EL viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Álvaro Arnez, anunció la aprobación del decreto 2255 que establece las tarifas aplicables al sistema de Gas Natural Comprimido (GNC) y los lineamientos para la empresa de distribución. “El Ministerio de Hidrocarburos y Energía con esto cerró este proceso normativo del GNC, ahora a través de nuestro brazo operativo YPFB podemos materializar la ejecución de proyectos de abastecimiento de gas natural en las zonas alejadas tanto para consumo domiciliario como para emprendimientos industriales”, dijo Arnez.
ANUNCIO
El primer anuncio del proyecto fue realizado a fines del 2012 por el malogrado presidente de YPFB, Carlos Villegas. Entonces dijo que el costo del proyecto ascendería a $us 130 millones. Entonces cuando fue consultado en torno al costo de las plantas de regasificación, Villegas explicó que el mismo estaba incluido en el monto señalado.
Luego el exgerente de industrialización de YPFB, Saúl Escalera, observó el costo del transporte del gas natural en cisternas. Este costo será asumido por el Gobierno.
GAS VIRTUAL
El sistema de GNC comprime el Gas Natural (mediante su enfriamiento hasta convertirlo en líquido) el cual también se conoce como “Gasoducto Virtual”.
Dependiendo de los volúmenes de gas demandados, los precios y las distancias, esta tecnología puede sustituir a la construcción de gasoductos. El gas natural comprimido es transportado mediante cisternas y es decomprimido en las plantas instaladas en las zonas alejadas.
El GNC permite llegar a poblaciones alejadas de las redes de gasoductos que están hasta un máximo de 250 Km, lo que permite a las familias de estas regiones acceder al abastecimiento de gas domiciliario y el Gas Natural Vehicular (GNV) dando un fuerte impulso al cambio de la matriz energética y mejorando la calidad de vida de las bolivianas y bolivianos.
PRECIOS
El viceministro Arnez explicó que este nuevo decreto “estableció que sea el mismo precio al cual se abastecen los hogares con el gas domiciliario y los vehículos a GNV que en el área urbana”.
El decreto complementa a otras dos disposiciones (decretos 1539 y 1867), mismos que aprueban los reglamentos técnicos para la compresión; descarga y transporte de GNC, emitidos en las gestiones 2013 y 2014, respectivamente.
ESTACIONES DE SERVICIO
En lo que refiere al precio de comercialización del GNV en las Estaciones de Servicio será de Bs 1,66 por metro cúbico, es decir igual al precio en las capitales de departamento. “Este hecho generará condiciones para la implementación de nuevas estaciones de servicio de GNV a lo largo de las carreteras a nivel nacional, permitiendo garantizar los corredores azules para la autonomía del GNV”.
IMPACTO ECONÓMICO
También tiene un impacto positivo en el sector industrial, puesto que contarán con abastecimiento de un combustible más barato a los combustibles líquidos. “En los proyectos industriales hemos solicitado a las industrias que se han agresivos en las inversiones, porque tendrán un abastecimiento rentable lo que permitirá generar mayores fuentes de empleo. En este caso las inversiones lo harán la empresa y YPFB, generando una sociedad anónima, donde YPFB será el operador y el inversionista podrá cambiar su abastecimiento de diésel, gasolina y GLP por gas natural”.
GNL
El proyecto de GNC es complementario al proyecto de Gas Natural Licuado (GNL) que hasta mediados de este año se prevé la entrega de la Planta de Licuefacción, que se instala en Río Grande, Santa Cruz y que beneficiará a 27 poblaciones inicialmente.
Arnez dijo que con la normativa “se ratifica la visión del Gobierno de entregar a cada uno de los bolivianos el precio justo del gas cumpliendo uno de los mandatos de la Agenda de Octubre 2003”. Explicó que también incidirá en la reducción de la subvención de los combustibles líquidos que permitirá su reducción porque los hogares dejarán de consumir GLP, las industrias ya no consumirán ni diésel ni gasolina, y esto es positivo para el país.
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