Cisternas con diésel ingresan gradualmente al país desde Paraguay

El panorama de la oferta de combustible que ingresa por Paraguay, tiende a dar un respiro a la escasez de diésel, pues desde el viernes varios cisternas cargados con el carburante ya se dirigen hacia la refinería de Palmasola (Santa Cruz).

Cesar Mansilla, dirigente del sector de los cisterneros, explicó que tras varias semanas de estar parados unos 500 camiones cisternas en Asunción, por problemas de pago, desde el viernes lentamente están ingresando a cargar combustible.

“Me han informado que finalmente los cisternas se están moviendo y están siendo cargados con diésel. Un compañero me comentó que ya algunos camiones están llegando a Villamontes y que da ahí se van a dirigir a Palmasola. Todo este problema atrasa los envíos y no queda otra que tener paciencia”, explicó Mansilla.

Adams Hurtado, viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, había informado, aunque sin detallar, que los otros puntos de ingreso de combustible son Perú, Paraguay y Argentina.

Sobre el tema, Félix Tardío, que presta servicio en el transporte de combustible a las provincias cruceñas y al interior del país, indicó que  la situación es la misma desde hace semanas, pues no hay la orden de ingresar a la refinería de Palmasola para cargar combustible.

“Algunos estamos parados hace más de una semana. Eso que significa que en las provincias cruceñas el abastecimiento de gasolina y diésel tiene un atraso mínimo de unos cinco días y eso está provocando que en diferentes municipios se realicen bloqueos”, señaló Tardío.

A tiempo de explicar que en las filas que hay en Palmasola se dan dos figuras: El camión cisterna que trae combustible, pero que no tienen la autorización del proveedor de ingresar hasta que Yacimientos no realice el debido pago.

Mientras que, la segunda figura es la de los camiones cisternas que están vacíos y esperan lo orden de ingresar para transportar el producto a los mercados del interior y a las provincias de Santa Cruz.

“La falta de pago ha provocado una desorganización que va llevar días poder volver a la normalidad. Nosotros, al igual que la población, tenemos graves problemas de gastos, pues al estar parados no recibimos ningún pago y eso afecta a nuestros bolsillos y también a nuestras familias que dependen de nuestros ingresos”, observó Tardío. 

Sin combustible

En Santa Cruz siguen las filas y el malestar por la falta de gasolina y diésel, pese a que desde YPFB informaron que se acelera el proceso de despacho y que los primeros camiones cisternas con combustible que partieron de Arica ya llegaron a la planta de Senkata (La Paz).

Mientras eso sucede, en la zona sur de la capital cruceña la fila de camiones, camionetas, buses, motos y autos, se incrementa.

La situación se repite hacia el Norte Integrado, donde se observa una gran cantidad de camiones estacionados en doble fila, lo que hace peligrosa la circulación vehicular, a la espera de poder cargar diésel.

En la avenida Virgen de Cotoca, la fila es tan larga que pasa la tranca del cobro de peaje, cientos de personas desde más de 20 horas se encuentran esperando que lleguen a los surtidores de la zona los camiones cisternas con el carburante líquido.

Secuestran un camión con 20 mil litros de diésel por el desvío del combustible

 En medio de la escasez de combustibles, un camión cisterna con 20 mil litros de diésel fue secuestrado en el departamento de Santa Cruz en el momento en que el carburante era desviado.

El ministro de Gobierno, Eduardo Del Castillo, informó que el hecho ocurrió el pasado 13 de marzo, aproximadamente a las 9:45, cerca de la localidad Pedro Lorenzo, camino de Camiri hacia Boyuibe.

El conductor fue identificado como José Carlos C. H., quien –según el ministro– no presentó ninguna hoja de ruta ni documentación alguna de la autorización para transportar el diésel que llevaba.

Por ello “fue aprehendido en flagrancia esta persona que estaba desviando 20 mil litros, probablemente iba a ser destinado a organizaciones criminales o a otros países, como Paraguay o Argentina”, señaló Del Castillo el domingo en una conferencia de prensa.

Calculó que este combustible iba a abastecer a unos 400 vehículos y que su secuestro afectó en unos 126 mil dólares a la ilícita actividad.

“Vamos a seguir realizando operativos para que ni una sola gota de combustible se desvíe para actividades ilícitas como el contrabando, narcotráfico o cualquier otro tipo de empleo”, agregó la autoridad gubernamental.

¿Cómo usar la app de ANH para verificar cuánto combustible hay en las estaciones del país?

