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lunes, 31 de agosto de 2009

La petroquímica con gas tarijeño es posible

En el marco de la organización del FIGAS 2009 –Foro Internacional del Gas a desarrollarse en Tarija en noviembre, habrá ponencias técnicas sobre hidrocarburos y energía. Boris Gómez Úzqueda, director de una compañía privada co-auspiciadora del evento explicó que la petroquímica en Bolivia es posible con gas del Chaco de Tarija.

Gómez Úzqueda, que es parte de una compañía a cargo del estudio y análisis de proyectos en la industria de gas y petróleo, la Metrotec-Energy, explicó que la instalación y construcción de un complejo petroquímico resultaría en productos de valor agregado como tubería plástica, colorantes, pinturas, caucho para llantas, aditivos para el concreto, caucho sintético, fertilizantes, insecticidas, pesticidas, herbicidas, colorantes, estabilizantes, aditivos, floculantes, barnices, resinas plásticas, pigmentos y otros que son derivados desde la petroquímica del etano/metano (desde el gas).

Sostuvo que habrá primero que certificar un nuevo reservorio –o desarrollar los actuales campos- y tener un volumen mínimo sostenible por un periodo de 10 años de 6 TCF (trillón de piés cúbicos) para que sean suficientes para encarar una industria de esa naturaleza.

“Primero deben haber procesos exploratorios, que luego den resultado la certificación técnica de nuevos bloques con reservorios” dijo el ejecutivo empresarial.

Luego de la exploración, viene la certificación de que evidentemente hay reservas. Y que las mismas tienen la capacidad de alimentar una industria a escala.

A continuación, Gómez Úzqueda explicó que “luego debe establecerse un contrato “ancla” para que alguna compañía multinacional compre todos los productos plásticos -fundamentalmente- que, presumo, se producirían en ese complejo”.

Dijo que desde ahora “ya se debería ir armando todo éste complicado proceso logístico de transporte de productos terminados de la industria petroquímica”.

Dijo que “idealmente” el complejo petroquímico podría estar situado en un puerto marítimo, por facilidad de exportación de los derivados petroquímicos, puerto al que llegaría el gas en un gasoducto. De lo contrario si estuviera en el reservorio en explotación debe ser transportado todos los productos vía terrestre a puertos para llevarlos a mercados demandantes, en este caso del Asia.

Boris Gómez Úzqueda, junto a varios analistas, expertos, colegas de la industria y entendidos en el tema energético han expresado -no sólo en Bolivia, sino afuera del país- que un complejo petroquímico debe ser parte fundamental de un proyecto en donde haya, adicionalmente, una planta de conversión de gas a líquidos (GTL), otra planta de producción de DME (dimetil éter), una termoeléctrica alimentada con gas, una planta de exportación de gas excedente vía LNG y una planta de extracción de licuables. “Sería más costoso tener los procesos separados entre sí” explicó.

Petroquímica tradicional vs. de “nueva tecnología”

Boris Gómez Úzqueda insistió en que Bolivia está urgida de lograr una transferencia de conocimientos no sólo de petroquímica “tradicional”, vale decir desde el petróleo, sino que Bolivia podría ser el gran productor de plásticos desde el metano, vía proceso GTL (gas a líquidos) a las olefinas, dejando de lado la petroquímica tradicional e inclusive la petroquímica que utiliza etano.

“Aquí en Bolivia necesitamos una petroquímica de nueva tecnología” dijo, refiriéndose a la petroquímica del metano, por ejemplo: producción de olefinas desde el metanol -MTO metanol to olefins- para producir PE polietileno (ejemplo: plásticos de aislamiento de cables, guantes, bolsas, sogas, tuberías) y PP polipropileno (ejemplo: envases, botellas de agua, caños, tuberías, fundas, etc.). “Los plásticos demandados estarán concentrados en Asia, mayormente, y la oferta podría venir de plantas de PE y de PP bolivianas”, dijo.

“Éstos productos industrializados a escala generarían a Bolivia ingresos siempre y cuando el Estado sea socio en los proyectos y no sólo cobre rentas o regalías por la producción” dijo el analista, aquí en Tarija.

Conforme datos exhibidos por él, “la industria de éste tipo a escala no es intensiva en utilización de reservorios de gas. Un cálculo conservador sería de 3 TCF (trillón de pié cúbico) para cada línea de productos (PP-PE) por un lapso de diez años, a partir de eso se debe elaborar toda la ingeniería financiera de un proyecto de tal magnitud”, dijo.

Reiteró que este complejo petroquímico debe ser parte de un complejo de producción de GTL (gas a diesel), DME (dimetil éter, sustituto del GLP), LNG (gas natural licuificado) y generación eléctrica. Estar cerca a un reservorio o directamente (si no es posible en un puerto marítimo) para bajar costes de transporte y reducir distancias a mercados consumidores.

