresa estatal, este combustible se comercializa a Bs 5,71 el litro, precio que podrá ser modificado de acuerdo a las variaciones del precio internacional del petróleo crudo. El combustible tiene un octanaje de RON 95. Se formula y/o produce a partir de una proporción de Gasolina Base (RON 91) y 12% de etanol anhidro. Actualmente se comercializa en 55 estaciones de servicio de los departamentos de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.

La Gasolina Premium + está orientada a satisfacer la demanda de vehículos modernos, tanto de pasajeros como de carga, y contribuye a diversificar la gama de productos en el mercado interno.

 

Buque Petrolero lleva dos meses en Arica a la espera de descargar combustible con destino a Bolivia

 El petrolero Byzantion, cargado con combustible vinculado a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), llegó al Puerto de Arica, en Chile, con la misión de reabastecerse de agua potable. Sin embargo, desde el viernes 12 de julio, el navío ha estado a la espera de descargar los carburantes destinados a Bolivia, hecho que no ha logrado debido a las difíciles condiciones marítimas causadas por marejadas.

De acuerdo con el reporte PortalPortuario, el lunes 16 de septiembre, el Byzantion se desplazó desde su área de fondeo hasta el Sitio 5 del Terminal Puerto Arica (TPA) para recibir el suministro de agua potable.

La operación, reseña este medio, es fundamental para que el buque, registrado bajo la bandera de las Islas Marshall, pueda mantenerse operativo durante su estancia en el puerto, la cual está prevista para dos turnos.

Una vez concluido este proceso, el Byzantion retornará a su área de fondeo, donde deberá esperar la reanudación de las actividades en el Terminal Sica Sica, que ha estado inactivo desde el 29 de agosto por órdenes de la Armada de Chile.

Además, el petrolero tendrá que esperar a que finalice la descarga del Seaways Galle, otro buque cuya operación fue interrumpida a finales de agosto.

Hasta la fecha, cuatro buques con combustible destinado a Bolivia han estado en espera para utilizar la concesión marítima del Oleoducto Sica Sica-Arica (OSSA II).

De estos, solo dos, el Zeynep y el Sino Faith, han logrado descargar completamente su carga, mientras que el Seaways Galle solo ha podido hacer una descarga parcial.

Este retraso en las operaciones ha generado una situación de espera prolongada para las embarcaciones que dependen del puerto y del terminal concesionado.

Con estos buques, la estatal YPFB busca frenar la escasez de combustibles en Bolivia. Esto ha ocasionado la molestia de varios sectores, como el transporte pesado, productores agrícolas y hasta gremialistas. 

La situación se refleja también en largas filas en las diferentes estaciones de servicios del país.

El descontento incluso ha desembocado en manifestaciones sociales de parte de transportistas y comerciantes, que ante los problemas en el suministro de carburantes sufren perdidas por el encarecimiento de fletes y el retraso en la llegada de su mercadería.

No obstante, en reiteradas ocasiones Yacimientos y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) han garantizado el abastecimiento de combustible en el país pese a estos percanses logísticos.

El Gobierno autoriza a nueve empresas la importación directa de combustibles; el tiempo para la compra se redujo a cinco días

 El Gobierno, a través de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), informó que autorizó a nueve empresas bolivianas la importación de combustibles para consumo propio, según informó Joel Callaú, gerente de Comercialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). La medida busca agilizar los procesos de importación de hidrocarburos en el país.

Durante la "Segunda edición del taller de capacitación sobre importación directa de combustibles para consumo propio", realizada en La Paz, Callaú detalló que las empresas beneficiadas podrán realizar estas importaciones gracias al Decreto Supremo N° 5218.

Este decreto facilita el trámite de autorización para importar hidrocarburos, reduciendo el tiempo de gestión a un máximo de cinco días hábiles, en contraste con los anteriores procedimientos que podían extenderse hasta un año.

Entre los aspectos más destacados del nuevo procedimiento, se encuentra la posibilidad de presentar las especificaciones de calidad del combustible mediante firma digital, lo que agiliza el proceso.

Además, no existen límites en los volúmenes de combustible que las empresas, cooperativas o personas naturales pueden importar, siempre y cuando se destinen al consumo propio.

Otro de los avances es la simplificación del trámite, que ya no requiere la intervención de notarios ni jueces. Ahora, las gestiones se realizan mediante una declaración jurada ante la ANH.

El proceso comienza con una solicitud de nota de no objeción a YPFB, que es necesaria para registrarse en la Dirección General de Sustancias Controladas, y culmina con la obtención de una Resolución Administrativa de autorización de importación.

Este taller de capacitación, en el que participaron autoridades nacionales y representantes de sectores empresariales, se llevó a cabo como parte de los acuerdos surgidos del Diálogo Nacional por la Economía y la Producción entre el Gobierno y el sector privado.

Comunicado YPFB: Modificación de precios de los productos lubricantes Automotrices e Industriales