 El viernes 14 de marzo, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) puso a disposición de la ciudadanía el uso de la aplicación (App) llamada ANH Combustible disponibles en teléfonos móviles, que servirá para verificar la ubicación y los niveles de combustible que tienen en las estaciones de servicio. 

Esta era una de las medidas que fue anunciada por el presidente del Estado, Luis Arce Catacora, en medio de la escasez del carburante que atraviesa el país, como un planteamiento transitorio

¿Pero cómo se utiliza la app? Aquí te lo detallamos en estos sencillos pasos: 

1.- La aplicación ya está disponible para su descarga en Android e iOS

2.- Escribir ANH Abastecimiento en el buscador del play store o App Store y procedemos a instalar la app

3.- Una vez instalado, abrimos la app, que por defecto aparecerá el mapa del departamento de La Paz

4.- En la app tenemos la opción para buscar por departamento y el producto a utilizar

5.- Entre los productos que se ofrecen está gasolina, diésel, gasolina Premium, Diésel ULS. 

6.- Con los dedos podemos alejar el mapa de la ciudad y así ver con claridad todos los surtidores en la región

7.- Al presionar la ubicación de una estación se puede ver el saldo del producto

Críticas

Algunos internautas en redes sociales expresaron sus críticas por la falta de claridad de la app, ya que al acudir a una estación de servicio, según lo observado en la aplicación de la ANH, se encontraron que el surtidor ubicado que tenía saldo no contaba con el carburante. 

Habilitan estaciones de servicio para la atención las 24 horas del día en Cochabamba

 En Cochabamba fueron habilitadas estaciones de servicio para la venta continua de carburantes las 24 horas del día, informó el director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez.

Las estaciones de servicio habilitadas 24/7 son: "Estación de Servicio América", ubicado en la Av. América y Pachamama; "Estación de Servicio Valle Hermoso", en la Av. Petrolera Km 5 1/2, entre calles Holanda y Bélgica, y "Estación de Servicio Cala Cala" de la A. Simón López y Anaya.

"Nosotros estamos garantizando el volumen requerido (de combustibles) desde el nivel central al territorio nacional", aseguró ante la demanda registrada en este departamento, donde se detectó a más de 400 vehículos con cargas repetitivas que superaron en diciembre el millón de litros de combustible.

El servicio continúo de combustibles busca descongestionar las estaciones de servicio que demandan gasolina y diésel.

La sobrecarga de carburantes desencadenó la sobredemanda de combustibles que llevaron a identificar a los vehículos con cargas irregulares.

Video Ministro de Hidrocarburos Luis Sanchez NO HAY NI HABRA desabastecimiento en Bolivia

Santa Cruz Seis nuevas estaciones de servicio iniciarán operaciones

Las nuevas inversiones en Santa Cruz no cesan, muestra de esta situación es que seis nuevas estaciones de servicio de GNV (Gas Natural Vehicular) iniciarán sus operaciones a mediados de marzo, sumándose a las 106 existentes actualmente. Por otra parte, este es el sector que mayor crecimiento ha tenido a diferencia de las estaciones de líquido, cuyas ganancias no son atrayentes para los empresarios que desean ingresar a este rubro.

Nuevas Estaciones de servicio. Susy Dorado, gerente general de la Asociación de Surtidores (Asosur) Santa Cruz, indicó que las inversiones empresariales dentro de este sector se están diseccionando a la construcción de surtidores de GNV, destacando que seis nuevas estaciones de servicio iniciarán sus operaciones a mediados de marzo.

"Las nuevas estaciones de GNV se están construyendo en las zonas de El Palmar, Ciudad Satélite, Montero, La Guardia, Portachuelo y Cabezas", puntualizó Dorado.

Inversiones. La ejecutiva de Asosur explicó que la construcción de una estación de servicio demanda una inversión de entre 800 mil hasta 1 millón de dólares, que son distribuidos para la compra del terreno y la edificación del proyecto.

Existen más surtidores de GNV. Dorado añadió que se incrementó un 10% el número de las estaciones de servicio de GNV, puesto que durante el 2014 existían 98 surtidores en este rubro y el año pasado cerraron con 106 estaciones.

"Hay más inversiones en el sector de estaciones de servicio de GNV, porque existen más facilidades y mejor obtención de utilidades en la comercialización a comparación del expendio de combustible líquidos, que solo llega a 0.22 centavos por litro de gasolina y 0.18 centavos por litro de diésel", concluyó Dorado.