“Nuestras apreciables reservas -y nuestra potencialidad de descubrir más- harán cada vez más atractiva a Bolivia para nuevas industrias. Creo que habrá que empezar a armar estrategias sobre petroquímica, basada en una NPE, Nueva Política Energética”, sentenció.

YPFB prevé más importación de carburantes y crudo hasta 2016

Durante los próximos seis años, el Gobierno deberá gastar 2.584 millones de dólares para importar líquidos de los hidrocarburos (gasolina, diésel y gas licuado de petróleo, GLP) si no concluye dos refinerías, dos plantas gasíferas y la ampliación del transporte, una inversión de al menos 1.413 millones de dólares. El país podría además comprar por primera vez del exterior petróleo crudo.

Así lo revela el Plan Quinquenal de inversiones 2010-2026 elaborado por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), al que tuvo acceso La Prensa.

Este documento, que delinea la estrategia que YPFB asumirá en los próximos 15 años ante la demanda creciente de gas natural y líquidos derivados del petróleo y la falta de oferta, fue entregado por el Ministerio de Hidrocarburos y YPFB al presidente Evo Morales para su aprobación.

La proyección incluye a las siete subsidiarias de Yacimientos: Chaco, Andina, YPFB-Transporte, la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLHB), YPFB Refinación, Gas Trans Boliviano y YPFB-Aviación.

Perspectivas para el sector

Según el plan, las perspectivas para el periodo 2009-2015 establecen que con un precio referencial de entre 60 y 85 dólares por barril de petróleo (precio del Golfo) se requerirán para la importación de diésel 1.589,9 millones de dólares.

Para la compra de la gasolina y el GLP se estima que hasta 2012 se deberán presupuestar entre 40,4 millones y 53,5 millones de dólares, respectivamente.

YPFB calcula que desde 2013 se dispondrá de combustibles incluso para exportar, pero sólo después de la importación de petróleo crudo para procesarlo en refinerías.

Entre los tres productos se necesitarán 1.683,8 millones de dólares sólo para pagar el precio de mercado, a esto hay que añadir 900,4 millones de dólares por el transporte, almacenamiento y cargos logísticos.

Datos de YPFB muestran que a la fecha la demanda de diésel es de 23.600 barriles por día (bpd), pero la oferta es de 11.200 barriles: un déficit del 53 por ciento.

Hasta 2014 el consumo subirá a 31.200 bpd y la oferta crecerá a 20.700 bpd: la escasez será del 34 por ciento. En 2015 la demanda será de 33.500 bpd.

Gasolina y GLP

La situación de la gasolina mantiene un déficit de 1 por ciento entre demanda y oferta: la producción llega a 15.400 bpd, mientras que el combustible disponible es de 15.200 bpd.

La tendencia se mantendrá hasta 2013, con una demanda creciente de 18.900 bpd y la producción será de 18.100 bpd.

Con las dos refinerías existentes (Gualberto Villarroel y Guillermo Elder Bell), la oferta máxima de gasolina llegará a 30.000 bpd en 2016, pero el consumo será mayor que 40.000 bpd, es decir que se presentará un déficit de 10.000 bpd.

Este año YPFB comenzó a importar 60.000 toneladas de GLP de Argentina, porque el requerimiento supera la oferta en 14 por ciento.

Se dispone de 1.031 toneladas métricas día (tmd) mientras que la oferta es de 890 tmd. La producción en las refinerías y plantas existentes es lineal hasta 2019, pero ese año empieza a descender por la baja en la entrega.

Contrariamente, la demanda subirá a 1.130 tmd en 2011, luego a 1.252 tmd en 2014, y un año después llegará a 1.295 tmd.

El plan de YPFB, no obstante, establece que “el efecto neto (costo) considerando el gasto por concepto de subvención para el Tesoro General de la Nación (TGN), el costo para YPFB (…) y los ingresos por exportación (recon, gasolinas y GLP) hacen un total de 975 millones de dólares”.

Es decir, Yacimientos proyecta contar con ingresos de 3.558,9 millones de dólares por la venta al exterior de crudo reconstituido (recon), gasolina y gas licuado de petróleo.

Este monto servirá para cubrir la subvención del TGN y generar un ingreso de 975 millones de dólares.

Según el diagnóstico que hace la estatal petrolera, primero habrá una declinación en la producción de hidrocarburos líquidos; segundo, un crecimiento constante de la demanda de los energéticos y, tercero, por los dos puntos anteriores se prevé un déficit creciente de la oferta de hidrocarburos líquidos (fundamentalmente diésel).

