Tras derogar el Decreto Supremo 748 que autorizó el alza de los carburantes, el viceministro de Coordinación Gubernamental, Wilfredo Chávez, anunció que el Órgano Ejecutivo comenzará a difundir en los nueve departamentos del país sobre los costos negativos que le generan al país la subvención de los hidrocarburos.
“Vamos a continuar haciendo conocer a la población, informando al detalle por qué era necesario el decreto y habrá que hacer unas campañas de difusión para dar a conocer la envergadura del daño que le causa al Estado cada año mantener la inversión que se hace en el subsidio”.
Esta afirmación complementó la declaración del vicepresidente Álvaro García Linera, quien aseveró que será el pueblo, en consenso con el Gobierno, el que decidirá el momento de dejar de subvencionar los carburantes en el territorio.
“El Gobierno obedecerá ese mandato para proteger los recursos del país y promover su permanente crecimiento (...) el presidente Evo es del pueblo y está en permanente contacto con los movimientos sociales para recoger sus demandas y reivindicaciones”, dijo García Linera.
La desaparecida norma que incrementaba casi al doble el precio de los carburantes ocasionó el rechazo de la población y generó que el oficialismo se active para llegar a todos los rincones del país con información precisa sobre el tema.
Asimismo, Chávez manifestó que el Ejecutivo trabajará en políticas para paliar los efectos negativos de la subvención.
“Habrá que tomar medidas para controlar y tener alternativas económicas en este efecto que se hace al patrimonio estatal”.
lunes, 3 de enero de 2011
“Tarde o temprano” subirá la gasolina, dice García Linera
El vicepresidente Álvaro García Linera anunció ayer que “tarde o temprano” se elevará el precio de los combustibles porque a largo plazo será “insostenible”, pero esta vez será en consenso con las organizaciones sociales.
García Linera, en entrevista con los medios oficiales, dijo que “el pueblo nos dirá cuándo es el momento (...) el Gobierno obedecerá ese mandato para proteger los recursos del país”.
“En el futuro hay que nivelar los precios de los carburantes y eso es una tarea de todos nosotros (') No podemos permitir que la plata del pueblo siga yéndose a la subvención”.
El Vicepresidente, quien no dio detalles de cuánto será el próximo aumento, argumentó que Bolivia debe subvencionar la importación y el consumo de gasolina (unos 360 millones de dólares al año, según estimaciones del Gobierno) y que parte de ese carburante sale por contrabando a países vecinos.
Además dijo que esos recursos que Bolivia pierde son “como una vena abierta” y aseguró que “algún rato hay que cerrar esa vena abierta”. “Nos prepararemos algún día para evitar una sangría de la economía (') no sé cuánto tiempo el Tesoro General de la Nación va a tener plata para subvencionar (los carburantes)”.
Según AFP, Bolivia tiene un consumo de 35.000 barriles diarios de crudo, y en 2010 sólo ha producido unos 4.500 barriles diarios. El faltante es importado de Venezuela y Argentina, principalmente, y lo vende a precio subvencionado.
“A largo plazo es insostenible” mantener los precios subvencionados de los hidrocarburos, señaló el Vicepresidente.
El Gobierno de Morales elevó hace una semana el precio de la gasolina y el diésel en más de 80%, el rango más alto de la historia, para eliminar la subvención y evitar el contrabando, pero la decisión desencadenó violentas protestas civiles, principalmente en las ciudades de Oruro, La Paz, El Alto y Cochabamba, sus principales bastiones electorales.
Los incidentes violentos dejaron 15 heridos y 21 detenidos, una fuerte escalada de precios de alimentos, y algunas instituciones públicas fueron afectadas por pedradas y saqueos.
Esto obligó al presidente Morales el viernes a derogar su propia medida aduciendo que escuchó a los movimientos sociales, que le habían indicado que la medida era necesaria, pero no oportuna porque afectaba sus ingresos económicos.
García Linera señaló que hay una brecha de precios en Bolivia y los mercados internacionales y una “sangría” de recursos públicos, aunque para contrarrestar estos problemas el pueblo dirá cómo y cuándo hacer.
“Hay que asumir las responsabilidades y en conjunto, con el pueblo boliviano, prepararnos para el diálogo”, agregó el Vicepresidente del Estado.
En tanto, el ex alcalde de La Paz y jefe del MSM, Juan del Granado, pidió al Gobierno transparentar la situación económica del país. “Las cifras no cuadran, que el gasolinazo no se debió exclusivamente al contrabando, (eso) tenemos que conocer”.
García Linera, en entrevista con los medios oficiales, dijo que “el pueblo nos dirá cuándo es el momento (...) el Gobierno obedecerá ese mandato para proteger los recursos del país”.
“En el futuro hay que nivelar los precios de los carburantes y eso es una tarea de todos nosotros (') No podemos permitir que la plata del pueblo siga yéndose a la subvención”.
El Vicepresidente, quien no dio detalles de cuánto será el próximo aumento, argumentó que Bolivia debe subvencionar la importación y el consumo de gasolina (unos 360 millones de dólares al año, según estimaciones del Gobierno) y que parte de ese carburante sale por contrabando a países vecinos.
Además dijo que esos recursos que Bolivia pierde son “como una vena abierta” y aseguró que “algún rato hay que cerrar esa vena abierta”. “Nos prepararemos algún día para evitar una sangría de la economía (') no sé cuánto tiempo el Tesoro General de la Nación va a tener plata para subvencionar (los carburantes)”.
Según AFP, Bolivia tiene un consumo de 35.000 barriles diarios de crudo, y en 2010 sólo ha producido unos 4.500 barriles diarios. El faltante es importado de Venezuela y Argentina, principalmente, y lo vende a precio subvencionado.
“A largo plazo es insostenible” mantener los precios subvencionados de los hidrocarburos, señaló el Vicepresidente.