Venta de GLP en surtidores resultó exitoso

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) destacó los resultados del nuevo mecanismo de venta de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en los surtidores de las estaciones de servicio privadas y de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB Corporación), porque permitió mantener a la población abastecida del combustible durante la época de invierno que es cuando sube la demanda del producto.
El director ejecutivo de la entidad reguladora, Gary Medrano, manifestó que cada año en el periodo de invierno, la demanda de GLP se incrementa en alrededor del 15%, por lo que para esta gestión se decidió implementar la comercialización del combustible en los surtidores de combustibles.
“Esa medida de vender GLP, de vender garrafas, en las estaciones de servicio a servido de forma espectacular para pasar este invierno, no hubo ninguna queja”, remarcó el ejecutivo de la ANH.
Medrano añadió que ahora que se ingresó al periodo de invierno y que mejoró el clima, se analizará si aún es necesario la venta del GLP en las estaciones de servicio del sector privado, aunque remarcó que se mantendrá esta comercialización del producto en los surtidores de propiedad de YPFB.
El gas licuado es considerado un combustible muy especial, dijo el director de la ANH, porque su uso está principalmente destinado a los hogares, a “las amas de casa”.
En este sentido, Medrano indicó que si se requiere incidir en la venta del combustible en los surtidores se lo hará, todo con la finalidad de que el producto no falte a la población y sea de fácil acceso.

Estaciones de servicio Privados podrían vender también GLP

El director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano, informó el martes que después de la época de invierno, se prevé que la venta de garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se ampliará a las estaciones de servicio privadas.

"Estamos viendo y después se va a expandir también a las estaciones de servicio privadas, es lo que queremos. Que pase el invierno, vamos a ver si es necesario, eso es sumamente fácil de hacer", informó a los medios.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) comenzó a vender garrafas de GLP en las estaciones de servicio que administra en las ciudades de La Paz y Cochabamba, y prevé extender esa misma acción en todo el país.

Según el director de la ANH, la venta de GLP es como un "globo de ensayo" para evidenciar el éxito de la medida

Gobierno frena plan para expropiar las gasolineras en las fronteras

El Gobierno retrocedió en su decisión de expropiar las estaciones de servicio que se encuentren cerca de las fronteras como lo permite la Ley 100 promulgada en 2011 debido a que mejoró el control de la venta de combustibles en estas zonas, de acuerdo con información de la ANH.

El 4 de abril de 2011, el Gobierno promulgó la Ley 100 de Seguridad y Desarrollo Fronterizo que establece en su artículo 10 que “las estaciones de servicio que se encuentren dentro del radio de 50 km de la frontera se declaran de necesidad pública, estando sujetas al régimen de expropiación municipal, previo pago de justa indemnización”.

La decisión puso en emergencia a los propietarios de las gasolineras, quienes rechazaron la medida y presentaron un recurso ante el Tribunal Constitucional en Sucre. La Asociación de Surtidores de La Paz llegó incluso a anunciar que vendería sus estaciones para así poder conseguir un verdadero precio justo por ellas.

El 7 de abril de 2011, la viceministra de Política Tributaria, Susana Ríos, dijo que se identificaron 22 gasolineras que serían expropiadas por los municipios en el marco de la Ley 100.

“Todas (las gasolineras en frontera) están controladas. Mientras haya control no va a ser necesario (la expropiación), se garantiza la propiedad privada”, dijo el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano, en entrevista realizada con La Razón el 4 de marzo.

La autoridad afirmó que actualmente las zonas fronterizas consumen “pequeñas cantidades” de combustible y que la venta está controlada por sistemas tecnológicos como el B-Sisa. “La Ley 100 da la posibilidad de que alguna estación de servicio pueda igual funcionar. La ley dice que (la expropiación se dará) de acuerdo con la necesidad. En ningún momento indica que ‘a partir de este momento’ (una gasolinera pasa a manos del Estado)”. El término para describir un artículo de la norma “es en realidad un podrá”, explicó el ejecutivo de la ANH.

Según norma, el Consejo para el Desarrollo Fronterizo y Seguridad, conformado por los ministros de la Presidencia, Defensa, Gobierno, Planificación del Desarrollo, y Economía y Finanzas Públicas, debe solicitar al respectivo gobierno municipal la expropiación que corresponda. Concluida ésta, la municipalidad transferirá a YPFB la propiedad de la gasolinera.

La gerente general de la Asociación de Surtidores de Santa Cruz, Susy Dorado, sostuvo que la Ley 100 no tiene hasta ahora la reglamentación correspondiente y que su vigencia se aplica solo en el caso de algunos artículos.