El único producto que queda garantizado en la estrategia es el jet fuel, para la aviación.

Las acciones inmediatas propuestas por YPFB son continuar con la importación de los productos deficitarios, optimizar y ampliar las actuales refinerías (2009-2014) que incrementen la actual carga de crudo en un 73 por ciento, operar las plantas de GLP en Río Grande el año 2011 y Gran Chaco en Madrejones en 2013 y ampliar la capacidad de transporte de líquidos en el sur.

Inversiones

Para cumplir estas medidas, YPFB propone dos planes: un plan A consistente en una nueva refinería que entraría en funcionamiento en tres módulos, los años 2015, 2030, 2024. En estos tres periodos la producción subirá de 40.000 bpd a 80.000 bpd y luego a 110.000 bpd.

La inversión requerida en este proyecto es de 1.397 millones de dólares.

Pero también se requerirá petróleo para procesar que se obtendrá de la importación de 14,6 millones de bpd a un costo de 674,5 millones de dólares. Esta necesidad se da porque la extracción de crudo en el país irá en descenso (ver infografía). El analista en materia de hidrocarburos Hugo Del Granado explicó que, por primera vez, Bolivia tendrá que importar crudo, gasto que no es razonable si el producto servirá para procesar y exportar. “Lo que tienen que hacer es invertir en exploración para encontrar más crudo, ésa es la alternativa”.

Por exportación se gastarán 2.851,1 millones de dólares y se tendrá un ingreso de 4.401,4 millones de dólares, y por el Impuesto Directo a los Hidrocarburos y Derivados (IEHD), 226,5 millones de dólares. Esta perspectiva generará un saldo positivo de 1.777 millones de dólares.

El plan B toma en cuenta la construcción de una nueva refinería, con una inversión de 1.119 millones de dólares, pero con una producción que comenzará en 2017, 2021 y 2024.

Además, YPFB ha tomado en consideración la puesta en marcha de la planta GTL (Gas To Liquid) en 2015, con una inversión de 500 millones de dólares.

De esta manera la producción de líquidos aumentará de 30.000 bpd en 2017, a 60.000 bpd cuatro años después, y tres años más tarde a 90.000. En concreto, se dispondrá de 30.000 barriles menos que con el plan A.

El costo de la importación se reduce a 2.175 millones de dólares, pero no se presupuesta la compra del crudo que se habrá de procesar, sin embargo también el país retoma la exportación de gasolina y GLP, que genera un ingreso de 1.601 millones de dólares.

Del Granado explicó que “antes de 2013 es impensable que se pueda operar una refinería o GTL, porque la instalación de estos complejos demorará por lo menos tres años, y ninguno de los dos tiene algún avance”.

Añadió que “supuestamente GTL va a tener una capacidad de 15.000 barriles, pero dice (YPFB) que el 70 por ciento de la producción se va a dedicar al mercado interno; la producción de líquidos sintéticos es carísima”. El costo puede llegar a 113 dólares por barril. “¿Cómo pretenden que sea rentable, 15 por ciento, según estimaciones de YPFB, si van a vender un producto caro a un mercado interno subvencionado?”.

Adicionalmente, se proyecta la operación de la planta de Río Grande que separará gasolina (600 bpd) y GLP (350 toneladas/día) a partir de 2011. Este proyecto fue licitado en 2008, pero en la actualidad está en un proceso judicial por corrupción. Su avance está paralizado desde enero de este año y los 35 millones de dólares asignados por el Tesoro General están en litigio con Catler-Uniservice.

Además, la planta de Gran Chaco, que entrará en operación en 2013, subirá la producción de GLP (1.704 toneladas/día) y gasolina (2.964 bpd) con una inversión de 368 millones de dólares. En transporte se ampliará el ducto al sur con 204,5 millones.

La petrolera proyecta inversión de $us 379 millones hasta 2015

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) proyecta una inversión de 379 millones de dólares entre 2009 y 2015 en la exploración de diez pozos de petróleo, de los cuales espera el éxito de al menos tres.

Esto permitirá, según el Plan Quinquenal de Inversiones de la estatal petrolera, incrementar la producción de gas en cinco millones de metros cúbicos de gas.

Para este fin se necesitarán dos equipos de perforación 3.000 hp y un equipo de 2000 hp que se pretende traer de Venezuela.

De los 379 millones de dólares, la estatal petrolera ejecutará 47 millones de dólares, Petrobras 50 millones, YPFB-Andina 58 millones y Petroandina 60 millones. Los campos donde se intervendrá con los recursos son Ingre, Camiri, Timboy e Itaguazurenda.

La nacionalizada Chaco invertirá 64 millones de dólares en los campos Percheles, Carrasco, Vuelta Grande y El Dorado.