El Gobierno de Morales elevó hace una semana el precio de la gasolina y el diésel en más de 80%, el rango más alto de la historia, para eliminar la subvención y evitar el contrabando, pero la decisión desencadenó violentas protestas civiles, principalmente en las ciudades de Oruro, La Paz, El Alto y Cochabamba, sus principales bastiones electorales.
Los incidentes violentos dejaron 15 heridos y 21 detenidos, una fuerte escalada de precios de alimentos, y algunas instituciones públicas fueron afectadas por pedradas y saqueos.
Esto obligó al presidente Morales el viernes a derogar su propia medida aduciendo que escuchó a los movimientos sociales, que le habían indicado que la medida era necesaria, pero no oportuna porque afectaba sus ingresos económicos.
García Linera señaló que hay una brecha de precios en Bolivia y los mercados internacionales y una “sangría” de recursos públicos, aunque para contrarrestar estos problemas el pueblo dirá cómo y cuándo hacer.
“Hay que asumir las responsabilidades y en conjunto, con el pueblo boliviano, prepararnos para el diálogo”, agregó el Vicepresidente del Estado.
En tanto, el ex alcalde de La Paz y jefe del MSM, Juan del Granado, pidió al Gobierno transparentar la situación económica del país. “Las cifras no cuadran, que el gasolinazo no se debió exclusivamente al contrabando, (eso) tenemos que conocer”.
La subvención será más cara
- Dato La importación de combustibles tendrá un costo de 1.002 millones de dólares, este año, según informó ayer el vicepresidente Álvaro García.
- Comparación Esta cifra representa un 10% de las reservas internacionales netas (RIN) que al 30 de diciembre estaban en 9,841 millones.
- Subvención El Vicepresidente dice que aún no se conoce hasta cuándo el TGN tendrá la capacidad de solventar la subvención de los carburantes que crece cada año.
- Consenso No obstante, la autoridad anunció que la próxima elevación del precio de los carburantes será en consenso con las organizaciones.
- Mandato El Gobierno dice que buscará diálogo con los sectores para consensuar.
domingo, 2 de enero de 2011
Gasolina en Bolivia es más cara que en EEUU y Canadá
Luego de la aprobación del Decreto Supremo 748, que elevó el precio de los combustibles líquidos, la gasolina boliviana pasó a ser incluso más cara que la que es vendida en Estados Unidos, Canadá y Nueva Zelanda, países en los que el nivel salarial y de vida, medido por el índice de Paridad del Poder Adquisitivo (PPA), es hasta seis veces mayor que en Bolivia.
Desde el domingo 26 de diciembre del año pasado, en el país la gasolina especial pasó de costar 3,74 bolivianos el litro a 6,47 bolivianos (0,92 dólares) y el diésel de 3,72 a 6,80 bolivianos (0,96 dólares), valores 73 y 83 por ciento más elevados.
En EEUU, según datos del International Road Transport Union (URI) actualizados a 2010, aproximadamente un litro de gasolina tiene un costo de 0,69 dólares ó 4,86 bolivianos y, de acuerdo al Informe Mundial sobre Salarios 2010/2011 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), el salario mínimo de los estadounidenses en PAA es de 1.257 dólares.
En el caso de Bolivia, indica el documento de la OIT, el salario mínimo convertido al índice PPA, es de 215 dólares, uno de los más bajos de América Latina y El Caribe.
El indicador PPA mide el poder de compra del salario mínimo de cada país en dólares. Sirve para comparar de manera realista el poder de compra de los salarios de los países y el nivel de vida entre ellos.
Otros países
En Canadá, el litro de gasolina tiene un precio de 0,90 dólares (6,33 bolivianos) y el salario mínimo de los canadienses es de 1.325 dólares PPA.
En Nueva Zelanda, el costo de la gasolina es de 0,83 dólares por litro (5,84 bolivianos) y el salario mínimo es de 1.367 dólares.
Otra referencia es Panamá, donde el salario mínimo PPA es de 451 dólares y el litro del combustible líquido tiene un precio de 0,82 dólares (5,77 bolivianos).
Vecinos
El Gobierno de Evo Morales justificó el incremento del precio de los carburantes líquidos comparando los valores internos con los que rigen en los países vecinos.
Tras el ajuste, aún la gasolina boliviana es barata respecto a la que es vendida en Chile, Brasil, Perú y Argentina, pero ya no en gran medida. Sin embargo, la brecha de los salarios sigue siendo amplia.
En el caso de Argentina, el litro de gasolina cuesta 6,40 bolivianos, pero el salario mínimo, según los datos de la OIT, es de 896 dólares (con la conversión al índice PPA), casi cuatro veces más que en Bolivia.
En Chile, el litro de gasolina vale 9,36 bolivianos y el salario mínimo PPA es de 400 dólares, el doble que el de los bolivianos.
En Perú, el combustible tiene un precio de 7,28 bolivianos y los peruanos reciben un salario mínimo de 334 dólares.
Escepticismo por medidas
La Fundación Milenio dice, sobre las medidas de compensación que el Gobierno ha anunciado para atenuar el impacto del shock generado por el “gasolinazo”, que es difícil que esas medidas tengan el efecto compensatorio con el que se las presenta.
“En primer lugar, porque requieren de una capacidad de gestión que parece inalcanzable en este momento, como lo prueban las muchas promesas incumplidas que van caracterizando esta época. Pero aun si se lograra poner en marcha esos proyectos, su período de maduración no permitiría que sus efectos se sientan de inmediato, como sí se sentirán los efectos del ‘gasolinazo’”, señala.
Esta forma de compensación, agrega Milenio, transferiría los subsidios de los contrabandistas a los burócratas.
Desde el domingo 26 de diciembre del año pasado, en el país la gasolina especial pasó de costar 3,74 bolivianos el litro a 6,47 bolivianos (0,92 dólares) y el diésel de 3,72 a 6,80 bolivianos (0,96 dólares), valores 73 y 83 por ciento más elevados.
