Cooperativistas mineros y agroindustriales aceptan pagar el diésel a precio internacional, asegura el Gobierno

 Según Adams Hurtado, viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, los cooperativistas mineros y la agroindustriales que consumen más de 5.000 litros de diésel aceptaron pagar por el combustible a precio internacional.

Hurtado, durante una entrevista en el canal estatal Bolivia TV,  explicó que se está utilizado una alternativa de importación a través de Botrading en YPFB Logística, para que los productores, sobre todo, que consumen volúmenes mayores a 5.000 litros, puedan acceder a precio internacional. 

“Nos hemos sentado con mineros, nos hemos sentado con los sectores agroindustriales, y ellos han aceptado, de alguna u otra manera, poder comprar, en este periodo coyuntural, a precio internacional a través de YPFB”, aseguró Hurtado,

Detalló que como parte de esta nueva metodología de venta, el pago del combustible se realizará en bolivianos, con importaciones gestionadas por YPFB Logística y Botrading, asegurando que la entrega se realice en las plantas de almacenaje de YPFB bajo el mismo esquema del combustible nacional.

Precios y posiciones

Desde el momento en que el Gobierno reconoció no contar con la capacidad financiera, al no tener los dólares suficientes, para garantizar el diésel a los sectores productivos del país, el precio de referencia a cobrar fue el litro de diésel a Bs 11,50.

En una reciente entrevista, Fernando Romero, presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), indicó que el objetivo del sector es salvar la cosecha de verano y que los afiliados a la entidad están preocupados por la falta de diésel.

“Nos ofrecieron un precio de Bs 11,55 y la verdad, el objetivo final es poder cosechar. Es hallar una solución más allá del precio”, indicó Romero.

n sentido contrario, la Federación Nacional de Cooperativas Mineras de Bolivia R.L (Fecomin), en un ampliado nacional, rechazó el intento de querer cobrar el diésel a un precio mayor al subvencionado que es de Bs 3,74. Y determinaron dar un plazo de 72 horas, a partir de este lunes 17, al Gobierno para que solucione la escasez de combustible, sino iniciarán protestas a escala nacional. 

Cisternas con diésel ingresan gradualmente al país desde Paraguay

El panorama de la oferta de combustible que ingresa por Paraguay, tiende a dar un respiro a la escasez de diésel, pues desde el viernes varios cisternas cargados con el carburante ya se dirigen hacia la refinería de Palmasola (Santa Cruz).

Cesar Mansilla, dirigente del sector de los cisterneros, explicó que tras varias semanas de estar parados unos 500 camiones cisternas en Asunción, por problemas de pago, desde el viernes lentamente están ingresando a cargar combustible.

“Me han informado que finalmente los cisternas se están moviendo y están siendo cargados con diésel. Un compañero me comentó que ya algunos camiones están llegando a Villamontes y que da ahí se van a dirigir a Palmasola. Todo este problema atrasa los envíos y no queda otra que tener paciencia”, explicó Mansilla.

Adams Hurtado, viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, había informado, aunque sin detallar, que los otros puntos de ingreso de combustible son Perú, Paraguay y Argentina.

Sobre el tema, Félix Tardío, que presta servicio en el transporte de combustible a las provincias cruceñas y al interior del país, indicó que  la situación es la misma desde hace semanas, pues no hay la orden de ingresar a la refinería de Palmasola para cargar combustible.

“Algunos estamos parados hace más de una semana. Eso que significa que en las provincias cruceñas el abastecimiento de gasolina y diésel tiene un atraso mínimo de unos cinco días y eso está provocando que en diferentes municipios se realicen bloqueos”, señaló Tardío.

A tiempo de explicar que en las filas que hay en Palmasola se dan dos figuras: El camión cisterna que trae combustible, pero que no tienen la autorización del proveedor de ingresar hasta que Yacimientos no realice el debido pago.

Mientras que, la segunda figura es la de los camiones cisternas que están vacíos y esperan lo orden de ingresar para transportar el producto a los mercados del interior y a las provincias de Santa Cruz.

“La falta de pago ha provocado una desorganización que va llevar días poder volver a la normalidad. Nosotros, al igual que la población, tenemos graves problemas de gastos, pues al estar parados no recibimos ningún pago y eso afecta a nuestros bolsillos y también a nuestras familias que dependen de nuestros ingresos”, observó Tardío. 

Sin combustible

En Santa Cruz siguen las filas y el malestar por la falta de gasolina y diésel, pese a que desde YPFB informaron que se acelera el proceso de despacho y que los primeros camiones cisternas con combustible que partieron de Arica ya llegaron a la planta de Senkata (La Paz).