Otros 100 millones de dólares serán colocados por Petroandina en los bloques Lliquimuni e Iñau en el norte de La Paz.

En una segunda etapa para desarrollar los pozos, tender líneas y completar la infraestructura necesaria se invertirán 804 millones de dólares adicionales.

En lo mediato, a partir de 2016, Yacimientos pretende inyectar 713 millones de dólares en la exploración de 20 pozos y 1.782 millones de dólares adicionales en su desarrollo.

De esta manera, Yacimientos pretende obtener una reserva estimada de 7,5 billones de pies cúbicos (TCF en la notación estadounidense). En los 20 campos escogidos de una cartera de 56 pozos se estima un 20 por ciento de éxito.

Según la Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH), en 2008 se perforaron cuatro pozos: los exploratorios Río Seco X-1D, por Pluspetrol, en Santa Cruz, e Ingre X-1, por Petrobras, en Chuquisaca, y los de desarrollo Percheles 1003, en Santa Cruz, y Kanata, en Cochabamba, a cargo de Chaco. En Argentina, el número llegó a 1.105, en Colombia a 82 y en Perú a 153.

Las compras de diésel crecerán más

Las importaciones de diésel para atender la creciente demanda interna se incrementarán hasta el año 2026 de 53 al 100 por ciento, de acuerdo con las proyecciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

La estatal petrolera, en su Plan Quinquenal de Inversiones, justifica las compras del exterior con el argumento de que el déficit en la oferta de hidrocarburos líquidos se incrementará sustancialmente desde 2015.

En el informe al que tuvo acceso La Prensa se revela que el costo de las importaciones para el Estado en el periodo 2009-2026 alcanzará a 9.417 millones de dólares. El gasto considera la subvención del Tesoro General de la Nación (TGN) para mantener congelado el precio al consumidor, de YPFB en el transporte, almacenaje y cargos logísticos de importación.

Para este año, las proyecciones de la estatal petrolera son de una demanda de 23.600 barriles de diésel y una oferta de sólo 11.200 barriles, es decir que el déficit llega a 12.400 barriles, que se deben importar.

El Ministerio de Economía y Finanzas presupuestó en esta gestión 252 millones de dólares para la subvención, monto inferior a los 372 millones erogados en 2008.

El país adquiere este producto de Venezuela y Argentina, entre otros proveedores, a precios internacionales. Debido al alza del barril de petróleo a 140 dólares en el mercado internacional, el Tesoro tuvo que erogar más.

En 2015, el déficit de diésel aumentará a aproximadamente 14.000 barriles debido a que la demanda habrá ascendido a 35.000 barriles y la oferta a unos 21.000 barriles.

Para el año 2020 la oferta sólo llegará a 19.000 barriles y la demanda habrá crecido a 48.000 barriles, generándose una brecha de 29.000 barriles.

Para 2026, las proyecciones de la estatal petrolera sólo revelan una demanda de 71.000 barriles de diésel, que deberán ser importados.

De acuerdo con la Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH), el país necesita importar diésel debido a la contracción en la producción de líquidos de 3.739 barriles por día al caer de 50.756 barriles día en 2005 a 47.017 barriles día en 2008

Esto obliga, dice uno de sus recientes informes, a comprar del exterior el 40 por ciento del diésel que se consume en el país. Además, una gestión inadecuada y poco previsora, según la CBH, ha generado desabastecimiento.

Antecedentes

El 1 de mayo de 2006 el Gobierno emite el Decreto 28701, de estatización de hidrocarburos.

Con esta norma empieza el diálogo con las petroleras privadas capitalizadoras.

El Gobierno recuperó la administración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos.

Además negoció 44 nuevos contratos petroleros con 17 empresas transnacionales.

En 2008 recuperó las empresas capitalizadas Chaco, Andina y Transredes.

También la Compañía Logística de Hidrocarburos Bolivia, privatizada hace diez años.

Este año nacionalizó la distribuidora de combustible de aviación Air BP.

Por estos procesos el Estado tuvo y tendrá que pagar indemnizaciones a las petroleras.

Ahora el Ejecutivo anuncia una nueva ley de hidrocarburos, que se adecue a la Constitución.

YPFB está en proceso de integrar a las siete subsidiarias bajo una administración corporativa.

La estatal tiene un crédito de 1.000 millones de dólares del Banco Central que no ha usado.

Gasolineras made in Bolivia un esfuerzo de New Petrol

La próxima vez que llene el tanque de gasolina de su auto, en una estación de servicio en La Paz, Potosí o Sucre, puede que la maquinaria que utilicen para darle este servicio sea Hecha en Bolivia. New Petrol Bolivia decidió incursionar en el ensamblado de estos equipos y en la construcción de unos 100 surtidores, desde el 2000, convirtiéndose en la primera, y única por el momento, en esta actividad económica.