“La ley se está aplicando, pero eso depende de en qué. Por ejemplo, en el tema de clausuras definitivas por la no emisión de facturas, sí, pero en el artículo 10 en específico, no”. Destacó que, si bien la expropiación está contemplada en esta normativa, “tampoco existe una reglamentación para proceder, no se específica cuál sería el procedimiento para que las estaciones de servicio pasen a las manos del Estado”.

Recordó que desde la puesta en vigencia de la norma, se clausuraron tres gasolineras por la no emisión de facturas, dos en La Paz y una en Santa Cruz.

Ganancias ‘congeladas’

El margen de ganancia que tienen las estaciones de servicio es “muy bajo” y está “congelado” desde hace diez años. “Lo que antes era una ganancia, ahora, no, por las obligaciones laborales”, afirmó la dirigente Susy Dorado.

Ley 100 deja 200 acusados y 400 coches incautados

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) procesó al menos a 200 personas por contrabando de carburantes, se incautó de más de 400 vehículos y expropió dos viviendas relacionadas con el ilícito desde el momento en que entró en vigencia la Ley 100 de Seguridad y Desarrollo Fronterizo (abril de 2011), informó el director ejecutivo de la entidad reguladora, Gary Medrano.

“Son más de 200 procesados por este tema (contrabando) y tenemos más de 400 vehículos en toda Bolivia secuestrados e incautados, porque la ley así lo dice”, aseveró. La autoridad agregó que los contrabandistas de gasolina o diésel adquirieron nuevas estrategias para almacenar y transportar el combustible ilegalmente.

CASOS. “El problema es que los contrabandistas no son tontos. Almacenan el combustible en viviendas que no podemos incautar, porque son alquiladas y porque no pertenecen al principal autor del ilícito”, sostuvo.

El Director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos expresó que la institución ha identificado ferias clandestinas en las fronteras, principalmente con el Perú, donde se comercializan combustibles, alimentos y otros productos.

Proponen clausura definitiva a gasolineras que no den factura

Las estaciones de servicio que no emitan factura, nota fiscal o documento equivalente por la venta de gasolina, diésel y gas natural vehicular (GNV) serán clausuradas definitivamente, según se ratifica en los ajustes al Código Tributario propuestos en un proyecto de ley remitido por el Gobierno al Legislativo.
En la actualidad, la medida está incluida en la Ley 100, del 4 de abril de 2011, o Ley de Desarrollo y Seguridad Fronteriza.

El parágrafo IV del artículo 2 del proyecto de ley, al que tuvo acceso Página Siete, modifica el artículo 164 de la Ley 2492 de 2003 o Código Tributario.
"Cuando se verifique la no emisión de factura, nota fiscal o documento equivalente por la venta de gasolinas, diésel y gas natural vehicular en estaciones de servicio autorizadas por la entidad competente, la sanción consistirá en la clausura definitiva del establecimiento”, señala el proyecto.

El artículo 1 establece que la ley tiene por objeto realizar modificaciones e incorporaciones al Código Tributario.

En esta norma, el artículo 164, de no emisión de factura, nota fiscal o documento equivalente no hace referencia a las sanciones para las gasolineras.

En la propuesta de ley, que fue enviada a la Asamblea en pasados días por el Ejecutivo, sin embargo, no precisa que la clausura definitiva será "sin posibilidad de que la misma sea convertida en multa”, como se especifica en la Ley 100.
En el país operan más de 780 estaciones de servicio.
El consumo mensual promedio de gasolina en el país llega a 103 millones de litros, la demanda de diésel oil es de 125 millones de litros y la de GNV es de 52,5 millones de metros cúbicos, según datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos y difundidos durante una presentación de la entidad realizada en mayo en Cochabamba.

Otros ajustes
El miércoles, este medio informó que el fisco podrá clausurar los negocios que no den factura a los compradores o consumidores de un producto o servicio por un periodo de seis a 150 días, según establece otra de las disposiciones del proyecto de ley que modifica el Código Tributario.
En caso de reincidencia, la sanción será de "la primera vez con una clausura de 15 días; la segunda, con 30 días; la tercera, con 45 días; la cuarta y siguientes, con 90 días”, precisa el proyecto normativo.

Sin embargo, la futura norma impone amonestaciones más duras cuando el importe no facturado sea mayor o igual a 300 bolivianos.
Si la contravención se da por primera vez, la clausura durará 10 días. Si el infractor reincide, el cierre de su negocio se prolongará por 25 días.
Si omite dar facturas por segunda vez, la sanción será de 50 días; si es por tercera vez, 75 días. La cuarta y las siguientes omisiones se multarán con 150 días de clausura, según dispone el proyecto normativo.