Mientras eso sucede, en la zona sur de la capital cruceña la fila de camiones, camionetas, buses, motos y autos, se incrementa.

La situación se repite hacia el Norte Integrado, donde se observa una gran cantidad de camiones estacionados en doble fila, lo que hace peligrosa la circulación vehicular, a la espera de poder cargar diésel.

En la avenida Virgen de Cotoca, la fila es tan larga que pasa la tranca del cobro de peaje, cientos de personas desde más de 20 horas se encuentran esperando que lleguen a los surtidores de la zona los camiones cisternas con el carburante líquido.

Yacimientos acelera despachos de combustible y en Santa Cruz siguen las filas en surtidores

 En Santa Cruz siguen las filas y el malestar por la falta de gasolina y diésel, pese a que desde Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), informaron que se acelera el proceso de despacho y que los primeros camiones cisternas con combustible que partieron de Arica ya llegaron a la planta de Senkata (La Paz).

Sin embargo, estos anuncios todavía no se reflejan en el mercado cruceño y de acuerdo con Hugo de La fuente, ex superintendente de Hidrocarburos, la región recién verá mejorar su situación entre el martes y miércoles, “dado que el combustible que llegó de Chile, primero responderá las necesidades de occidente. Es de esperar que ingresen más cisternas cargados con combustible desde Paraguay o Argentina, así el tiempo de espera en Santa Cruz es menor”, remarcó de La Fuente.

Mientras eso sucede, en la zona sur de la capital cruceña la fila de camiones, camionetas, buses, motos y autos, se incrementa, todos aprovechan el día no laborable para ganar un lugar y esperar que desde el lunes haya una mayor oferta de gasolina y diésel.

La situación se repite hacia el Norte Integrado, donde se observa una gran cantidad de camiones estacionados en doble fila, lo que hace peligrosa la circulación vehicular, a la espera de poder cargar diésel.

En la avenida Virgen de Cotoca, la fila es tan larga que pasa la tranca del cobro de peaje, cientos de personas desde más de 20 horas se encuentran esperando que llegue a los surtidores de la zona los camiones cisternas con el carburante líquido.

 La tarde de domingo llega combustible a los surtidores de La Paz

Adams Hurtado, viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, indicó que desde este domingo se empezó a incrementarse los despachos de gasolina y diésel a escala nacional con el arribo de más combustible procedente de la Terminal Sica Sica, tras finalizar la descarga del buque Feliks en Arica.

Hurtado sostuvo que el primer buque de gasolina ya fue descargado en su totalidad y que se empezó a despachar los primeros camiones cisternas hacia Senkata y una vez que lleguen, calculó que por la tarde del domingo se estará distribuyendo la gasolina en los surtidores de La Paz. 

La autoridad precisó que son 47 millones de litros de gasolina que el buque Feliks descargó en la terminal Sica Sica, que es administrada por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en el puerto chileno de Arica y que en los siguientes días se descargarán otros 30 millones de litros de gasolina del buque Pacific Moonstone y, luego, 20 millones de litros de diésel del buque Niblo.

Hurtado recordó las importaciones no solo se realizan por Arica, sino también por Argentina, Paraguay y Perú.

Secuestran un camión con 20 mil litros de diésel por el desvío del combustible

 En medio de la escasez de combustibles, un camión cisterna con 20 mil litros de diésel fue secuestrado en el departamento de Santa Cruz en el momento en que el carburante era desviado.

El ministro de Gobierno, Eduardo Del Castillo, informó que el hecho ocurrió el pasado 13 de marzo, aproximadamente a las 9:45, cerca de la localidad Pedro Lorenzo, camino de Camiri hacia Boyuibe.

El conductor fue identificado como José Carlos C. H., quien –según el ministro– no presentó ninguna hoja de ruta ni documentación alguna de la autorización para transportar el diésel que llevaba.

Por ello “fue aprehendido en flagrancia esta persona que estaba desviando 20 mil litros, probablemente iba a ser destinado a organizaciones criminales o a otros países, como Paraguay o Argentina”, señaló Del Castillo el domingo en una conferencia de prensa.

Calculó que este combustible iba a abastecer a unos 400 vehículos y que su secuestro afectó en unos 126 mil dólares a la ilícita actividad.

“Vamos a seguir realizando operativos para que ni una sola gota de combustible se desvíe para actividades ilícitas como el contrabando, narcotráfico o cualquier otro tipo de empleo”, agregó la autoridad gubernamental.