En EEUU, según datos del International Road Transport Union (URI) actualizados a 2010, aproximadamente un litro de gasolina tiene un costo de 0,69 dólares ó 4,86 bolivianos y, de acuerdo al Informe Mundial sobre Salarios 2010/2011 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), el salario mínimo de los estadounidenses en PAA es de 1.257 dólares.
En el caso de Bolivia, indica el documento de la OIT, el salario mínimo convertido al índice PPA, es de 215 dólares, uno de los más bajos de América Latina y El Caribe.
El indicador PPA mide el poder de compra del salario mínimo de cada país en dólares. Sirve para comparar de manera realista el poder de compra de los salarios de los países y el nivel de vida entre ellos.
Otros países
En Canadá, el litro de gasolina tiene un precio de 0,90 dólares (6,33 bolivianos) y el salario mínimo de los canadienses es de 1.325 dólares PPA.
En Nueva Zelanda, el costo de la gasolina es de 0,83 dólares por litro (5,84 bolivianos) y el salario mínimo es de 1.367 dólares.
Otra referencia es Panamá, donde el salario mínimo PPA es de 451 dólares y el litro del combustible líquido tiene un precio de 0,82 dólares (5,77 bolivianos).
Vecinos
El Gobierno de Evo Morales justificó el incremento del precio de los carburantes líquidos comparando los valores internos con los que rigen en los países vecinos.
Tras el ajuste, aún la gasolina boliviana es barata respecto a la que es vendida en Chile, Brasil, Perú y Argentina, pero ya no en gran medida. Sin embargo, la brecha de los salarios sigue siendo amplia.
En el caso de Argentina, el litro de gasolina cuesta 6,40 bolivianos, pero el salario mínimo, según los datos de la OIT, es de 896 dólares (con la conversión al índice PPA), casi cuatro veces más que en Bolivia.
En Chile, el litro de gasolina vale 9,36 bolivianos y el salario mínimo PPA es de 400 dólares, el doble que el de los bolivianos.
En Perú, el combustible tiene un precio de 7,28 bolivianos y los peruanos reciben un salario mínimo de 334 dólares.
Escepticismo por medidas
La Fundación Milenio dice, sobre las medidas de compensación que el Gobierno ha anunciado para atenuar el impacto del shock generado por el “gasolinazo”, que es difícil que esas medidas tengan el efecto compensatorio con el que se las presenta.
“En primer lugar, porque requieren de una capacidad de gestión que parece inalcanzable en este momento, como lo prueban las muchas promesas incumplidas que van caracterizando esta época. Pero aun si se lograra poner en marcha esos proyectos, su período de maduración no permitiría que sus efectos se sientan de inmediato, como sí se sentirán los efectos del ‘gasolinazo’”, señala.
Esta forma de compensación, agrega Milenio, transferiría los subsidios de los contrabandistas a los burócratas.
El Gobierno no consideró costo social
Un análisis de la Fundación Milenio indica que el shock de precios, que la población boliviana ha denominado “gasolinazo”, ha sido cuidadosamente planificado para reducir los costos políticos para el Gobierno, pero éste no ha prestado la misma atención al costo económico que paga la población.
“Se intentó bajar el costo político de la medida aprobándola en ausencia del Presidente y durante el fin de semana navideño, cuando la población se encontraba concentrada en festejos familiares y disfrutando vacaciones y recesos. Pero el costo económico para la población es enorme, no solamente porque se esperó mucho tiempo para realizar este ajuste, que pudo ser gradual, sino porque genera fuertes perturbaciones”, señala.
Milenio dice que miles de productores y comerciantes se ven empujados a la especulación por la incertidumbre provocada por las medidas y agrega que el impacto sobre el costo de vida tampoco será pequeño.
El análisis explica que poco a poco todos los precios se irán ajustando en busca de un nuevo equilibrio, que inevitablemente alcanzará a los salarios.
Un análisis de la Fundación Milenio indica que el shock de precios, que la población boliviana ha denominado “gasolinazo”, ha sido cuidadosamente planificado para reducir los costos políticos para el Gobierno, pero éste no ha prestado la misma atención al costo económico que paga la población.
“Se intentó bajar el costo político de la medida aprobándola en ausencia del Presidente y durante el fin de semana navideño, cuando la población se encontraba concentrada en festejos familiares y disfrutando vacaciones y recesos. Pero el costo económico para la población es enorme, no solamente porque se esperó mucho tiempo para realizar este ajuste, que pudo ser gradual, sino porque genera fuertes perturbaciones”, señala.
Milenio dice que miles de productores y comerciantes se ven empujados a la especulación por la incertidumbre provocada por las medidas y agrega que el impacto sobre el costo de vida tampoco será pequeño.
El análisis explica que poco a poco todos los precios se irán ajustando en busca de un nuevo equilibrio, que inevitablemente alcanzará a los salarios.
Evo abre debate sobre crisis de hidrocarburos
El presidente Evo Morales convocó ayer a un debate para solucionar la crisis hidrocarburífera del país y para ello planteó la creación de una comisión nacional integrada por representantes de organizaciones sociales que elabore un proyecto para evitar las pérdidas por la subvención a los carburantes. También acusó a quienes él considera de derecha, específicamente al Movimiento Sin Miedo (MSM), de financiar a grupos para generar manifestaciones violentas.
Las declaraciones de Morales, hechas en una conferencia de prensa realizada en la Gobernación de esta ciudad la tarde de ayer, fueron las primeras después de la anulación del Decreto Supremo 748 que eliminaba la subvención a los hidrocarburos, abrogación que fue comunicada a la población poco antes de la media noche del viernes pasado.
El presidente estuvo acompañado por el gobernador, Edmundo Novillo, y por el ministro de la Presidencia, Oscar Coca.