Las estaciones
Operación En el país hay más de 780 estaciones de servicio, de esa cantidad alrededor de 590 comercializan gasolina y diésel, y otros 190 proveen gas natural vehicular (GNV), informó ayer la gerente general de Asosur Nacional, Susy Dorado.

Cierre Según los datos de Asosur, en el país fueron clausurados definitivamente tres gasolineras, una en La Paz, en Caracollo, Oruro, y en Santa Cruz.

Cuestionan el cierre definitivo de estaciones

La Asociación Nacional de Surtidores (Asosur) observó el proyecto de ley de modificaciones al Código Tributario porque afirman que es la única actividad que es sancionada con el cierre definitivo por no emitir factura o notas fiscales.
"Actualmente tenemos la Ley 100, norma que dispone que a la no emisión de una factura corresponde la clausura definitiva y la intervención de la ANH. Siempre hemos indicado que es una norma demasiada drástica y que no se aplica en el resto del mundo. Ahora con la propuesta de sanción ya viene a ser una doble sanción”, indicó la gerente general del sector, Susy Dorado.
La representante observó que en la actualidad cuando en una estación no se emite factura, pero no por voluntad del propietario, sino por "la irresponsabilidad del funcionario”, se aplique el cierre definitivo e incluso pase a la administración de YPFB, sin que la estatal petrolera haya invertido en la infraestructura.
La inversión para instalar una gasolinera está aproximadamente por encima de los 1,5 millones de dólares; aunque depende del lugar, ya sea una localidad o ciudad, y del tipo de carburante que se venderá.
"La norma es discriminatoria, porque cuando clausuran una tienda, el dueño puede abrir otra en diferente lugar, pero no sucede lo mismo con las estaciones porque tenemos regulada hasta la distancia donde debe estar instalada”, agregó.

¿Fin del Carnaval? Combustibles. Su venta será controlada por dispositivos electrónicos

Gary Medrano, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), informó que el programa informático Sistema Boliviano de Autoidentificación y Control de Combustible (B-Sisa) será instalado en las 700 gasolineras del país, a partir del 1 de enero de 2013.

Quieren evitar el desvío del combustible. “Nos encontramos en la fase de adjudicación de la empresa para que nos entreguen estos equipos. Los equipos están llegando (a Bolivia) hasta antes de fin de año y el primero de enero estaríamos instalando en cada una de las 700 estaciones de servicio del país, este hardware y software, y unos Tag que serán entregados a cada uno de los vehículos del país”, señaló Medrano.

El control tiene el fin de evitar el desvío de combustibles al contrabando, la reventa y al narcotráfico.

El programa funcionará por medio de un dispositivo electrónico denominado “Tag” que tendrá los motorizados para controlar la cantidad de combustible que cargan por día.

Reducir la subvención. El Gobierno también pretende reducir el monto que se destina a la subvención de los hidrocarburos, que en esta gestión alcanzó los 981 millones de dólares y que para 2013 está estimado en 1.060 millones, según el ministro de Economía y Finanzas, Luis Arce Catacora.

Por otro lado, el responsable de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano, anunció que YPFB envió 200 mil litros de gasolina a la localidad amazónica de Riberalta, para solucionar los problemas de desabastecimiento que se produjeron por problemas en el transporte pluvial de ese carburante y aseguró la provisión normal en La Paz a pesar de una sobredemanda de gasolina.

¿Carencia en La Paz?. Respecto a la supuesta carencia de gasolina en la ciudad de La Paz, el responsable de la ANH aseveró que "existe un normal abastecimiento en cada una de las estaciones de servicio".

"Hay el reporte de que las estaciones de servicio están con un promedio de 20 a 30 mil litros de gasolina en la ciudad de La Paz. Está sobreabastecida", fundamentó.

Recordó que el pasado miércoles se reportó desabastecimiento de gasolina en La Paz porque se produjo un problema en la cabecera del ducto de la refinería Gualberto Villarroel, de Cochabamba, que retrasó el bombeo entre 4 a 5 horas.

Se abrirán en un mes otras seis estaciones de servicio

Están situadas en zonas populosas y estiman aminorar la distancia a los conductores que requieran tanto de gasolina o diesel como de gas para llenar sus tanques. Se trata de las ocho estaciones de servicio de los cuales dos ya están funcionando y seis empezarán a abrir desde el próximo mes en la ciudad capital. Se estima que los propietarios de estos negocios invierten en cada estación de servicio, solamente en infraestructura y equipamiento sin contar el terreno, entre $us 300 mil y $us 700 mil.