¿Cómo usar la app de ANH para verificar cuánto combustible hay en las estaciones del país?

 El viernes 14 de marzo, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) puso a disposición de la ciudadanía el uso de la aplicación (App) llamada ANH Combustible disponibles en teléfonos móviles, que servirá para verificar la ubicación y los niveles de combustible que tienen en las estaciones de servicio. 

Esta era una de las medidas que fue anunciada por el presidente del Estado, Luis Arce Catacora, en medio de la escasez del carburante que atraviesa el país, como un planteamiento transitorio

¿Pero cómo se utiliza la app? Aquí te lo detallamos en estos sencillos pasos: 

1.- La aplicación ya está disponible para su descarga en Android e iOS

2.- Escribir ANH Abastecimiento en el buscador del play store o App Store y procedemos a instalar la app

3.- Una vez instalado, abrimos la app, que por defecto aparecerá el mapa del departamento de La Paz

4.- En la app tenemos la opción para buscar por departamento y el producto a utilizar

5.- Entre los productos que se ofrecen está gasolina, diésel, gasolina Premium, Diésel ULS. 

6.- Con los dedos podemos alejar el mapa de la ciudad y así ver con claridad todos los surtidores en la región

7.- Al presionar la ubicación de una estación se puede ver el saldo del producto

Críticas

Algunos internautas en redes sociales expresaron sus críticas por la falta de claridad de la app, ya que al acudir a una estación de servicio, según lo observado en la aplicación de la ANH, se encontraron que el surtidor ubicado que tenía saldo no contaba con el carburante. 

El país ingresa a su cuarta semana de filas interminables en los surtidores

 El país entra en su cuarta semana de filas interminables en los surtidores debido a la escasez de gasolina y diésel. En varias ciudades, los conductores deben esperar más de un día para cargar combustible, mientras Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) intenta normalizar la distribución con la llegada de cisternas desde Arica y Paraguay.

En Santa Cruz, las estaciones de servicio registran largas hileras de vehículos, especialmente en la zona oeste y la Villa Primero de Mayo, donde algunos surtidores se quedaron sin carburante desde tempranas horas. La situación es similar en Cochabamba y El Alto, donde las filas de camiones y autos bloquean varias calles y avenidas.

YPFB informó que 97 millones de litros de combustible están siendo descargados en la terminal marítima de Sica Sica, en Arica, para abastecer el mercado interno. Sin embargo, el transporte del producto aún enfrenta demoras, lo que mantiene la incertidumbre en los surtidores.

Además, se espera que la importación de diésel desde Paraguay alivie parcialmente la crisis. César Mansilla, dirigente del sector cisternas, confirmó que los camiones que estuvieron varados en Asunción por problemas de pago comenzaron a moverse hacia Bolivia. "Algunos cisternas ya están llegando a Villamontes y de ahí seguirán su ruta a Palmasola", indicó.

A pesar de estos esfuerzos, Félix Tardío, transportista de combustible en provincias cruceñas, señaló que la falta de pago sigue afectando la distribución. "Muchos camiones están parados sin poder ingresar a la refinería de Palmasola, lo que provoca retrasos de hasta cinco días en el abastecimiento a los municipios", explicó.

Gobierno asegura provisión de carburantes para 25 días, ve innecesario anuncio de protestas

 El Gobierno nacional aseguró este domingo que el abastecimiento de combustibles está garantizado en el país, para los próximos 25 días, en el caso de la gasolina. Informó que la terminal marítima de Sica Sica, en Arica (Chile) despacha unas 120 cisternas diarias a Senkata (El Alto).

“En Sica Sica tenemos una capacidad de despacho de 4.3 millones de litros, estamos hablando de unas 120 a 130 cisternas al día. Todo ese combustible ya está empezando a llegar a Senkata y nosotros ya vamos a despachar a todas las estaciones de servicio (sin detallar a qué departamentos). 

El abastecimiento es de manera inmediata para cubrir al menos el 80% de la demanda”, aseguró el viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado.

En esa medida, el funcionario consideró que son innecesarios los anuncios de movilizaciones de protesta de sectores como los transportistas. “Los sectores que han dicho que se van a movilizar, considero que no es necesario”, dijo Hurtado y agregó que el Gobierno convocó a un diálogo a la dirigencia del transporte.

Los sectores de la cadena productiva del país, están en emergencia por la falta de combustible: diésel y gasolina, hecho que se refleja en las largas filas que se forman en los surtidores. Otro efecto inmediato de la falta de carburantes es el desmedido incremento en los precios de la canasta familiar.