La anulación del denominado “gasolinazo” anuló también el escenario de marcada tensión que se preveía para el lunes próximo debido a las protestas gremiales anunciadas; sin embargo, el Gobierno no informó sobre las medidas alternativas concretas que piensa aplicar para enfrentar el contrabando de carburantes que en 2010 provocó la pérdida de 150 millones de dólares al país.
De igual forma, la medida deja sin efecto el incremento de 20 por ciento anunciado para algunos sectores y el horario de trabajo vuelve a ser discontinuo. Sobre el incremento salarial, Morales no especificó porcentajes pero señaló que no estaría por debajo de los niveles de la inflación.
Consultado sobre las razones técnicas para revertir el “gasolinazo”, Morales insistió con el argumento presentado la noche del viernes: que estaba cumpliendo con su compromiso de gobernar escuchando al pueblo.
Dijo que la nivelación de precios de los combustibles era una medida necesaria para evitar “sangrar” la economía del país y que todos los sectores, inclusive los opositores, le dieron la razón al Gobierno; pero que se dio marcha atrás porque “el pueblo no estaba preparado” para enfrentarla.
La medida afecta a quien no tiene tierra y a quien no tiene salario fijo, al ama de casa y al comerciante, a la gente que está en las ciudades, dijo, por lo que si bien fue una decisión acertada éste no era el momento apropiado para implementarla y que en todo caso habría que prepararse para hacerlo a futuro.
Consultado sobre cómo se enfrentaría el contrabando de combustibles, dijo que se buscarían mecanismos para “ser más duros” con los contrabandistas que trafican sobre todo en las fronteras con Chile, Perú y Brasil, donde se llevan diesel o gasolina en termos, cajas de cerveza y hasta en mamaderas.
Sobre qué medidas concretas se asumirían para enfrentar los costos de la subvención a los carburantes, Morales no expuso planes concretos; pero mencionó algunas posibilidades como el incentivo al agro, específicamente a los productores de soya y trigo, a quienes se podría dar créditos con 0 por ciento de interés. Otro incentivo a las inversiones sería para la explotación del litio.
“También podemos obligar a YPFB a que explore y explote petróleo, pero como están los precios ahora sería a pérdida”, dijo. Añadió que incrementar las inversiones del Gobierno para estas tareas supone otra interrogante y es de dónde sacar ese dinero, ¿del gas, de co-participación?, preguntó Morales.
Explicó que para este año el Gobierno tiene presupuesto para cubrir la subvención a los carburantes, pero no se sabe hasta cuándo se dejará de disponer de recursos.
En vista de que algunos sectores insisten en que a pesar de la reversión de la medida el vicepresidente y algunos ministros deben alejarse del Gobierno, Morales hizo énfasis en que el único responsable es él. “Yo soy el único responsable, no Álvaro ni los ministros”, dijo.
Una vez conocida la medida de reversión del DS 748, las tarifas del transporte público volvieron al precio fijado de 1,50 bolivianos en la ciudad; pero los pasajes para el transporte interdepartamental continuaron elevados. El feriado de Año Nuevo hizo que los comercios y mercados permanecieran cerrados por lo que no fue posible comprobar si los precios de los alimentos regresaron a los niveles anteriores a la medida.
La derecha por detrás
“Lo peor es que, como siempre, los opositores quieren aprovechar esta situación”, dijo Evo Morales respecto al supuesto apoyo de sectores de la derecha que estarían involucrados en las manifestaciones violentas ocurridas el jueves pasado, sobre todo en las ciudades de La Paz y El Alto.
Dijo que hace tres años estos grupos actuaron de manera similar en Sucre y Santa Cruz, generando violencia para desestabilizar la democracia y que esta vez lo hicieron en La Paz y El Alto, contratando grupos para que atacaran las sedes de la Central Obrera Boliviana (COB) y de la Central Obrera Regional de El Alto (COR).
“¿De dónde viene esto? Del Movimiento Sin Miedo. Nuestros compañeros lo vieron. Aquí (en Cochabamba) apedrearon mi sede (la Federación de Cocaleros), una cosa es una protesta y otra es agredir; pero ya sabemos cómo se organizan (los grupos financiados por la derecha), tenemos compañeros militantes (que observan)”, dijo Morales y añadió que el Gobierno recibió información de que, en caso de que se hubieran presentado mayores conflictos la próxima semana, en La Paz, el MSM tendría preparado un atentado para provocar apagones en la ciudad.
Papel de movimientos sociales
Morales señaló que entre los movimientos sociales pudo percibir tres tipos de reacciones. Un grupo de quienes prefirieron defender los intereses de su sector antes que los intereses del país, otro de quienes estaban de acuerdo con la medida, pero que no la defendieron y prefirieron guardar silencio y otro grupo de organizaciones como la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia (CSUTCB), las Federaciones de Cocaleros del Trópico, la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB), las mujeres de Bartolina Sisa y algunos dirigentes del oriente, quienes “dejando de lado sus intereses” apoyaron la medida.
Descartó que la promulgación del Decreto y sus consecuencias hayan afectado las relaciones del Gobierno con las organizaciones sociales. Algo molesto condenó la actitud de quienes sabiendo de la importancia y urgencia de la medida no la defendieron y de quienes pretendieron “sacar tajada”.
También adelantó que el lunes y martes próximos se reunirá con dirigentes de la CSUTCB, de la Federación Nacional de Cooperativistas Mineros (Fencomin) y con el Consejo Nacional para el Cambio (Conalcam) para continuar debatiendo sobre el tema y analizar las reacciones de las organizaciones sociales.
Maestros y fabriles: aumento salarial pendiente
La Paz | Anf.- Fabriles y Maestros aseguran que a pesar de la abrogación del Decreto Supremo 748, que incrementaba el precio de los carburantes, la lucha de sus sectores continuará en la búsqueda de salarios más dignos.