La idea de hacer empresa, fue un sueño de la niñez de Lorenzo Huallpa. No fue fácil. Al encontrar obstáculos para obtener la representación de una empresa extranjera para traer estos equipos al país, prefirió investigar para construirlos acá. “Buscamos las partes, las importamos y ahora ensamblamos los equipos para gasolineras”, detalló el gerente general.

Huallpa nació en Ancoraimes, cerca del lago Titicaca. Terminó sus estudios en el colegio San Bernardo de Turín, “la primera escuela hija de Warisata”, enfatizó con orgullo. Ahora es constructor civil, titulado en la Universidad Mayor de San Andrés y con especialidades en electrónica y electromecánica, obtenidas en cursos de Infocal.

“Tenía 10 años y ya tenía la idea de hacer algún emprendimiento y no ser una persona del montón”, relató. Hoy la confianza de sus clientes le permiten asegurar que “no hemos necesitado de hacer anuncios publicitarios, ellos se anoticiaron de nuestro trabajo”. En Puno y en Juliaca, en Perú, también adquirieron sus equipos.

Con el objetivo de exportar en corto tiempo, New Petrol Bolivia está en el proceso de certificación de calidad ISO.

Los primeros equipos ensamblados que fueron instalados en la primera estación de servicio que construyó la empresa, se encuentran en el Desaguadero, ciudad fronteriza con Perú.

Huallpa recordó que los conocimientos adquiridos le permitieron construir casas y prestar servicio técnico a las gasolineras. “Trabajando seriamente, desarrollamos el servicio de tal forma que las empresas nos han pedido equipos nuevos. Así, nació New Petrol Bolivia”.

Aclaró que la construcción de las estaciones de servicio cumple con las normas de regulación del sector de hidrocarburos.

“Si fuésemos una representación estaríamos ganando una comisión. Ahora podemos decir con orgullo esto está Hecho en Bolivia. Estamos aportando al desarrollo del país”, expresó Huallpa y anunció que están desarrollando software para optimizar el control de las gasolineras a través de internet.

El empleo permanente es una clave

En New Petrol Bolivia trabajan de manera permanente unas 30 personas; los eventuales son contratados para la construcción de estaciones de servicio.

Las especialidades de los jóvenes empleados corresponden a mecánica (10), electrónica y electricidad (5), chapería (3), construcción (8) y administración. El gerente general, Lorenzo Huallpa, agregó que cumplen con las leyes de trabajo vigentes; además de estar registrados en Fundempresa y pagar los impuestos correspondientes.

Silver Mayta Flores es soldador con una experiencia de 40 años. Trabaja en la empresa hace más de un año y está contento, “por lo novedoso que hacemos y porque siempre tenemos clientes”. Carlos Llanos, administrativo, coincide.

Sus principales clientes, son pequeñas cadenas de surtidores, cada una de las cuales cuenta con un mínimo de 10 estaciones de servicio. Entre ellos están Perla Andina, el Automóvil Club Boliviano y otras empresas familiares.

Monte Roca es una de las estaciones de servicio que construyeron en Potosí. En Cantumarca están en plena construcción. En la ciudad de Sucre, recibirá equipos nuevos, el surtidos de El Moro.

“Atrás quedaron los días en que los bancos no confiaron en nuestro proyecto. Ahora nos ofrecen todo”, dijo Huallpa. Sin embargo, su mayor preocupación se refiere a que las universidades aún no forman especialistas en temas de hidrocarburos.

viernes, 28 de agosto de 2009

YPFB-Andina distribuirá dividendos

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos recibirá 48,38 millones de dólares por utilidades de su filial YPFB-Andina S.A., en tanto que Repsol, 47,33 millones, tomando en cuenta que el Directorio de la nacionalizada aprobó el pago de 7,20 dólares por acción como dividendo de la gestión abril 2008-marzo 2009.

La estatal posee el 51,0776 por ciento de participación en la sociedad YPFB-Andina, en tanto que la petrolera española es propietaria del 48,9224 por ciento. El monto destinado a utilidades para los dos accionistas suma 95,72 millones de dólares.

Por la totalidad de sus acciones, poco más de 6,71 millones, en la sociedad anónima nacionalizada, YPFB recibirá 342,03 millones de bolivianos, tomando en cuenta que la Junta Ordinaria de Accionistas fijó un valor de 50,90 bolivianos por acción. En tanto que Repsol, dueña de la otra casi mitad de las acciones de YPFB-Andina, percibirá 334,66 millones de bolivianos por poco más de 6,57 millones de acciones.