Además de la falta de diésel y gasolina, empezaron las filas por Gas Licuado de Petróleo (GLP) bajo el presunto hecho de que este insumo doméstico también escasea.

Hurtado informó que en el caso de GLP, que en un 100% es de producción nacional, el Ejecutivo instruyó que se incremente entre un 5 al 10% la dotación a la población. “Estamos garantizando totalmente el abastecimiento”, aseguró.

La importación de carburantes a Bolivia ingresa por cuatro regiones: desde puertos de Chile, Perú, y también desde Paraguay y Argentina.

Recientemente arribaron dos buques cargados de gasolina, ambos con 77 millones de litros, precisó el funcionario. El 50% es importado y el otro 50% es de producción nacional, más el etanol estamos hablando de unos 20 a 25 días de autonomía”.

En el caso de diésel, Hurtado destacó que existen dos alternativas: la importación que hace el Gobierno y la que pueden hacer los productores privados, pero a precio internacional y no subvencionado. Aseguró que 60 millones de litros de diésel que ya están entrando al país.

“Me he reunido con varios sectores como el minero y el industrial y hemos planteado que ellos puedan importar su combustible, obviamente, a precio internacional para que ellos puedan garantizar su abastecimiento”, indicó.

El Gobierno importa el 90% de diésel que es comercializado. Es decir, “de cada 100 litros que se comercializa, 10 es de producción nacional y 90 es importado”.

Siguen las filas en surtidores de Santa Cruz, se prevé que el combustible que llegue a Arica cubra primero la demanda de occidente

 En los diferentes surtidores de la capital cruceña las filas y el corte de calles y avenidas debido a la cantidad de vehículos esperando cargar gasolina o diésel, continuaban este sábado.

En la Doble vía a La Guarda, a la altura del km 10 la cantidad de camiones provocaba una fila do dos carriles, lo que afectaba la normal circulación. La misma situación se dio en el surtido del km 6 donde una gran cantidad de autos, motos, camionetas y algunos minibuses generaron el desvió de los motorizados que se dirigían hacia el segundo anillo.

“Estamos esperando que llegue una mayor cantidad de gasolina, es lo que desde ayer nos están enviando, pero como fue tanto los días de escasez, lo que llega se acaba rápido”, contó una vendedora mientras cargaba gasolina a un mini-bus que llevaba haciendo fila desde hace 15 horas.

En el surtido del cuarto anillo de la Doble vía a La Guardia, los camiones y buses interdepartamentales son lo que cortan el tráfico, el panorama sigue siendo el similar de días atrás.

“No hay diésel, solo se vende gasolina, por eso es cada vez es más larga la fila para los que queremos comprar diésel. No sé cuando se va normalizar esta situación, yo llevo más de 20 horas esperando que avance la fila, pero no avanza”, se quejó Antonio, un transportista que realiza viajes a Camiri llevando insumos para los productores de maíz.

Llega combustible

Desde Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), informaron que la mañana de este sábado se inició la descarga de aproximadamente 97 millones de litros de combustibles líquidos en la Terminal marítima Sica Sica, administrada por YPFB en el puerto chileno de Arica.

La petrolera estatal aclaró que el primer lote de descarga corresponde a unos 47 millones de gasolina del buque Feliks y que la segunda descarga corresponderá a otros 30 millones de litros de gasolina que están almacenados en el buque Pacific Moonstone, además de otros 20 millones de litros de diésel del buque Niblo.

“Con esto tenemos el objetivo de poder subir desde 50% al 80% el abastecimiento de combustibles y poder ir reduciendo las filas en las diferentes estaciones de servicio”, indicó Armin Dorgathen, presidente de YPFB.

Sobre el tema, Hugo de La Fuente, ex superintendente de Hidrocarburos, sostuvo que la llegad de combustible es un alivio, pero la disminución de las filas, en particular en Santa Cruz, se notará desde el lunes.

“Es un importante volumen de importación, pero su descarga y transporte es gradual y lleva tiempo. Si no me equivoco, la capacidad de descarga de la terminal de Sica Sica es de un poco más de 4 millones de litros diarios, entonces, tomando en cuenta los tiempos de descarga, el transporte a Senkata, su ingreso a la refinería y posterior salida hacia los surtidores, estamos hablando de una demora de hasta dos días”, explicó de La fuente.

Remarcó que, por la cercanía al punto de importación, el mercado de occidente será el primero en ser atendido y que el oriente deberá esperar, a no ser que ingresen nuevos cisternas de Paraguay y Argentina.