"Ahora más que nunca queda vigente la creación de fuentes de empleo para los desocupados y también para los que debemos luchar por un sueldo que esté acorde a la canasta familiar", afirmó ayer el secretario ejecutivo de la Federación del Magisterio Urbano de La Paz, José Luis Álvarez.
Explicó que antes que el gobierno lance el “gasolinazo”, su sector ya demandaba un incremento sustancial de salarios porque el valor adquisitivo se redujo notoriamente en 2010 y aseguró que ni el 20 por ciento que anunció el Gobierno, en el marco del decreto anulado, será suficiente para el magisterio.
"Las volteretas que ha dado el gobierno es una muestra que está alejado del pueblo. Días antes decían que 50 locos se estaban movilizando cuando todo el país, sin que dirigentes hayan hecho nada, ha logrado convulsionar todo", afirmó
Por su parte, Hugo Tórrez secretario de conflictos de la Federación Departamental de Trabajadores Fabriles de La Paz (FDTFLP) explicó que su sector se reunirá el lunes para analizar la medida del gobierno.
"No es simplemente este tema, hay varios temas importantes que tenemos en agenda como es la ley general del trabajo y el pliego peticiones que tenemos son de gran interés", afirmó.
Empresarios privados: fue un acto de valentÍa
La Paz | Anf.- El presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Daniel Sánchez manifestó ayer que la emisión del Decreto que incrementó los precios de los carburantes fue fruto de un "pésimo asesoramiento político" de parte del entorno del presidente Evo Morales. Sin embargo, su abrogación fue un acto de "valentía" del Presidente.
"Lamentablemente (fue) el pésimo asesoramiento económico que ha tenido el presidente para tomar esta medida. Yo creo que este es el momento en el que debemos reflexionar y que esta medida es necesaria, hay que programarla de manera correcta", afirmó el representante empresarial.
No obstante, Sánchez reconoció que la abrogación asumida por el presidente Evo Morales la noche del viernes 31 de diciembre ha sido "muy valiente". "Está demostrado que el poder está en las calles y los gobernantes deben escuchar a los otros sectores", dijo Sánchez.
Afirmó también que el sector empresarial aún está muy preocupado por el tema inflacionario y aprovechó la oportunidad para reiterar la voluntad de su sector en participar de las políticas públicas que desarrolle el Gobierno en materia económica.
Morales había defendido la subida de los combustibles entre un 57 y un 82 por ciento como una necesidad para la economía del país porque frenaría el millonario contrabando. Según datos oficiales, la subvención a los carburantes sube, en promedio, 100 millones de dólares por año.
Panificadores: pan debe subir
La Paz | Abi.- El dirigente del los panificadores de la ciudad de La Paz, Dandy Mallea, insistió ayer en que el precio del pan debe incrementarse de 0,40 a 0,50 centavos de boliviano debido al encarecimiento de los insumos para elaborar ese producto de primera necesidad.
Explicó que el quintal de harina hace 15 días costaba 150 bolivianos, pero hoy cuesta un 30 por ciento más.
"Si el Gobierno quiere de alguna forma que el sector panificador entregue el pan a un precio razonable, debe garantizar insumos a costos razonables", dijo Mallea a los periodistas.
El dirigente consideró que la anulación del Decreto 748, que subía el costo de los principales combustibles y del cual se valieron para subir el precio del pan hasta 0,80 centavos, no soluciona las demandas del sector porque no rebaja el precio de la harina ni del azúcar.
En ese marco, Mallea anunció que, para mañana, los panificadores de la ciudad de La Paz fueron convocados a una reunión de emergencia para justificar su reclamo ante las autoridades del sector.
Los últimos días, algunos cuarteles militares de La Paz y el Alto elaboraron y comercializaron pan a 0,40 centavos de boliviano para contrarrestar la huelga de panaderos en protesta por el aumento del precio de los combustibles.
Se desconoce si continuarán en la labor ahora que se derogó la medida.
Evo Morales
“Falsamente algunos compañeros dicen Evo es neoliberal, estamos con esta nivelación de precios de los hidrocarburos eliminando un decreto de un neoliberal un ex dictador...
Luis Arce
Hemos tomado medidas paliativas... no es una medida aislada como ocurrió en el pasado,
es otra característica que nos diferencia de los gobiernos neoliberales...
Sacha Llorenti
"Me siento indignado cuando atacan instituciones... eso sólo lo hemos visto en la época del movimiento cívico prefectural y ¿quién convocó a esta movilización?, fue Juan...
ÁLVARO GARCÍA LINERA "El pueblo decidirá cuando se cierran venas abiertas que sangran la economía"
"El Gobierno obedecerá ese mandato para proteger los recursos del país y promover su permanente crecimiento", dijo.
En una entrevista en el programa el Pueblo es Noticia, que se transmite por la cadena estatal de medios de comunicación, el Vicepresidente resaltó que la decisión del presidente Evo Morales de abrogar el Decreto de incremento de los precios de las naftas "no es una derrota, al contrario, se constituye en una victoria porque demostró que gobierna obedeciendo al mandato del pueblo".
"Obedecer y consultar al pueblo jamás puede ser considerada una derrota política", reiteró, al destacar que el presidente Evo Morales es del pueblo y está en permanente contacto con los movimientos sociales para recoger sus demandas y reivindicaciones.
Por ello ratificó que las autoridades consideran que las recientes decisiones son una victoria "porque se ha demostrado que en Bolivia existe un Gobierno que es del pueblo y que gobierna para el pueblo".
"Fue un paso atrás, para dar dos pasos adelante junto al pueblo tras consultar con las organizaciones sociales en forma abierta y transparente los pasos que deben darse en defensa de la economía nacional", anotó.
Las reflexiones del Mandatario fueron para explicar a la población las razones por las que el Presidente optó el viernes pasado por suspender el incremento del precio a las gasolinas y el diésel que son importados y que demandan del Estado la erogación de un fuerte gasto.