En un recorrido por la ciudad se observó que el trabajo es intenso en estas nuevas empresas. Sus propietarios dicen estar seguros que estos nuevos emprendimientos serán aprovechados para la ciudadanía.

Estas empresas son Equipetrol de la cadena Biopetrol, San Luis II, Quinto Anillo, Santa María I, Urkupiña II, Cañoto y Ybu II y C&B (estos dos últimos ya están funcionando). Todas están afiliados a la Asociación de Surtidores de Santa Cruz (Asosur) y se encuentran ubicadas en zonas populosas como la Radial 10, Plan Tres Mil, zona sur, segundo anillo y en el barrio residencial Equipetrol y cuarto anillo.

Fuertes inversiones. Viviana Melgar, jefa de Recursos Humanos de la estación de servicio San Luis I y que en la quincena de mayo estima abrir el San Luis II, está segura que este nuevo negocio aliviará a los conductores de la zona de la Radial 10 y 5to anillo.

Contó que en ese negocio es familiar y que se ha invertido alrededor de $us 400 mil en la nueva estructura. Indicó que el costo varía de acuerdo a la capacidad de cada tanque y de la maquinaria y equipos que se deciden comprar.

Melgar indicó que hay compresores que oscilan entre los $us 80.000 a $us 250 mil. "Es una inversión gigantesca, este negocio es una sociedad familiar. Comenzamos a trabajar en este rubro desde hace 13 años con líquidos (gasolina y diesel) y con gas GNV desde hace 10", comentó la mujer, que añadió que para tramitar el proyecto a diseño demoró más de dos años, porque adujo que los trámite en la Alcaldía demoran demasiado.

Entre tanto, en el surtidor refaccionado en el Plan Tres Mil se instalaron nuevos tanques para gas. El conductor Marciando Llanos, que trabaja como taxista, dijo que tenía que salir al segundo anillo para llenar su tanque con GNV. Ahora ya no precisa recorrer mucho para contar con el combustible.

Lo mismo se vio en YVU II, ubicada en el sexto anillo de la Radial 10, otra estación de servicio que ya atiende al público. Una empleada de este surtidor, en una pausa de su diaria tarea, relató que desde hace tres meses ponen a disposición del público una atención completa.

Requisitos muy largos. Según dos propietarios de estas estaciones de servicio y tres empleados, el trámite para abrir estos negocios es "una odisea", porque no hay normas específicas que alivien los procesos para este rubro.

Señalaron que figuran en el rubro de las petroleras .

"Las autoridades tanto municipales, de la Gobernación y el Gobierno central deben tipificar más en detalle este sector, hay requisitos que no son de nuestra competencia como patentes que no corresponden", dijo una propietaria. Funcionarios de la municipalidad señalaron que los estudios técnicos para levantar demoran, pero no dos años.

Para saber

Requisitos. Entre los trámites a realizar figuran cumplir la ordenanza municipal de respetar la distancia entre una estación y otra de 10.000 metros y solicitar el permiso al Plan Regulador de la comuna. Elaborar un proyecto de diseño y esperar su aprobación. Si es aprobado el propietario tiene de plazo un año para ejecutar la obra. Sin embargo, para sacar la ficha ambiental, la demora se registra en la Gobernación.

Aparatos. El equipo que utilizan para equipar estos negocios provienen de Brasil, Argentina, Estados Unidos, Europa y China.

Capacidad. Dependiendo de la cantidad de líquidos y gas, se otorga el volumen adecuado. Eso varía según la dimensión que tienen los tanques.

Hay 23 proyectos que serán construidos en este año

Proyección. Datos de Asosur dan cuenta que para este 2012 se construirán 23 estaciones de servicios fuera del cuarto anillo. Susi Dorado, asesora legal de esta institución, indicó que esta cantidad corresponde a afiliados. "Tengo entendido que hay otros, pero no forman parte de nuestra institución", acotó. Datos estadísticos indican que en el departamento cruceño hay un total de 150 surtidores. De estos 147 comercializan líquidos (gasolina y diesel) y 73 líquidos y Gnv. Ocho solamente Gnv.

Por otra parte, se supo que desde este mes ya son 23 las estaciones de servicio que cuentan con un sistema de facturación computarizado que evita las entrega de facturas “truchas”.