El pago de dividendos de YPFB-Andina S.A. comenzará el miércoles 2 de septiembre, según la información de la petrolera y divulgada por la Bolsa Boliviana de Valores (BBV). Los accionistas podrán cobrar en las oficinas de la Nacional de Valores S.A. en La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Tarija y Sucre.

Desde mayo de 2008, YPFB es socia mayoritaria de la compañía que fue capitalizada en la gestión 1996.

miércoles, 26 de agosto de 2009

Camiri apoya a YPFB Andina y se reactiva el pozo Sararenda

Tras un giro de 360 grados y el apoyo del pueblo camireño a la estatal petrolera Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para que, a través de su subsidiaria YPFB Andina, desarrolle el proyecto Sararenda X1, ayer la compañía lanzó una licitación pública para el inicio de las obras.
El primer paso, en 15 días, será la adjudicación para construir la vía La Planchada y hasta abril de 2010 tener concluida la obra, anunció oficialmente el presidente de YPFB, Carlos Villegas.
“Lo que ha pasado en Camiri es una muestra de las pugnas que hay al interior de la entidad cívica. Hemos estado en esa región el lunes y martes, pero la dirigencia cívica no ha aparecido y las organizaciones sociales, sindicato de trabajadores petroleros, algunos empresarios, organizaciones territoriales de base y la misma población nos han pedido que llevemos adelante el proyecto. Por lo tanto, de aquí en adelante no vamos a hacer pausa y retomaremos el cronograma de trabajo”, afirmó.
El ejecutivo reveló que en 15 días seleccionarán a la empresa constructora para iniciar los trabajos en la vía La Planchada y en abril de 2010 comenzar la perforación del pozo Sararenda X1, con una inversión de $us 55 millones.
YPFB Andina informó de que las obras de perforación se iniciarán en abril de 2010. Los trabajos, en todas sus fases, serán coordinados con la Gerencia Nacional de Exploración y Explotación con sede en Camiri, para asegurar el cumplimiento de los términos previstos.
Villegas acotó que si se logran encontrar reservas de gas y petróleo, se acoplará al proyecto exploratorio la perforación de otros cuatro pozos, para lo cual se prevé invertir $us 450 millones. La comisión abandonó Camiri ayer al mediodía.
A su turno, la titular de la entidad cívica, Eneida Salazar, que al igual que su directorio no había podido ser ubicada durante las jornadas de información de YPFB en Camiri, acusó a Villegas de romper el diálogo y afirmó que negociarán con el ministro del área, Óscar Coca, además de buscar apoyo de las provincias para que sea sólo YPFB la que opere Sararenda.
Por su lado, los expertos en hidrocarburos Carlos Miranda, Fernando Rodríguez, Carlos Sánchez y Carlos Hugo de la Fuente indicaron que lo importante es que Camiri surja otra vez.
Los expertos agregaron que el riesgo es grande en las inversiones para la actividad petrolera.

Hay división en la institución
Según la agenda acordada el lunes con el Comité Cívico, la comitiva oficial de YPFB y del Ministerio de Hidrocarburos debió explicar los alcances técnicos, financieros y operativos del proyecto en la sede de esa institución. Sin embargo, la dirigencia tuvo que suspender abruptamente la reunión ante la presión popular, que pedía que el encuentro tuviera lugar en el paraninfo de la Uagrm, para permitir la participación de todos los sectores sociales. No obstante, los líderes cívicos denunciaron que YPFB ‘contrató’ gente masista para causar enfrentamientos.
La situación desnudó la división en la institución. Ante este clima de tensión, el Comité Cívico solicitó un cuarto intermedio a YPFB para escuchar la explicación del proyecto en instalaciones de Cáritas, fijando la cita para las 19:00 del mismo día. Ante el clamor de la población, que vitoreaba: “Si éste no es el pueblo, el pueblo dónde está”, solicitaron a los ejecutivos de YPFB trasladarse al paraninfo, para poder conocer el proyecto.
A las 19:00, terminada la explicación y el debate entre técnicos de YPFB, YPFB-Andina, catedráticos de la carrera de Ingeniería Petrolera de la Uagrm, alumnos y sectores sociales, una muchedumbre decidió acompañar al presidente de YPFB hacia la casa de Cáritas, para evitar que el debate del proyecto encubriera demandas políticas. Ante la llegada de la muchedumbre, los cívicos huyeron. Anoche, los cívicos aclararon que siguen en emergencia. /Teófilo Baldiviezo