Exhortó a los bolivianos a "no dejarse llevar por grupos de derecha que aprovechan situaciones de conflicto para generar la desestabilización de la democracia y del proceso de cambio".
Recordó que las acciones de los frentes de derecha y neoliberales devienen del pasado, desde 1946, cuando fue derrocado y muerto el presidente Gualberto Villarroel a instancias del Partido de Izquierda Revolucionaria (PIR) que fue utilizado por grupos fascistas para tomar el poder.
Dijo que lo mismo ocurrió en 1971 durante el gobierno del general Juan José Torres, cuando grupos trotskistas perjudicaron su gestión y dejaron abierto el ingreso al poder de una de las dictaduras más secantes que vivió Bolivia al mando del general Hugo Banzer Suárez.
Agregó que otro episodio de la historia a tomar en cuenta sucedió en 1984 cuando el trotskismo incrustado en sindicatos dificultó al Gobierno del presidente Hernán Siles Zuazo, quien tuvo que renunciar a un año de su mandato, y desde entonces se estableció el neoliberalismo por 20 años en el país.
García Linera hizo una amplia explicación sobre los efectos económicos sobre Bolivia por la continuidad de las subvenciones a los precios de los combustibles líquidos que dejan "una vena abierta sangrante que puede ser más grande si no se toman medidas junto al pueblo".
Señaló que si bien la importación de las gasolinas y del diesel demandó del Estado el año pasado un desembolso de 666 millones de dólares, de los que la subvención absorbió 380 millones, este año esos montos pueden incrementarse a 1.002 y 500 millones de dólares.
"A la larga esta situación se tornará insostenible para la economía. Bolivia deja de utilizar esos recursos en otros programas de amplio desarrollo social como la construcción de hospitales, escuelas, centros de salud, caminos, dotación de agua y energía eléctrica y otros", anotó.
García Linera advirtió que la importación de hidrocarburos y sus consecuencias se volvió peor aún porque gran parte de los combustibles que son importados vuelven a salir del país por la vía del contrabando.
Solamente el año pasado el contrabando de estos productos movilizó 150 millones de dólares de los 380 millones de subvención.
Enfatizó que una de las medidas urgentes que adoptará el Estado es el reforzamiento de los sistemas de represión al contrabando con la utilización de las Fuerzas Armadas y la dotación de una adecuada tecnología, entre tanto se adoptan medidas que lleven a la nivelación de los precios de los combustibles líquidos, de acuerdo a los vigentes en el mercado internacional.
Anotó que igualmente se incentivarán las inversiones en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para las tareas de exploración y explotación de petróleo para reducir las importaciones de combustibles.
El Vicepresidente sostuvo que el presidente Morales y otras autoridades ya han iniciado consultas con los representantes de organizaciones sociales para analizar el tema de los combustibles con el propósito de tomar decisiones necesarias para el país cuando sea conveniente.
En una entrevista en el programa el Pueblo es Noticia, que se transmite por la cadena estatal de medios de comunicación, el Vicepresidente resaltó que la decisión del presidente Evo Morales de abrogar el Decreto de incremento de los precios de las naftas "no es una derrota, al contrario, se constituye en una victoria porque demostró que gobierna obedeciendo al mandato del pueblo".
"Obedecer y consultar al pueblo jamás puede ser considerada una derrota política", reiteró, al destacar que el presidente Evo Morales es del pueblo y está en permanente contacto con los movimientos sociales para recoger sus demandas y reivindicaciones.
Por ello ratificó que las autoridades consideran que las recientes decisiones son una victoria "porque se ha demostrado que en Bolivia existe un Gobierno que es del pueblo y que gobierna para el pueblo".
"Fue un paso atrás, para dar dos pasos adelante junto al pueblo tras consultar con las organizaciones sociales en forma abierta y transparente los pasos que deben darse en defensa de la economía nacional", anotó.
Las reflexiones del Mandatario fueron para explicar a la población las razones por las que el Presidente optó el viernes pasado por suspender el incremento del precio a las gasolinas y el diésel que son importados y que demandan del Estado la erogación de un fuerte gasto.
Exhortó a los bolivianos a "no dejarse llevar por grupos de derecha que aprovechan situaciones de conflicto para generar la desestabilización de la democracia y del proceso de cambio".
Recordó que las acciones de los frentes de derecha y neoliberales devienen del pasado, desde 1946, cuando fue derrocado y muerto el presidente Gualberto Villarroel a instancias del Partido de Izquierda Revolucionaria (PIR) que fue utilizado por grupos fascistas para tomar el poder.
Dijo que lo mismo ocurrió en 1971 durante el gobierno del general Juan José Torres, cuando grupos trotskistas perjudicaron su gestión y dejaron abierto el ingreso al poder de una de las dictaduras más secantes que vivió Bolivia al mando del general Hugo Banzer Suárez.
Agregó que otro episodio de la historia a tomar en cuenta sucedió en 1984 cuando el trotskismo incrustado en sindicatos dificultó al Gobierno del presidente Hernán Siles Zuazo, quien tuvo que renunciar a un año de su mandato, y desde entonces se estableció el neoliberalismo por 20 años en el país.
García Linera hizo una amplia explicación sobre los efectos económicos sobre Bolivia por la continuidad de las subvenciones a los precios de los combustibles líquidos que dejan "una vena abierta sangrante que puede ser más grande si no se toman medidas junto al pueblo".
Señaló que si bien la importación de las gasolinas y del diesel demandó del Estado el año pasado un desembolso de 666 millones de dólares, de los que la subvención absorbió 380 millones, este año esos montos pueden incrementarse a 1.002 y 500 millones de dólares.
"A la larga esta situación se tornará insostenible para la economía. Bolivia deja de utilizar esos recursos en otros programas de amplio desarrollo social como la construcción de hospitales, escuelas, centros de salud, caminos, dotación de agua y energía eléctrica y otros", anotó.