YPFB prevé entregar estaciones de servicio modernas hasta fin de mes

Las estaciones de servicio, calificadas como modernas, "San Pedro" y "Morela", dependientes de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) serán entregadas definitivamente hasta fines de este mes.

Después de una prolongada espera, por parte de los transportistas y de la ciudadanía en general para adquirir combustibles en las estaciones de servicio "San Pedro", ubicada en la Avenida Tomas Barrón, zona Norte y "Morela" situada en las avenidas Héroes del Chaco y Al Valle, zona Noreste de la ciudad, se espera que su entrega se consolide a fin de mes.

El jefe de zona comercial de YPFB, regional Oruro, Gilmar Cruz, indicó que se está velando la prioridad en los trabajos que se ejecutan en dichos surtidores que garantizarán el abastecimiento de gasolina, diesel y gas natural vehicular (GNV).

"La estación de servicio San Pedro, se encuentra en la etapa final de su construcción, se está coordinando con otras empresas como Entel, Elfeosa, Coteor y SeLA, para que exista suministro e instalaciones de los servicios primordiales para esta estación, tanto en lo que refiere a los servicios sanitarios, básicos y de comunicación", expresó Cruz.

De acuerdo al reporte de los supervisores de obra, existe un avance sobre el 90 por ciento en las obras de construcción y se encuentra en la fase conclusiva del equipamiento para la inauguración correspondiente.

"Estamos viendo que hasta fines del mes de julio, tendríamos concluidos los trabajos en las dos estaciones de servicio, lo que será muy beneficioso para el transporte provincial, local y nacional", añadió.

ABEL ASCARRUNZ

Asimismo, Cruz expresó que la continuidad en los trabajos de refacción en la estación de servicio "Abel Ascarrunz", situada frente a la estación de trenes, fueron interrumpidos por la espera al envión del tanque nuevo que se encuentra en la estación de servicio Llallagua.

"Una vez transportado este tanque e instalado en la Abel Ascarrunz, los trabajos serán más rápidos y estimamos que hasta la fines de la primera quincena de julio, estaríamos reiniciando operaciones en dicha estación, para abastecer gasolina especial", finalizó el entrevistado.

Asosur aún no logra acuerdo sobre estaciones de servicio

La Asociación de Surtidores (Asosur) le puso precio a las estaciones que administra, pero aún no logró un acuerdo para ajustar el proyecto de ley de Desarrollo de las Fronteras, que se encuentra en análisis en la Cámara Alta.

La futura norma entre otros puntos plantea la expropiación de estaciones de servicio ubicados en frontera.

La gerente general de Asosur, Susy Dorado, explicó que el costo de una estación de servicio varía entre 400 mil y 1,3 millones de dólares, dependiendo de su ubicación, la infraestructura construida y el número de bombas con las que cuenta, entre otros aspectos a tomar en cuenta.

El asesor jurídico de Asosur La Paz, Pedro Pérez, informó que existe la posibilidad de conformar una comisión técnica con participación de ejecutivos de YPFB para “ver precios”.

El proyecto de Ley plantea la expropiación de surtidores que se encuentren en zonas fronterizas, por utilidad pública.

Según el ministro de Hidrocarburos, José Luis Gutiérrez, las estaciones de servicio en esas localidades no son más de 23.

Ayer, representantes de Asosur y el ministro Gutiérrez se reunieron para operativizar la aplicación de la norma, la cual pese a las observaciones de los dueños de estaciones de servicio seguirá su curso de aprobación, por lo que las partes no llegaron a ningún acuerdo.

Dorado manifestó que por determinación de una asamblea se decidió suspender la devolución de las licencias de funcionamiento de los surtidores, mientras dure la negociación con el Gobierno.

Contrariamente en La Paz la organización aún mantiene puestas a la venta todas sus estaciones de servicio.

Pérez indicó que su sector está de acuerdo con una trasferencia voluntaria de los surtidores y no así con una expropiación.

Gutiérrez explicó que el diálogo no se agotó, en oportunidad del encuentro de ayer se propuso instalar un sistema tecnológico que permita otorgar facturas y una base de datos controlada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Así también, dijo, que se planteó sistematizar las ventas de combustible y registrar a los compradores para evitar el contrabando. “El problema es el destinatario, que si resulta un contrabandista el vendedor también queda implicado en el delito”, dijo.

No obstante, la autoridad garantizó la provisión de combustible a la población sin importar quién administre las estaciones. “(Las estaciones ) no se van a cerrar, habrá continuidad en el servicio, de eso los bolivianos deben estar tranquilos y seguros”, precisó.

23

son los surtidores que se ubican en zonas fronterizas y son pasibles a expropiación.

El presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Roberto Ugarte, informó que gracias a dos operativos realizados para verificar la emisión de facturas, se permitió reflexionar a los propietarios a cumplir con esa obligación porque regularizaron su accionar.

Sin embargo, se proseguirá con los controles respectivos.

“Super” de Hidrocarburos realiza a diario controles volumétricos y de seguridad

La Superintendencia de Hidrocarburos controla de forma periódica la distribución de combustibles en las gasolineras de las ciudades de La Paz y El Alto mediante técnicos de la Oficina de Defensa de Consumidor (Odeco), entidad que vigila también que estos puntos de distribución cumplan con todas las normas establecidas.

Estos controles se los realiza con el objetivo de que los usuarios, conductores de movilidades públicas o privadas tengan la garantía de que compran la cantidad de combustible que requieren y no sean víctimas de engaños.

Pero no sólo el control es hacia los trabajadores de las estaciones de servicio, sino también a los usuarios, sobre todo a los del transporte público que por lo general cargan combustible a sus movilidades con pasajeros a bordo de las mismas, hecho que está completamente prohibido.

En caso de verificar irregularidades de cualquier tipo, la entidad reguladora ejecuta sanciones con multas económicas por incumplimiento.

EL DIARIO participó de una inspección en distintas distribuidoras de combustibles de la ciudad de La Paz en las que el encargado de Odeco, Agustín Galarza, realizó el control riguroso en la distribución de combustible.

Para hacer estos controles la entidad reguladora utiliza los “serafines” equipo específicamente diseñado para realizar la medición de la cantidad exacta del combustible.

Este control es efectuado en todas las mangueras que tiene una isla de carga que son los lugares donde se estacionan las movilidades para abastecerse de combustible.

Estas islas tienen la función de atender el requerimiento de las movilidades en ambos lados de los medidores de combustible.

El “serafín” es un contenedor especial que en su interior almacena 20 litros de combustible, tiene una boquilla larga en la que está instalada un medidor milimétrico, semejante a la romana tradicional.

Este medidor especifica con claridad si la cantidad de combustible sobrepasa más o menos de los mililitros aceptados.

Por cada veinte litros despachados ya sea de gasolina, diesel o gasolina especial el déficit o excedente no puede pasar más de cien mililitros que es la tolerancia máxima.

Para hacer este control se hacen dos pruebas, una referencial para que el “serafín” se adapte a la temperatura que tiene el combustible en los tanques de reservas.

En caso de que sobrepase esta cantidad, la estación de servicio es sancionada por la Superintendencia de Hidrocarburos por vender menos combustible.

Tras un proceso de verificación que lleva adelante la entidad reguladora, se somete a una multa equivalente a 30 días de comisión, es decir, la ganancia de toda la venta del mes.

“Si ellos (los de las gasolineras) venden en cantidades menores a lo que dice el reglamento, entonces, la sanción es de 30 días de su comisión que son alrededor de 100 mil bolivianos”, explicó Galarza.

Para evitar este tipo de sanciones, las estaciones de combustible o las “gasolineras” deben hacer una autoinspección a sus mangueras con los medidores serafines que son regulados por el Instituto Boliviano de Metrología (Inmetro), entidad que es encargada de ajustar el medidor.

Condiciones de seguridad

Las estaciones de servicio deben cumplir mínimas condiciones de seguridad que controla la Superintendencia de Hidrocarburos como por ejemplo que todos los dispensadores tiene que tener sus válvulas de seguridad y de corte inmediato.

Cada isla tiene que contar también con extintores en caso de incendio. De la misma manera el uso del teléfono celular está prohibido a momento de comprar combustible ya que este aparato produce corriente estática.

Se debe evitar también el uso de prendas de vestir con material sintético como poliester, especialmente los conductores de movilidades que las abastecen de combustible.

Y una de las principales recomendaciones es que las movilidades públicas no se abastezcan de combustible cuando están en servicio y transportando pasajeros.

Sin embargo, es casi común ver en las distribuidoras de combustible a movilidades públicas con personas cargando combustible, lo que este hecho es sancionado con el cobro de tres días de comisión a cargo de la Superintendencia de Hidrocarburos.

De acuerdo al representante de Odeco, Agustín Galarza, en las ciudades de La Paz y El Alto es donde se ve este problema con frecuencia, no así en las otras ciudades del país, porque los transportistas de esta región objetan una y mil excusas a momento de cargar combustible a sus vehículos cuando llevan pasajeros, sin embargo, la norma esta vigente.