Aberración de cívicos
Álvaro Ríos / Ex ministro de hidrocarburos
Es una aberración lo que piden los representantes cívicos de Camiri. YPFB como tal no está preparada para encarar actividades prospectivas de esta naturaleza. Recordemos los fiascos de Río Grande y de los taladros de perforación y otras actividades que no andan nada bien en YPFB. Tenemos dos empresas que sí están preparadas y que pueden hacer un trabajo adecuado para llegar a los objetivos esperados, éstas son Chaco y YPFB Andina, y qué mejor que esta última, que conoce muy bien la zona. Estas empresas están bien dotadas de personal técnico, de procedimientos de adquisiciones y de herramientas de gestión. En el caso de YPFB Andina, se está compartiendo el riesgo con una empresa privada y adquiriendo conocimiento del cual YPFB es socia mayoritaria.

sábado, 22 de agosto de 2009

Evo gestiona pago de deuda de $us 300 millones de Petrobras

El presidente Evo Morales gestionará ante su homólogo brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, el pago de la deuda de al menos 300 millones de dólares de Petrobras y que se acumuló desde 2007 por la exportación de gas natural sin la separación de sus componentes asociados al etano, gas licuado de petróleo (GLP) y gasolina natural.

También está pendiente la obligación de 131,8 millones de bolivianos de la petrolera estatal brasileña por el take or pay (toma o paga) en sus compras de gas.

Hace dos años, en un encuentro sostenido en Brasilia, autoridades de los dos país acordaron un reembolso a favor de Bolivia por las exportaciones de gas natural sin ninguna separación.

Desde que comenzaron las ventas en 1999, el energético llega a ese mercado con todos sus componentes líquidos, es decir, etano, GLP y gasolina natural.

La falta de una planta separadora de líquidos le impidió al país la extracción de esos elementos para su refinación e industrialización.

Con el acuerdo suscrito en 2007, Bolivia esperaba obtener un ingreso adicional de aproximadamente 100 millones de dólares.

El presidente Morales señaló que “hay alguna cuenta pendiente de Brasil, especialmente de Petrobras con Yacimientos. Ya comentamos brevemente con el presidente Lula en Asunción, Paraguay, como también en Quito, Ecuador; seguramente van a revisar con sus técnicos”.

Según el diario Valor Económico de Brasil, la deuda a la fecha alcanza a 300 millones de dólares debido a la falta de una fórmula que obligue a la petrolera estatal brasileña a cumplir el compromiso.

El vicepresidente de Operaciones de YPFB, José Luis Gutiérrez, confirmó que la obligación está pendiente porque no pudo establecerse en el pasado un procedimiento de cobro.

Sin embargo, se han llevado a cabo reuniones permanentes con Petrobras para buscar la forma de pago y a la fecha ya existe un preacuerdo. La autoridad no pudo precisar sus alcances.

Gutiérrez también confirmó reembolsos pendientes por el take or pay de anteriores gestiones.

La Prensa informó el 7 de agosto que Brasil adeuda al país 131,8 millones de bolivianos por los volúmenes de gas que dejó de comprar a la empresa Chaco S.A. entre 2002 y 2006 por este concepto.

De acuerdo con el balance financiero 2008 de YPFB-Chaco, la deuda está pendiente de pago porque Brasil pidió una revisión del precio, que en ese momento estaba en tres dólares el millón de BTU, por considerarlo alto. El Gobierno de entonces no aceptó.

Gutiérrez precisó que esa obligación data de antes de que YPFB se haga cargo de las firmas capitalizadas, pero que debe ser gestionada por la estatal.

Durante la reunión de hoy los presidentes Lula y Morales no abordarán aún el pedido boliviano de modificar el contrato de exportación de gas.

El miércoles, el presidente de YPFB, Carlos Villegas, planteó la necesidad de ajustar la relación contractual para reducir volúmenes, a fin de acomodarlos en otros mercados alternativos. En la Embajada de Brasil en Bolivia informaron que no se tiene aún una petición oficial del Gobierno de Morales al respecto.

El viceministro de Comercialización, William Donaire, sostuvo que el asunto no será abordado en la cita presidencial de este sábado.

Esto porque se trata de un ajuste que debe ser resuelto por las empresas estatales YPFB y Petrobras, que firmaron el contrato.

La adenda dos del acuerdo indica que la demanda de ese país puede variar cada día entre un rango de 16 millones de metros cúbicos día (MMmcd) y de 30,08 MMmcd. Es decir, una jornada puede requerir un alto volumen y a la siguiente la mitad, lo cual YPFB quiere evitar.

La disminución de las importaciones a ese mercado de 30 millones de metros cúbicos a menos de 20 millones redujo la producción de gas y obligó a YPFB a importar el 25 por ciento de su demanda interna de combustibles. Esto porque no puede extraer los líquidos asociados al gas y refinarlos en diésel o gasolina.