García Linera advirtió que la importación de hidrocarburos y sus consecuencias se volvió peor aún porque gran parte de los combustibles que son importados vuelven a salir del país por la vía del contrabando.
Solamente el año pasado el contrabando de estos productos movilizó 150 millones de dólares de los 380 millones de subvención.
Enfatizó que una de las medidas urgentes que adoptará el Estado es el reforzamiento de los sistemas de represión al contrabando con la utilización de las Fuerzas Armadas y la dotación de una adecuada tecnología, entre tanto se adoptan medidas que lleven a la nivelación de los precios de los combustibles líquidos, de acuerdo a los vigentes en el mercado internacional.
Anotó que igualmente se incentivarán las inversiones en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para las tareas de exploración y explotación de petróleo para reducir las importaciones de combustibles.
El Vicepresidente sostuvo que el presidente Morales y otras autoridades ya han iniciado consultas con los representantes de organizaciones sociales para analizar el tema de los combustibles con el propósito de tomar decisiones necesarias para el país cuando sea conveniente.
Este año, la importación de combustibles subirá a $us 1.002 millones
En tanto que el subsidio a los carburantes, el 2011, sumará 500 millones de dólares, aseguró el segundo hombre al mando del país. Este monto significa cinco por ciento de las RIN, tomando en cuenta la cantidad registrada por el Banco Central de Bolivia (BCB). Este año, el mercado interno seguirá dependiendo del diesel importado, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) continuará comprando 350.000 barriles mensuales a Petróleos de Venezuela (PDVSA), informó el presidente de la estatal nacional, Carlos Villegas.
García Linera, una semana después del gasolinazo, indicó que la subvención a los combustibles continuará, y que el mecanismo para "nivelar" el precio de los carburantes al mercado internacional, será definido por el pueblo.
700 POR CIENTO
En la gestión de gobierno de Evo Morales la importación de combustibles subió en más de siete veces, de 140 a 1.002 millones de dólares, tomando en cuenta las gestiones 2006 al 2011 y los datos proporcionados por el Vicepresidente, este domingo, a través de medios gubernamentales.
En tanto que la subvención se incrementó en 625 por ciento, puesto que sube de 80 millones de dólares, ejecutado el 2005, a 500 millones programados para el año que comenzó el sábado.
El costo del consumo de diesel importado fue en constante ascenso, entre el 2006 y 2007 se duplicó, subiendo a 288 millones de dólares, el siguiente año, 2008, la subida fue en más de la mitad comparando con el precedente, hasta 487 millones.
En tanto que bajó 25 millones de dólares, el 2009, sumando 462 millones, pero el año siguiente, 2010, volvió a incrementarse hasta 666 millones, de este total, 380 millones fueron para subvencionar.
En la argumentación de la necesidad de "nivelar" los precios de los combustibles al mercado internacional, el Vicepresidente del país aseguró que este problema seguirá en ascenso, porque el país está creciendo y para este desarrollo requiere energéticos.
El monto para comprar combustibles producidos en el exterior, fundamentalmente, diesel y gasolina, es a causa del incremento de la producción agropecuaria, la demanda del transporte público y privado, aseguró García Linera.
ATRANCAR EL CORRAL DESPUÉS DE…
Con la certeza de que en Bolivia "el agua es más cara que la gasolina", el Vicepresidente del país aseguró que ahora el gobierno realizará consultas al pueblo para definir el mecanismo que se empleará para esa "nivelación". "Que nuestro pueblo diga cómo hacemos", remarcó este domingo, después de una semana de gasolinazo, de protestas, paros, quemas, violencia, detenidos y, finalmente, la derogación del decreto supremo 748.
Pasados esos seis días de subida generalizada de precios, García Linera, quien firma el decreto 748 y anunció el incremento de precios para carburantes, reiteró que "con ellos (el pueblo) vamos a tomar" la decisión, ellos "nos dirán no es ahora, pero cuándo".
También indicarán "qué pasos damos", para lo cual los movimientos sociales realizarán las consultas respectivas en las próximas semanas o meses. Tal vez producto de esas deliberaciones "nos dicen no hay que toma la decisión nunca Presidente". O "capaz nos digan hay que tomar la medida de esta otra manera".
"Hoy la heridita es pequeña, pero en los años qué pasa si la herida se abre más. Y qué pasa si seguimos creciendo como cuerpo y la herida (también) va creciendo", subrayó al reiterar que el pueblo va a decir cómo se tratará este problema.
sábado, 1 de enero de 2011
Evo escucha al pueblo y abroga decreto 748
“Las recomendaciones de los distintos sectores de trabajadores, de sectores sociales, de las provincias y sindicatos, y después de una amplia reunión con el compañero Vicepresidente, el Canciller, ministras y ministros, hemos decidido, en esta conducta de mandar obedeciendo al pueblo, abrogar el Decreto Supremo Nº 748 y los demás decretos que acompañan esta medida”.
El presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, decidió anoche abrogar el Decreto Supremo Nº 748 que nivelaba el precio de la gasolina y el diesel a los precios internacionales, considerada una medida necesaria para frenar el desangramiento de los recursos de los bolivianos y poner punto final al contrabando de carburantes.
Sin embargo, la medida que fue defendida de manera abierta y franca por sectores indígenas y campesinos leales al proceso de cambio, desató un descontento generalizado de los sectores urbanos de las ciudades, debido a que todavía, gran parte de los bolivianos aún tiene el sustento mínimo para sobrevivir y la pobreza sigue siendo uno de los principales enemigos del nuevo Estado.
El presidente Morales tomó la decisión de abrogar el DS 748 pese al costo económico que esto significa para el país. Pero así como asumió el decreto de manera valiente, el Mandatario dio la cara para dar marcha atrás y reafirmar su compromiso de “gobernar obedeciendo al pueblo”.
No obstante, la abrogación del DS 748 tambien fue asumido para evitar que sectores oportunistas y demagógicos encontraran el caldo de cultivo para desatar una espiral de violencia que pusiera en peligro el proceso mismo. Sin duda que en la coyuntura difícil para Bolivia, sectores de la ultraderecha comenzaron a reflotar y mostrarse como los salvadores de la patria y manipular la desesperanza del pueblo. La decisión presidencial fue tomada luego de escuchar a las principales organizaciones sociales del país a las que agradeció por su orientación y por hacer escuchar su voz de protesta.
“Las recomendaciones de los distintos sectores de trabajadores, de sectores sociales, de las provincias y sindicatos y después de una amplia reunión con el compañero Vicepresidente, el Canciller, ministras y ministros, hemos decidido, en esta conducta de mandar obedeciendo al pueblo, abrogar el Decreto Supremo Nº 748 y los demás decretos que acompañan esta medida”, aseguró Morales en un mensaje al país a dos horas del Año Nuevo.
Morales abrió así un nuevo escenario que debe encarar el gobierno junto a los movimientos sociales y pensando, en primer lugar, en los sectores más necesitados y empobrecidos que han cifrado sus esperanzas en el proceso de cambio, tal es su esencia y razón de ser.
El compromiso con el proceso de cambio sin duda se reafirma hoy más que nunca debido a que el liderazgo y la inteligencia del presidente Evo Morales ha dado retro a una decisión que parecía irreversible dados los argumentos y la urgencia con que estos fueron presentados.
La lección que anoche entregó el Presidente a los líderes políticos es que en la Bolivia de hoy, en el proceso de construcción del Estado Plurinacional, ya no se puede gobernar sin el pueblo, sin su participación plena en la toma de decisiones políticas fundamentales. El proceso de cambio, sin embargo, como hemos señalado en el editorial de hoy del cuerpo A de Cambio, es de todos y requiere y requerirá, sin duda alguna, más de un sacrificio, la entrega total por la causa de los excluidos y vilipendiados por siglos.
Hoy 1 de enero de 2011 hay razones para sentir orgullo por el presidente Evo, por su claridad y estatura política que está lejos de cualquier ambición personal. Prevaleció su pertenencia a ese pueblo sacrificado y humilde del campo y las ciudades.
La visión del presidente Morales ha hecho posible dar un paso atrás para, con toda seguridad, dar dos pasos adelante en la construcción del nuevo Estado, con dignidad y soberanía.
El presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, decidió anoche abrogar el Decreto Supremo Nº 748 que nivelaba el precio de la gasolina y el diesel a los precios internacionales, considerada una medida necesaria para frenar el desangramiento de los recursos de los bolivianos y poner punto final al contrabando de carburantes.
Sin embargo, la medida que fue defendida de manera abierta y franca por sectores indígenas y campesinos leales al proceso de cambio, desató un descontento generalizado de los sectores urbanos de las ciudades, debido a que todavía, gran parte de los bolivianos aún tiene el sustento mínimo para sobrevivir y la pobreza sigue siendo uno de los principales enemigos del nuevo Estado.
El presidente Morales tomó la decisión de abrogar el DS 748 pese al costo económico que esto significa para el país. Pero así como asumió el decreto de manera valiente, el Mandatario dio la cara para dar marcha atrás y reafirmar su compromiso de “gobernar obedeciendo al pueblo”.
No obstante, la abrogación del DS 748 tambien fue asumido para evitar que sectores oportunistas y demagógicos encontraran el caldo de cultivo para desatar una espiral de violencia que pusiera en peligro el proceso mismo. Sin duda que en la coyuntura difícil para Bolivia, sectores de la ultraderecha comenzaron a reflotar y mostrarse como los salvadores de la patria y manipular la desesperanza del pueblo. La decisión presidencial fue tomada luego de escuchar a las principales organizaciones sociales del país a las que agradeció por su orientación y por hacer escuchar su voz de protesta.
“Las recomendaciones de los distintos sectores de trabajadores, de sectores sociales, de las provincias y sindicatos y después de una amplia reunión con el compañero Vicepresidente, el Canciller, ministras y ministros, hemos decidido, en esta conducta de mandar obedeciendo al pueblo, abrogar el Decreto Supremo Nº 748 y los demás decretos que acompañan esta medida”, aseguró Morales en un mensaje al país a dos horas del Año Nuevo.
Morales abrió así un nuevo escenario que debe encarar el gobierno junto a los movimientos sociales y pensando, en primer lugar, en los sectores más necesitados y empobrecidos que han cifrado sus esperanzas en el proceso de cambio, tal es su esencia y razón de ser.
El compromiso con el proceso de cambio sin duda se reafirma hoy más que nunca debido a que el liderazgo y la inteligencia del presidente Evo Morales ha dado retro a una decisión que parecía irreversible dados los argumentos y la urgencia con que estos fueron presentados.
La lección que anoche entregó el Presidente a los líderes políticos es que en la Bolivia de hoy, en el proceso de construcción del Estado Plurinacional, ya no se puede gobernar sin el pueblo, sin su participación plena en la toma de decisiones políticas fundamentales. El proceso de cambio, sin embargo, como hemos señalado en el editorial de hoy del cuerpo A de Cambio, es de todos y requiere y requerirá, sin duda alguna, más de un sacrificio, la entrega total por la causa de los excluidos y vilipendiados por siglos.
Hoy 1 de enero de 2011 hay razones para sentir orgullo por el presidente Evo, por su claridad y estatura política que está lejos de cualquier ambición personal. Prevaleció su pertenencia a ese pueblo sacrificado y humilde del campo y las ciudades.
La visión del presidente Morales ha hecho posible dar un paso atrás para, con toda seguridad, dar dos pasos adelante en la construcción del nuevo Estado, con dignidad y soberanía.
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