Bolivia recibirá cooperación para uso del litio

Los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, suscribirán hoy un memorando de cooperación tecnológica para el uso del litio y otros recursos del Salar de Uyuni.

El portavoz de la Presidencia de Brasil, Marcelo Baumbach, dijo en Brasilia que “se espera la firma de un memorando de entendimiento, todavía en negociación, sobre cooperación científica, tecnológica y económica para el uso de los recursos minerales del Salar de Uyuni, donde se encuentran las mayores reservas de litio del mundo”.

En la Embajada de Brasil en Bolivia se confirmó que uno de los asuntos que abordarán los mandatarios en el encuentro de hoy será el interés del país vecino en el litio.

Según Baumbach, “el Gobierno brasileño está empeñado en desarrollar cooperación para el aprovechamiento de aquéllos (el litio) y de otros recursos minerales”, y agregó que “la cooperación no se va a limitar sólo a la exploración pura y simple de esas riquezas (...) porque se proyecta el desarrollo y transferencia de tecnología para el lado boliviano”.

Por su lado, el diario brasileño Valor Económico informó que la minera Vale estudia invertir 1.500 millones de dólares para desarrollar la industria de baterías multipropósito de litio en Bolivia.

Hasta el momento, empresas de Corea, Francia, China y Japón, entre ellas Toyota, Mitsubishi, Sumitono y Bolloré, han demostrado interés por este recurso natural para desarrollar una industria automotriz alternativa.

Bolivia tiene en el Salar de Uyuni aproximadamente el 50 por ciento de las reservas mundiales de litio y se convierte en país atractivo para las inversiones.

Según el informe, el Gobierno boliviano plantea que estos recursos sean necesariamente industrializados en territorio boliviano. Las negociaciones están en curso.

Mercado para los textiles

En el encuentro que sostendrá este sábado con Evo Morales, el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, ratificará la apertura del mercado brasileño para los textiles nacionales.

Según confirmaron en la Embajada de Brasil en Bolivia, éste es uno de los temas que interesan a ese país.

Hace dos meses, Brasil flexibilizó las normas de origen y abrió un cupo de 30 millones de dólares para que las pequeñas y medianas empresas textileras puedan acomodar sus prendas.

De acuerdo con el viceministro de Exportaciones, Huáscar Ajata, el país vecino está dispuesto a abrir más su mercado, pero por el momento se trabaja con los productores para aprovechar el espacio que está vigente.

Brasil es uno de los mercados alternativos a Estados Unidos (EEUU) que pretende consolidar el Gobierno para los textiles que ya no gozan de arancel cero por la suspensión de la Ley de Promoción Comercial Andina y de Erradicación de las Drogas (ATPDEA).

La ministra de Desarrollo Productivo, Patricia Ballivián, informó, según ANF, que pequeños y medianos empresarios viajarán a Brasil y Argentina para participar en rondas de contactos con sus similares de ambos países y potenciar las exportaciones hacia esos mercados opcionales para Bolivia.

Más datos

Existen cuentas pendientes de Petrobras desde 2007 por el gas rico que recibe Brasil.

La estatal brasileña adeuda también 131,8 millones de bolivianos por el take or pay.

Bolivia pretende llegar a un acuerdo para saldar estas obligaciones pendientes.

viernes, 21 de agosto de 2009

García Linera anuncia la industrialización del gas

El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer que el próximo paso de Bolivia es, en arreglo a las prescripciones de su nueva Constitución, industrializar los hidrocarburos y todos los recursos naturales, con polos de desarrollo equilibrados, para que los beneficios alcancen a todas las regiones del país.

"Vamos a industrializar el gas en el Chaco; vamos a crear, con el dinero que sale de nuestros ingresos, polos de desarrollo, con el litio que sale de Potosí, con el hierro en Santa Cruz, con las hidroeléctricas en Pando y en La Paz; vamos a equilibrar el desarrollo, nos vamos a convertir en un país industrializado que industrializa sus materias primas y que no solamente vende materia prima al extranjero", proclamó durante un acto en Caraparí-Tarija, que conmemoró su efeméride regional.

Según la gubernamental ABI, García Linera agradeció a la población de Caraparí, ya que con el 25% de la riqueza que produce cada año para el Estado apoya también a que Bolivia tenga recursos para invertir en el proceso de industrialización.

"Hoy los hombres y mujeres de Caraparí tienen derecho a saber dónde va esa plata, qué se está haciendo con esa plata. Hace años, de cada 100 pesos bolivianos que salían del campo San Alberto, solamente 18 se quedaban en Bolivia y 82 se iban afuera, les pertenecía a extranjeros", explicó el mandatario a la población.